4月上海港集裝箱吞吐量日均仍超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 中國(guó)集裝箱出口數(shù)量是多少

• 2022年4月22日 LiuMingYue來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 789 48
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4月份，上海港集裝箱吞吐量日均仍超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)入境航班執(zhí)行率78.7%;浦東機(jī)場(chǎng)共保障貨運(yùn)航班2309架次，日均約100架次;進(jìn)出港貨量8萬(wàn)余噸，日均3500噸左右。

4月上海港集裝箱吞吐量日均仍超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

上海市22日舉行疫情防控新聞發(fā)布會(huì)，上海市副市長(zhǎng)張為就全力打通物流堵點(diǎn)的相關(guān)措施作了通報(bào)。近期，在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)和蘇浙皖等兄弟省市的大力支持下，我們采取各項(xiàng)措施，全力以赴保障國(guó)際航運(yùn)中心核心功能正常運(yùn)行，保障公路、鐵路、水路物流運(yùn)輸暢通。疫情發(fā)生以來(lái)，即使在最困難的情況下，上海國(guó)際航運(yùn)中心功能仍然持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮。4月份，上海港集裝箱吞吐量日均仍超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)入境航班執(zhí)行率78.7%;浦東機(jī)場(chǎng)共保障貨運(yùn)航班2309架次，日均約100架次;進(jìn)出港貨量8萬(wàn)余噸，日均3500噸左右。

中國(guó)集裝箱出口數(shù)量是多少

近年來(lái)我國(guó)集裝箱相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，近5年來(lái)年度注冊(cè)增速一直維持在20%左右(全部企業(yè)狀態(tài))。2020年，我國(guó)全年新增4.8萬(wàn)家集裝箱相關(guān)企業(yè)。截至2021年12月，我國(guó)今年已經(jīng)新增7萬(wàn)余家集裝箱相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)59%。

從集裝箱出口數(shù)量來(lái)看，2021年1-11月中國(guó)集裝箱出口數(shù)量為438萬(wàn)個(gè)，相比2020年同期增長(zhǎng)了269萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)160%;出口金額為2104029.2萬(wàn)美元，相比2020年同期增長(zhǎng)了1493987.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)244.9%。2021年1-11月中國(guó)集裝箱出口均價(jià)為4803.72萬(wàn)美元/萬(wàn)個(gè)。

據(jù)中研研究院《2021-2026年中國(guó)集裝箱市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示

集裝箱作為目前全球貿(mào)易的重要載體，需求與全球貿(mào)易和 GDP 增速有很大關(guān)系，2020 上半年受疫情影響，全球貿(mào)易量出現(xiàn)暫時(shí)下降，但隨著主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易的恢復(fù)，以及消費(fèi)者支出從旅行和服務(wù)轉(zhuǎn)向商品消費(fèi)，三季度以來(lái)集裝箱需求激增。受貿(mào)易復(fù)蘇帶動(dòng)，全球前十大集裝箱港口吞吐量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。2020 年 10 月份，我國(guó)主要港口集裝箱吞吐量已經(jīng)達(dá)到 2463 萬(wàn) TEU，同比增長(zhǎng) 10.90%，自 7 月份以來(lái)單月吞吐量持續(xù)創(chuàng)歷史新高。

目前集裝箱新箱單價(jià)已經(jīng)從 8月份的 2100 美元，增長(zhǎng)到目前的 2600 美元，二手集裝箱價(jià)格同樣漲幅較大。由于目前企業(yè)和堆場(chǎng)庫(kù)存均處于較低水平，預(yù)計(jì)集裝箱短缺現(xiàn)象仍將持續(xù)至 2021 年一季度。

2021年1-10月份上海港完成集裝箱吞吐量3897.7萬(wàn)標(biāo)箱，比去年同期增長(zhǎng)8.7%，預(yù)計(jì)今年有望再創(chuàng)新高?！笆奈濉逼陂g，上港集團(tuán)還將在數(shù)字化、智慧化上進(jìn)一步發(fā)力，繼洋山四期自動(dòng)化碼頭建成，成為全球最大、效率最高的自動(dòng)化碼頭后，希望在碼頭改造、傳統(tǒng)改自動(dòng)化和提高碼頭的作業(yè)效率方面再跨前一步。上海已經(jīng)保持了11年全球第一大集裝箱港口，上海港奠定了上海全球第三大航運(yùn)中心地位，也奠定了中國(guó)的世界航運(yùn)強(qiáng)國(guó)地位。

2021年1月至9月，我國(guó)集裝箱出口同比增長(zhǎng)241.3%，今年各種不利的經(jīng)濟(jì)因素，中國(guó)集裝箱出口市場(chǎng)增長(zhǎng)高達(dá)240%以上，說(shuō)明中國(guó)集裝箱市場(chǎng)的火爆。去年到今年，疫情下的國(guó)際供應(yīng)鏈、物流鏈緊張吃力，集裝箱“一箱難求”成為外貿(mào)發(fā)展重要瓶頸。中國(guó)集裝箱一箱難求也說(shuō)明全球?qū)χ袊?guó)制造業(yè)的依賴大。

2021年以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)持續(xù)向好，國(guó)際集裝箱運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)。然而，多國(guó)疫情不斷反彈，部分境外港口擁堵，導(dǎo)致國(guó)際物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，船舶運(yùn)行效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降，集裝箱“一箱難求”，帶動(dòng)海運(yùn)價(jià)格飆升。最嚴(yán)重的時(shí)候，海運(yùn)進(jìn)口空箱量缺口達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)箱。

更多市場(chǎng)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)集裝箱市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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