汽車節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研 2022汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

• 2022年5月7日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1059 67
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國(guó)內(nèi)汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化嚴(yán)峻形勢(shì)，各國(guó)汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)紛紛提出碳中和目標(biāo)，開展減碳規(guī)劃。汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)加強(qiáng)整車制造企業(yè)的節(jié)能技術(shù)推廣，汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)一方面比較容易實(shí)現(xiàn)，另一方面每項(xiàng)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用都

國(guó)內(nèi)汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化嚴(yán)峻形勢(shì)，各國(guó)汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)紛紛提出碳中和目標(biāo)，開展減碳規(guī)劃。汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)加強(qiáng)整車制造企業(yè)的節(jié)能技術(shù)推廣，汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)一方面比較容易實(shí)現(xiàn)，另一方面每項(xiàng)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用都會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)和社會(huì)的節(jié)能有比較大的貢獻(xiàn)度。

汽車節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研 2022汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。這份重磅產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，為新能源汽車未來(lái)15年發(fā)展指明方向，也為新能源汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供重大發(fā)展機(jī)遇。

到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

由于汽車工業(yè)能耗的高度集中，因此幾乎每一個(gè)整車制造企業(yè)的節(jié)能措施都會(huì)對(duì)整個(gè)汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)行業(yè)的節(jié)能帶來(lái)舉足輕重的影響。國(guó)內(nèi)車企的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng),因此進(jìn)一步節(jié)油的難度并不是很大。今后節(jié)能汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)提高。當(dāng)補(bǔ)貼車型銷量超過≤1.6L以下乘用車總銷量的20%或30%以后，我國(guó)的節(jié)能汽車補(bǔ)貼可能再提高標(biāo)準(zhǔn)，這就進(jìn)入節(jié)能汽車補(bǔ)貼的第三階段，以便不斷推進(jìn)中國(guó)汽車的技術(shù)進(jìn)步，加快我國(guó)汽車節(jié)能減排的步伐。

在柴油車無(wú)法得到大規(guī)模推廣應(yīng)用的情況下，節(jié)能與新能源技術(shù)的推廣應(yīng)用勢(shì)在必行。與此同時(shí)節(jié)能減排是我國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展主題。綜上所述，未來(lái)我國(guó)汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。

汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

據(jù)了解，2035年汽車節(jié)能服務(wù)與新能源汽車年銷量各占50%，汽車節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;燃料電池保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，商用車實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型;同時(shí)各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛車輛在國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)行，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。其中，混動(dòng)新車占汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)的比例由2025年的50%以上提升至2035年的100%。

我國(guó)也做出了力爭(zhēng)在2030年前碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾。各行各業(yè)積極響應(yīng)號(hào)召，探索節(jié)能減排科學(xué)路徑，作為世界第二大碳排放源的交通運(yùn)輸行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸，汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

中國(guó)的汽車節(jié)能服務(wù)就是要用成熟的節(jié)能技術(shù)和部分低成本的混合動(dòng)力技術(shù)節(jié)油實(shí)現(xiàn)汽車的節(jié)能減排。國(guó)外汽車寡頭們?yōu)榱烁?jìng)爭(zhēng)和抓住商機(jī)，爭(zhēng)先恐后把先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)，加快了中國(guó)汽車的技術(shù)進(jìn)步。汽車節(jié)能服務(wù)能耗差距還是比較大的，汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)應(yīng)該有潛力可挖。同時(shí)由于汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)工業(yè)強(qiáng)調(diào)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，近年來(lái)汽車產(chǎn)能的集中度越來(lái)越高。

《2022-2027年中國(guó)汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。汽車節(jié)能服務(wù)行業(yè)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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