裝載機市場銷量 中國裝載機市場競爭現(xiàn)狀分析

• 2022年5月24日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1471 97
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裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國裝載機行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》顯示：

裝載機市場銷量

從整體數(shù)據(jù)上來看，從2017到2021年裝載機銷量逐年提升，2021年為近五年最高銷量。但是根據(jù)月度銷量趨勢變化來看，2021年裝載機波動較為劇烈，呈現(xiàn)高開低走的趨勢。

2021年1-12月，共銷售各類裝載機140509臺，同比增長7.11%。其中：3噸及以上裝載機銷售128144臺，同比增長4.21%?？備N售量中國內市場銷量106501臺，同比下降0.07%;出口銷量34008臺，同比增長38.2%。

以6月為分界點，1-5月單月銷量為近5年之最，奠定了全年銷量的基礎;6月開始連續(xù)負增長，8月開始單月銷量不僅低于2020年，還低于2019年(疫情前)?？梢娦袠I(yè)下行周期來臨，任何細分產品都不可避免銷量下滑，而對于2022年的裝載機市場的預期，行業(yè)普遍給出的基調是不容樂觀，銷量極有可能進一步下降。

中國裝載機市場競爭現(xiàn)狀分析

我國裝載機行業(yè)已經發(fā)展多年，歷經多輪價格戰(zhàn)與惡性競爭，產品本身的毛利率空間已經較為合理，價格體系比較穩(wěn)定，邏輯上講已經沒有打價格戰(zhàn)的必要。然而實際上，裝載機行業(yè)的價格戰(zhàn)仍普遍存在，甚至寡頭企業(yè)也深陷其中。裝載機龍頭企業(yè)龍工一向低調，未發(fā)表過相關意見，但臨工、柳工、徐工等幾大裝載機巨頭都表示對價格戰(zhàn)的無奈。

我國生產裝載機的企業(yè)大型企業(yè)為24家，包括：安徽合力、國機常林、 斗山、國機洛陽、卡特彼勒、凱斯、雷沃、力士德、利勃海爾、臨工、柳工、龍工、山東一能、卡特青州、日立建機、三一、山推、沃爾沃、廈工、廈裝、小松、徐工、約翰迪爾、現(xiàn)代山東。而龍工、柳工、臨工、徐工是國內裝載機廠商的四大龍頭企業(yè)，彼此市場份額較為接近，由于裝載機本身市場規(guī)模起伏較大且產品同質化水平偏高，因此企業(yè)之間的價格戰(zhàn)往往較為激烈。特別是三一重工進軍裝載機市場以后，各大頭部企業(yè)在渠道、產品和服務上的競爭更加激烈。

當前，我國正在加快完善基礎設施網(wǎng)絡，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率，堅持擴大高水平開放，推進互聯(lián)互通。東部地區(qū)的高速公路網(wǎng)建設已經基本成型，而中西部路網(wǎng)建設是十四五規(guī)劃期間交通投資的重點。在國家繼續(xù)加大基礎設施建設投資和推進環(huán)保政策的大背景下，市場上必然會進一步加大設備存量更新和新增設備需求，預計行業(yè)未來幾年內將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。

報告分析了裝載機市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是裝載機生產企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準確了解目前裝載機行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國裝載機行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》。

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  2022-2027年中國裝載機行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告

  裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工...

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