2022綜合保稅區(qū)行業(yè)調(diào)研及市場前景分析

• 2022年6月8日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1126 72
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國內(nèi)綜合保稅區(qū)行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點(diǎn)。綜合保稅區(qū)行業(yè)和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運(yùn)作的物流平臺不斷涌現(xiàn)

國內(nèi)綜合保稅區(qū)行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運(yùn)營成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點(diǎn)。綜合保稅區(qū)行業(yè)和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運(yùn)作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

2022綜合保稅區(qū)行業(yè)調(diào)研及市場前景分析

海關(guān)總署公布《中華人民共和國海關(guān)綜合保稅區(qū)管理辦法》，自2022年4月1日起施行。該《辦法》旨在規(guī)范海關(guān)對綜合保稅區(qū)的管理，促進(jìn)綜合保稅區(qū)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展。

一季度，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口5.19萬億元，增長32%，占我國外貿(mào)總值的61.2%，比去年同期提升1.3個百分點(diǎn);其中，出口2.79萬億元，增長43.4%;進(jìn)口2.4萬億元，增長20.8%。同期，加工貿(mào)易進(jìn)出口1.91萬億元，增長22.5%，占22.6%。

與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口保持增長。一季度，東盟、歐盟、美國和日本為我國前四大貿(mào)易伙伴，分別進(jìn)出口1.24萬億元、1.19萬億元、1.08萬億元和5614.2億元，分別增長26.1%、36.4%、61.3%和20.8%。此外，我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別增長21.4%、22.9%。

綜合保稅區(qū)行業(yè)市場規(guī)模

綜合保稅區(qū)在東部發(fā)展沿海發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)從單一功能的報(bào)稅出口加工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，變成了一個二三產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、國內(nèi)外聯(lián)動發(fā)展的政策區(qū)域。尤其注重發(fā)展報(bào)稅科研、報(bào)稅貿(mào)易、跨境電商、供應(yīng)鏈金融。在傳統(tǒng)的出口加工企業(yè)集聚以及國外高科技企業(yè)招引之外，更強(qiáng)調(diào)科研、交易、金融功能的引入。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年我國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口11.6萬億元，增長23.6%，較同期我國外貿(mào)整體增速高出2.2個百分點(diǎn)，占同期我國外貿(mào)總值的比重提升至29.7%。2021年我國跨境電商進(jìn)出口1.98萬億元，增長15%;其中出口1.44萬億元，增長24.5%。近年來，全國市場采購試點(diǎn)不斷擴(kuò)大，貿(mào)易規(guī)模實(shí)現(xiàn)6年增長5倍。

綜合保稅區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢

我國綜合保稅區(qū)高水平開放平臺作用增強(qiáng)，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。2021年我國新設(shè)綜合保稅區(qū)8個，截至2021年底全國共有168個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國綜合保稅區(qū)、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、海南自由貿(mào)易港進(jìn)出口分別增長了24.3%、26.4%和57.7%。全國綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口值5.9萬億元，同比增長23.8%，較同期全國外貿(mào)進(jìn)出口21.4%的增幅高2.4個百分點(diǎn)，占同期全國外貿(mào)進(jìn)出口值的15.1%，綜合保稅區(qū)對我國外貿(mào)的貢獻(xiàn)率達(dá)16.5%。

世界已進(jìn)入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，綜合保稅區(qū)行業(yè)構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、綜合保稅區(qū)行業(yè)競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。綜合保稅區(qū)行業(yè)報(bào)告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。

更多綜合保稅區(qū)市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國綜合保稅區(qū)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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