2022中國新能源驅動電機市場規(guī)模及產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析

• 2022年7月21日 HuangJiang來源：新浪 266 9
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目前集成化的趨勢來看，5月份三合一電驅動系統(tǒng)搭載量為19.57萬臺，搭載比例達到54%;多合一的驅動器已經(jīng)占到了6%。

電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結構,驅動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一,其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。驅動電機系統(tǒng)主要是由電機及其控制器組成，其中電機主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等零部件裝配而成。

2022中國新能源驅動電機市場規(guī)模及產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析

中國及日系車企更多青睞永磁同步電機，永磁同步電機具有效率高、轉速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點，成為純電動乘用車市場的主要驅動電機。

根據(jù)NE研究院的數(shù)據(jù)，5月新能源乘用車電機電控搭載量達到35.77萬臺，同比增長71%,環(huán)比上月增長26%;今年1-5月新能源乘用車電機電控累計搭載量為175.19萬臺，占比去年全年總量的53.8%。

目前集成化的趨勢來看，5月份三合一電驅動系統(tǒng)搭載量為19.57萬臺，搭載比例達到54%;多合一的驅動器已經(jīng)占到了6%。

電機控制器配套企業(yè)裝機量前三是弗迪動力、匯川技術和日本電產(chǎn)，和電機不一樣，這里玩的是功率電子的設計，我們能在里面能看到一些企業(yè)。其實在這里，逆變器企業(yè)是可能把幾個東西串起來，電驅動系統(tǒng)配套企業(yè)裝機量還是這三家，弗迪動力、日本電產(chǎn)和匯川技術。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》顯示：

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內部機械傳動系統(tǒng)，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內部空間、重量。電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結構，驅動電機及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件(電池、電機、電控)之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

2022年下半年已開啟，各家車企近日陸續(xù)發(fā)布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，并總結上半年的銷量數(shù)據(jù)。日前，廣汽集團及旗下子公司發(fā)布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，廣汽埃安、廣汽豐田分別在新能源汽車領域、燃油車領域斬獲不俗成績。

與此同時，比亞迪也公布了6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，突破13萬輛，同比激增162.7%;今年1-6月，比亞迪銷量已超過64萬輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%;1-6月累計零售926.1萬輛。6月新能源乘用車零售銷量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，1-6月新能源乘用車國內零售224.8萬輛，同比增長122.5%，成“W型”走勢。

展望下半年，隨著利好政策逐步出臺，新能源汽車銷量有望迎來新高峰。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，我國2022年新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。

《2022-2027年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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