新能源驅(qū)動電機(jī)應(yīng)用于新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)三類，其中在乘用車、商用車領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)包括直流(無刷)電機(jī)、交流感應(yīng)(異步)電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等。新能源驅(qū)動電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)
新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)出口量分析
新能源驅(qū)動電機(jī)應(yīng)用于新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)三類，其中在乘用車、商用車領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)包括直流(無刷)電機(jī)、交流感應(yīng)(異步)電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等。新能源驅(qū)動電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。
新能源汽車電機(jī)類型主要分為直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車，開關(guān)磁阻電機(jī)的實際裝配應(yīng)用較少;永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：
新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)裝機(jī)量分析
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長之下，我國新能源汽車電機(jī)電控裝機(jī)市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部整車出廠合格證數(shù)據(jù)，統(tǒng)計可知2019年，新能源車用驅(qū)動電機(jī)總裝機(jī)量已達(dá)到126萬臺，2021年全年中國新能源驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量突破360萬臺，新能源驅(qū)動電機(jī)增長185.7%。
圖表：中國新能源驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
新能源驅(qū)動電機(jī)市場份額
據(jù)了解，新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)中比亞迪、特斯拉和方正電機(jī)的市場份額排名前三，分別為14.3%、10.1%和6.8%。其中比亞迪和特斯拉均為整車企業(yè)，方正電機(jī)為第三方獨立電機(jī)公司。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國新能源驅(qū)動電機(jī)進(jìn)口量呈現(xiàn)波動趨勢，2021年新能源驅(qū)動電機(jī)進(jìn)口量為33985臺，2022Q1進(jìn)口量為13472臺。
新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)出口量分析
圖表：2022Q1新能源驅(qū)動電機(jī)出口量分析
數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國
未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告
驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連...
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