2022年中國(guó)電動(dòng)單車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2022年9月30日 ChenGuanQiu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1472 98
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雙碳疊加疫情，2022年上半年電動(dòng)單車(chē)行業(yè)火熱，甚至出現(xiàn)“一車(chē)難求”的景象，也帶動(dòng)相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

雙碳疊加疫情，2022年上半年電動(dòng)單車(chē)行業(yè)火熱，甚至出現(xiàn)“一車(chē)難求”的景象，也帶動(dòng)相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。行業(yè)龍頭雅迪股份營(yíng)收140.51億元，同比增加13.5%;股東應(yīng)占利潤(rùn)8.99億元，同比增加52.6%。

電動(dòng)單車(chē)，英文名稱(chēng)為“pedelec”或者E-bike，是指在普通單車(chē)的基礎(chǔ)上整合了以力矩傳感器為核心，配以踏頻傳感器、速度傳感器組合而成的“三重傳感系統(tǒng)”的新型交通工具，傳感器系統(tǒng)可以精準(zhǔn)的感知騎行者在騎行過(guò)程中的踩踏力、踏頻以及車(chē)輛行駛速度，并通過(guò)算法對(duì)三重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行處理，最終控制電機(jī)輸出符合騎行者所需求的動(dòng)力，讓騎行過(guò)程變得輕松省力。

根據(jù)工信部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)兩輪腳踏單車(chē)產(chǎn)量為4436.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%;電動(dòng)單車(chē)產(chǎn)量為2966.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%;2021年電動(dòng)單車(chē)產(chǎn)量為3590.3萬(wàn)輛。除普通消費(fèi)者之外，電動(dòng)單車(chē)早已成為快遞、外賣(mài)小哥的重要代步工具。隨著快遞、外賣(mài)服務(wù)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)單車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張。此外，京東提供的數(shù)據(jù)顯示，京東電動(dòng)單車(chē)品類(lèi)9月成交額同比增長(zhǎng)70%。國(guó)內(nèi)單車(chē)行業(yè)整體呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)，電動(dòng)單車(chē)占比繼續(xù)提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)突破。

中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)出口額達(dá)206.3億元，同比上漲超9%。在國(guó)外市場(chǎng)，電動(dòng)單車(chē)也同樣成為熱點(diǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)單車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

入局電動(dòng)單車(chē)行業(yè)的大企業(yè)越來(lái)越多，2021年底，五菱汽車(chē)被傳入局電動(dòng)單車(chē)領(lǐng)域。今年4月，美的集團(tuán)也布局該領(lǐng)域，收購(gòu)武漢天騰動(dòng)力，標(biāo)志著美的工業(yè)技術(shù)正式進(jìn)入兩輪出行領(lǐng)域。保時(shí)捷也對(duì)電動(dòng)單車(chē)產(chǎn)業(yè)大手筆布局。早在2018年，保時(shí)捷的風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)就購(gòu)買(mǎi)了Greyp的10%股份并一直持有。短期內(nèi)稍顯頻繁地收購(gòu)，顯示出了保時(shí)捷未來(lái)發(fā)展電動(dòng)單車(chē)產(chǎn)品的計(jì)劃。

新晉上市公司愛(ài)瑪科技表現(xiàn)更是不俗，公司營(yíng)收94.38億元，同比增長(zhǎng)29.08%;歸母凈利潤(rùn)6.90億元，同比增長(zhǎng)119.79%。

不過(guò)，中國(guó)單車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨不少困難，國(guó)內(nèi)疫情散發(fā)造成上游供應(yīng)停產(chǎn)或短缺、安全庫(kù)存增加和運(yùn)輸周期拉長(zhǎng)等情況，行業(yè)運(yùn)行存在較大下行壓力。

隨著電動(dòng)單車(chē)保有量不斷提升，車(chē)輛安全越發(fā)重要。針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)問(wèn)題頻發(fā)，國(guó)務(wù)院安委會(huì)在今年8月印發(fā)文件要求，進(jìn)一步建立健全電動(dòng)單車(chē)登記制度，加大路面執(zhí)法管控力度;推動(dòng)完善電動(dòng)單車(chē)充電設(shè)施，加強(qiáng)電動(dòng)單車(chē)違法違規(guī)停放和充電行為的查處。

有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于普通的創(chuàng)業(yè)者來(lái)講，電動(dòng)單車(chē)充電樁行業(yè)仍是一個(gè)非常值得關(guān)注的賽道?；谶@個(gè)行業(yè)的剛需、高頻，而且處于新能源應(yīng)用領(lǐng)域，很多城市擁有新能源創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制;基于國(guó)家對(duì)于居民住宅安全的重視程度，仍處于政策利好和政策推動(dòng)階段，擁有更多政策傾斜;基于當(dāng)前行業(yè)整體水平和技術(shù)門(mén)檻較低，擁有大量急需解決的問(wèn)題，產(chǎn)生大量機(jī)會(huì)。

想要了解更多中國(guó)電動(dòng)單車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)單車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)單車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  電動(dòng)單車(chē)，英文名稱(chēng)為“pedelec”或者E-bike，是指在普通單車(chē)的基礎(chǔ)上整合了以力矩傳感器為核心，配以踏頻傳感器、速度傳感器組合而成的“三重傳感系統(tǒng)”的新型交通工具，傳感器系統(tǒng)可以精準(zhǔn)的...

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