目前,在產(chǎn)業(yè)鏈本土化方面,占據(jù)全球約90%郵輪建造訂單的意大利芬坎蒂尼、德國(guó)邁爾和法國(guó)大西洋三家船廠,其配套設(shè)備本土化率均超過80%。
郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營(yíng)管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支,未來(lái)也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈,成為一種中高端的旅游方式。
國(guó)產(chǎn)大型郵輪明年交付
來(lái)自中船嘉年華的資料顯示,明年秋季,國(guó)產(chǎn)大型郵輪首制船便將交付運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō),最快明年,游客就可乘坐國(guó)產(chǎn)大型郵輪去旅行了。
上海的中國(guó)船舶外高橋造船廠,計(jì)劃于2023年交付的國(guó)產(chǎn)大型郵輪首制船已進(jìn)入關(guān)鍵內(nèi)裝階段,而計(jì)劃于2025年交船的國(guó)產(chǎn)大型郵輪二號(hào)船也已于8月在此開建。這意味著,國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)系列化建造指日可待,中國(guó)將很快摘取造船業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”。
目前,在產(chǎn)業(yè)鏈本土化方面,占據(jù)全球約90%郵輪建造訂單的意大利芬坎蒂尼、德國(guó)邁爾和法國(guó)大西洋三家船廠,其配套設(shè)備本土化率均超過80%。
根據(jù)中研普華研究院《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》顯示:
中國(guó)已成為全球船舶與海洋工程裝備制造業(yè)的重要主體,2022年1月—8月,我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量均位居世界第一。國(guó)家高度重視和大力支持郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展,近期工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》。業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,郵輪是中國(guó)由全球造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要標(biāo)志之一,大型郵輪將成為中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。
2022中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展方向
日前,工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、文化和旅游部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》,其中提出:“推動(dòng)三亞建設(shè)國(guó)際郵輪母港,推進(jìn)上海、天津、深圳、青島、大連、廈門、福州、廣州等地郵輪旅游發(fā)展,打造一批國(guó)際一流的郵輪旅游特色目的地。”
近期,深圳市文化廣電旅游體育局發(fā)布10條“鵬城之夏”旅游精品線路和5個(gè)“微度假”目的地榜單,深圳蛇口國(guó)際郵輪母港憑借“海上觀光休閑目的地”成功入選,這是對(duì)實(shí)施意見的積極響應(yīng)。
事實(shí)上,2016年底開港的深圳蛇口國(guó)際郵輪母港,緊緊把握政策優(yōu)勢(shì),打造集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化國(guó)際郵輪母港、海上門戶和郵輪綜合樞紐,業(yè)務(wù)涵蓋旅游、航運(yùn)、商業(yè)地產(chǎn)、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)、特色免稅、旅游配套、海工修造配套、金融服務(wù)等,在建設(shè)“安全、綠色、智慧”創(chuàng)新型郵輪母港的道路上不停地探索。
深圳蛇口國(guó)際郵輪母港地處粵港澳大灣區(qū)的核心位置,具有“社會(huì)主義先行示范區(qū)”“粵港澳大灣區(qū)”雙區(qū)疊加優(yōu)勢(shì)。該港口擁有完善的大灣區(qū)水上快捷交通網(wǎng)路,與香港、澳門、珠海等城市共同構(gòu)成1小時(shí)生活圈,旅客出行方便快捷。截至去年年底,深圳蛇口國(guó)際郵輪母港共引進(jìn)12家郵輪公司的18艘郵輪靠泊。開港至今,共接待游客超過2325萬(wàn)人次,其中郵輪游客近100萬(wàn)人次。
客輪運(yùn)輸是深圳蛇口國(guó)際郵輪母港的基礎(chǔ)業(yè)務(wù),2020年,前海蛇口自貿(mào)片區(qū)成立5周年之際,蛇口往返橫琴海上航線開通,實(shí)現(xiàn)了廣東兩個(gè)自貿(mào)片區(qū)的首次海上通航,也成為水上客運(yùn)與海上休閑旅游的新嘗試。此外,深圳蛇口國(guó)際郵輪母港還大力發(fā)展濱海旅游業(yè),開拓第一條海島旅游直航航線——深圳蛇口至珠海外伶仃島旅游航線,隨后東澳島、桂山島等航線陸續(xù)開通,滿足了游客短期周邊假日游需求。
2020年新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),深圳蛇口國(guó)際郵輪母港一直經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)挑戰(zhàn),深圳蛇口國(guó)際郵輪母港積極轉(zhuǎn)變思路完成了綜合授權(quán)改革試點(diǎn)任務(wù),設(shè)立旅客國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū),成為國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際中轉(zhuǎn)海港口岸。母港上級(jí)公司招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“招商蛇口”)發(fā)布的2022年上半年報(bào)告顯示,截至2022年上半年,郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)收入達(dá)8488.25萬(wàn)元,較上年同期增長(zhǎng)11.77%。
到2035年,郵輪對(duì)中國(guó)總體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)值有望達(dá)近5500億元人民幣,其中,15%來(lái)自新造船和船舶維修。
《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫,本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...
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12022郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展規(guī)劃分析
2國(guó)產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入雙輪同造時(shí)代 郵輪行業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)分析2022
3國(guó)產(chǎn)大型郵輪邁入“雙輪”建造時(shí)代 2022中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
4邁入“雙輪”建造時(shí)代 疫情下郵輪市場(chǎng)發(fā)展前景如何?
5國(guó)產(chǎn)大型郵輪邁入“雙輪”建造時(shí)代 郵輪行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
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