智能汽車行業(yè)市場前景及現狀如何?我國新能源和智能(網聯)汽車要突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅動電機和高性能動力系統(tǒng)等關鍵技術,加快研發(fā)智能(網聯)汽車基礎技術平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關鍵部件。
智能汽車行業(yè)市場前景及現狀如何?我國新能源和智能(網聯)汽車要突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅動電機和高性能動力系統(tǒng)等關鍵技術,加快研發(fā)智能(網聯)汽車基礎技術平臺及軟硬件系統(tǒng)、線控底盤和智能終端等關鍵部件。
智能汽車測試示范區(qū)支持有條件的市加強智能網聯汽車檢驗檢測能力建設。支持蕪湖、安慶等市制定道路設施數字化改造方案,推進道路交通信號燈、交通電子標識等交通標志標識、交通管理信息、道路感知系統(tǒng)的智能化升級和改造,構建全省統(tǒng)一道路交通地理信息服務平臺。
我國智能汽車發(fā)展前景如何
目前,由于智能汽車在硬件配置層面正在趨同化,各車企主要通過不斷強化在軟件、算法等領域的研發(fā)能力,來打造差異化競爭優(yōu)勢?!吨袊圃?025》對于智能網聯汽車提出了明確的發(fā)展目標,即到2020年,掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術,初步建立智能聯網汽車自主研發(fā)體系及生產配套體系。
到2025年,掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術,建立較完善的智能網聯汽車自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群,基本完成汽車產業(yè)轉型升級。和新能源汽車一樣,自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。
到2025年,實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?;a,實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。留給傳統(tǒng)車企在自動駕駛領域后來追上的時間,還有不到三年。
中國智能汽車市場迎來快速發(fā)展,當下造車新勢力也將智能化作為主要賣點。但在各家大規(guī)模搶奪相關人才的背后,智能汽車人才的現有存量遠遠滿足不了行業(yè)的實際需求。
《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出,發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產業(yè)轉型升級,更有利于加快建設制造強國、科技強國、智慧社會,增強國家綜合實力。中國在汽車產業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎上,在信息通信領域實力雄厚,網路規(guī)模、5G通信、基礎設施各領域皆有全面保障。
《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出,到2025年,中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)動態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關基礎設施取得積極進展,LTE-V2X無線通信網絡實現區(qū)域覆蓋,5G-V2X新一代車用無線通信網絡在部分城市、高速公路逐步開展應用。
數據顯示,全球智能汽車市場銷量約為1億輛,自動汽車駕駛市場滲透率率為10%,每輛智能汽車均價為16萬元,則智能汽車市場規(guī)模約為1萬億。據美國波士頓咨詢集團測算,無人駕駛汽車創(chuàng)造的市場價值將達到420億美元;2035年前,全球將有1800萬輛汽車擁有部分無人駕駛功能,1200萬輛汽車成為完全無人駕駛汽車,而中國將是最大的智能汽車市場。
據預計,智能汽車銷量將超過324萬輛。長期來看,智能汽車行業(yè)碳達峰及碳中和將推動新能源銷量持續(xù)高速增長。
我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃,“863”項目共投入20 億元研發(fā)經費,形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”,以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所,以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。
智能汽車行業(yè)報告對我國內行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了國內外內行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對智能汽車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),智能汽車行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
更多智能汽車市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》。
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