軍用飛機(jī)發(fā)展趨勢 2022軍用飛機(jī)行業(yè)規(guī)模情況分析

• 2022年10月19日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 210 5
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軍用飛機(jī)行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?這些年來，航空發(fā)動機(jī)通過自主研制正向自主創(chuàng)新、自我保障方向發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)發(fā)展將由中國制造向中國創(chuàng)造推進(jìn)。軍方在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域發(fā)揮著牽引和推進(jìn)作用，通過提出合理戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，嚴(yán)格組織管理和科學(xué)驗(yàn)證，部隊(duì)持續(xù)使用，都推進(jìn)

軍用飛機(jī)行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?這些年來，航空發(fā)動機(jī)通過自主研制正向自主創(chuàng)新、自我保障方向發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)發(fā)展將由中國制造向中國創(chuàng)造推進(jìn)。軍方在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域發(fā)揮著牽引和推進(jìn)作用，通過提出合理戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求，嚴(yán)格組織管理和科學(xué)驗(yàn)證，部隊(duì)持續(xù)使用，都推進(jìn)著發(fā)動機(jī)發(fā)展。

我國空軍已經(jīng)走過了70年風(fēng)風(fēng)雨雨，以戰(zhàn)斗機(jī)為代表的各類軍用飛機(jī)也隨著時(shí)代的發(fā)展不斷研制出新的型號，從裝備落后至世界一流水平。參照蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)理念及號，我國在“米格17”、“米格19”、“米格21”、“蘇27”等基礎(chǔ)上，自主研制生產(chǎn)了“殲5”至“殲20”等一系列飛機(jī)，目前我國軍用飛機(jī)在主要機(jī)型及關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域均已對標(biāo)世界一流。

軍用飛機(jī)發(fā)展趨勢 2022軍用飛機(jī)行業(yè)規(guī)模情況分析

隨著航空的快速發(fā)展，現(xiàn)在世界先進(jìn)發(fā)動機(jī)集團(tuán)，市場份額主要在大量民用機(jī)上，大推重比、節(jié)能、環(huán)保、安全與自動控制的新型發(fā)動機(jī)日益在民用客機(jī)上運(yùn)用，高超聲速、新循環(huán)體制新型發(fā)動機(jī)則主要在軍用飛機(jī)上運(yùn)用。

軍用飛機(jī)在國防軍工行業(yè)中具有重要的歷史地位，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的標(biāo)志之一即是搶占制空權(quán)，因此擁有先進(jìn)的、成規(guī)模的軍用飛機(jī)是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。未來智能化戰(zhàn)爭將徹底顛覆現(xiàn)有的作戰(zhàn)模式，將使“科幻”中的武器裝備越來越多地走向現(xiàn)實(shí)。

2015-2019年，我國軍用飛機(jī)總量復(fù)合增速超2%，大量新型號飛機(jī)列裝，開始了“重點(diǎn)型號增量配置，全譜系飛機(jī)綜合發(fā)展”的全面裝配。

我國國防預(yù)算增幅約6.6%，與此相比軍用飛機(jī)增幅較低，隨著未來我國重點(diǎn)建設(shè)?？哲姡罁?jù)相關(guān)政策及裝備的傾斜，軍用飛機(jī)預(yù)期增幅前景可觀，軍用飛機(jī)總量及增速仍有大幅上漲空間。

根據(jù)《World Air Forces 2021》數(shù)據(jù)顯示，目前我國擁有軍機(jī)3260架，美國擁有軍機(jī)13232架，我國軍機(jī)總量僅為美國的25%。近6年來我國軍機(jī)總量年復(fù)合增長率為2.2%，這主要是因?yàn)槲臆娧b備采用“小步快跑”的發(fā)展策略，在尚未完全設(shè)計(jì)定型前裝備數(shù)量較低。隨著改進(jìn)改型的逐漸完成，大量型號正式列裝部隊(duì)頻繁出現(xiàn)在各種重大場合，新型戰(zhàn)機(jī)有望在“十四五”期間開啟列裝放量模式。

軍用飛機(jī)行業(yè)規(guī)模情況分析

根據(jù)2021年3月財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于2020年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2021年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》，2021年我國國防預(yù)算支出13553.43億元，增長6.8%。國防投入持續(xù)增加將帶動軍用飛機(jī)市場需求持續(xù)增長。

分不同軍用飛機(jī)類型來看，我國戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量規(guī)模排名全球第二，與美國差距相對較小，而其他類型軍機(jī)規(guī)模差距均較大。其中特種任務(wù)機(jī)占比6%，全球排名第四;教練飛機(jī)占比僅有4%，全球排名第五。主要是國內(nèi)軍用飛機(jī)研發(fā)起步較晚，技術(shù)水平和資金投入相對美國還有較大差距。

軍用飛機(jī)發(fā)展空間

“十四五”的開局之年，距離2027年建軍百年奮斗目標(biāo)7年，距離2035年基本實(shí)現(xiàn)國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化15年，經(jīng)過幾十年積淀與投入，我國軍工行業(yè)已經(jīng)基本具備了“內(nèi)循環(huán)”的技術(shù)基礎(chǔ)和物質(zhì)條件，未來10-15年將是武器裝備建設(shè)的收獲期和井噴期。

我國周邊四代戰(zhàn)機(jī)云集，中國優(yōu)勢并不明顯，韓國在2014年以約64億美元的總價(jià)采購了首批40架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，交付工作從2019年開始，2020年以完成交付24架，2021年完成全部交付。另外，韓國計(jì)劃再增購40架F-35，使其F-35戰(zhàn)機(jī)數(shù)量提升至80架。據(jù)《World Air Forces 2021》數(shù)據(jù)顯示，日本現(xiàn)役F-35A/B共計(jì)17架，已訂購129架，澳大利亞現(xiàn)役F-35A共計(jì)19架，已訂購74架。除此之外，美國在亞洲還有56個(gè)軍事基地，我國周邊未來潛在四代機(jī)數(shù)量預(yù)計(jì)將突破400架。

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