中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)供需分析 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景研究

• 周迅 2023年4月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 467 24
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在政策和需求的推動(dòng)下，混動(dòng)技術(shù)迎來(lái)市場(chǎng)大發(fā)展。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)表示：“整個(gè)行業(yè)都在探索‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的路徑和面臨的挑戰(zhàn)。推動(dòng)我國(guó)混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)，對(duì)于降低汽車(chē)行業(yè)的碳排放，具有非常現(xiàn)實(shí)和積極的意義，目前也正是推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期

廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Vehicle)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)供需分析 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景研究

通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle, HEV)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)占到了全國(guó)的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)占到全國(guó)的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視，不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

有研究指出，混合動(dòng)力汽車(chē)作為從燃油車(chē)向純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的重要中間產(chǎn)品，在當(dāng)前階段同時(shí)滿(mǎn)足政策法規(guī)要求和終端消費(fèi)者需求。因此，混合動(dòng)力汽車(chē)迎來(lái)黃金發(fā)展期，有著廣闊的市場(chǎng)空間。自主品牌相繼推出了新一代混動(dòng)技術(shù)，性能高、成本低、用途廣，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》提出了我國(guó)汽車(chē)技術(shù)的總體目標(biāo)，到2025年、2030年和2035年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)分別達(dá)到總銷(xiāo)量的20%、40%和50%，節(jié)能汽車(chē)(包括48V、HEV等混動(dòng)技術(shù)方案)分別達(dá)到傳統(tǒng)能源乘用車(chē)50%、75%和100%;乘用車(chē)新車(chē)油耗分別達(dá)到4.6L/100km、3.2L/100km和2.0L/100km。

目前，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國(guó)內(nèi)多家車(chē)企紛紛開(kāi)啟混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，并計(jì)劃推出量產(chǎn)混動(dòng)產(chǎn)品。與日系品牌相比，我國(guó)自主品牌在電池、電機(jī)、電控、混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)等方面技術(shù)相對(duì)薄弱，前十年在純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)多投入，導(dǎo)致混合動(dòng)力技術(shù)在投資和研發(fā)上捉襟見(jiàn)肘。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福透露目前比亞迪在手訂單超 70 萬(wàn)臺(tái)，新車(chē)下單交付周期 4-5 個(gè)月;而剛剛上市的海豹車(chē)型已經(jīng)投入量產(chǎn)，受疫情和限電影響交付壓力很大?？傮w來(lái)說(shuō)，比亞迪 2022 年底會(huì)爭(zhēng)取 28 萬(wàn)臺(tái)的月交付量。

在未來(lái)發(fā)展規(guī)劃方面，比亞迪將在 2023 年上線(xiàn)豪車(chē)品牌，并將帶來(lái)很多獨(dú)有的新技術(shù)，首款車(chē)型將達(dá)到百萬(wàn)元級(jí)別，而第五代 DM-i 系統(tǒng)將于 2024 年推出。此外，比亞迪自動(dòng)駕駛方面，比亞迪高端車(chē)型會(huì)推出高端智能輔助駕駛，包括一整套輔助駕駛方案，涉及硬件軟件整體化部署，并會(huì)通過(guò)保持長(zhǎng)期產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新來(lái)保持長(zhǎng)期持續(xù)的產(chǎn)品領(lǐng)先。目前在海外主打歐洲市場(chǎng)，可能會(huì)暫時(shí)放棄美國(guó)市場(chǎng)。

在旺盛的市場(chǎng)需求下，聚焦新能源汽車(chē)的比亞迪持續(xù)發(fā)力。自宣布停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)以來(lái)，比亞迪便迎來(lái)銷(xiāo)量騰飛，月銷(xiāo)連續(xù)突破“10萬(wàn)+”。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超118萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.56%。其中，DM插混車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售約59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)307.21%。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為2023年中國(guó)整個(gè)新能源市場(chǎng)可達(dá) 900-1000 萬(wàn)輛。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)型的確可以被稱(chēng)為過(guò)渡性的產(chǎn)品，但是過(guò)渡期仍然有很長(zhǎng)的時(shí)間，可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)15-20年。而從中短期來(lái)看，對(duì)于我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，混和動(dòng)力車(chē)型還是會(huì)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，混合動(dòng)力技術(shù)也是非常重要的技術(shù)，會(huì)持續(xù)迭代更新。

在政策和需求的推動(dòng)下，混動(dòng)技術(shù)迎來(lái)市場(chǎng)大發(fā)展。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)表示：“整個(gè)行業(yè)都在探索‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的路徑和面臨的挑戰(zhàn)。推動(dòng)我國(guó)混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)，對(duì)于降低汽車(chē)行業(yè)的碳排放，具有非?，F(xiàn)實(shí)和積極的意義，目前也正是推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵期。

未來(lái)15年內(nèi)混動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒅鸩綄?shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的升級(jí)替代。迅速實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，快速提升混動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品力，將是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)車(chē)企實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之一。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要混合動(dòng)力汽車(chē)品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。

報(bào)告還分析了混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Vehicle）是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常H...

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