2023車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 黃文玉 2023年5月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 588 33
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車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)的概念

車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實時導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運行的效率。

按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”交通強(qiáng)國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

2020年市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能，所以一級供應(yīng)商確實有很大的空間來運營。車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立。目標(biāo)是到2020年，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上，新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上。隨著車聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜度逐漸提升，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈參與者也變得越來越多。

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。2020年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模為2010億元。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X(車、路、人、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。針對車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研究，從網(wǎng)絡(luò)體系角度出發(fā)，以國際電信聯(lián)盟ITU-T的物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)參考模型為基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)自車載終端至遠(yuǎn)端服務(wù)器可劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層(傳輸層)和應(yīng)用層。

車聯(lián)網(wǎng)感知層是指車輛通過傳感器、信息通訊等實時地收發(fā)車輛自身與交通環(huán)境相關(guān)狀況信息。其實時信息交互具體包括車內(nèi)駕駛系統(tǒng)與控制系統(tǒng)信息、車身駕駛環(huán)境信息、車輛位置與速度信息、車輛外部環(huán)境信息、其它車輛、行人、道路信息與整體交通系統(tǒng)信息等。

車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層包括核心網(wǎng)和接入網(wǎng)兩部分，是車輛信息接收與發(fā)射所建立的信息通信網(wǎng)絡(luò)。核心網(wǎng)負(fù)責(zé)從基站到云端服務(wù)器的路由選擇和數(shù)據(jù)傳輸，接入網(wǎng)主要負(fù)責(zé)車與車、車與基站之間的交互通信。傳輸信息從感知層獲取進(jìn)而提供給應(yīng)用層，車聯(lián)網(wǎng)傳輸層需要通過安全可靠的信息傳輸機(jī)制來確保通信安全進(jìn)而確保應(yīng)用安全、車輛安全、交通安全、人身安全。

主流的車聯(lián)網(wǎng)專用通信協(xié)議分為DSRC與LTE-V兩類。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新的驅(qū)動力，應(yīng)用層不僅僅包括車載信息服務(wù)類應(yīng)用，更包括面向所有車輛交通的安全效率類應(yīng)用和以自動駕駛為基礎(chǔ)的協(xié)同服務(wù)類應(yīng)用，依賴于人、車、路、云的全方位連接與信息交互。

車聯(lián)網(wǎng)檢測行業(yè)是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，是國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級由大變強(qiáng)的重要突破口。車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展對于促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式、新業(yè)態(tài)，推動自動駕駛創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平，具有重要意義。與此同時，汽車智能網(wǎng)聯(lián)在給用戶帶來更加良好駕乘體驗的同時，也對車聯(lián)網(wǎng)安全提出了新的要求和挑戰(zhàn)。作為新一代信息通信技術(shù)的5G，通過網(wǎng)絡(luò)切片化、場景化，對實現(xiàn)車與云平臺、車與車、車與路、車與人等全方位網(wǎng)絡(luò)連接提供了巨大的助力，幫助實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

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