氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年6月21日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1070 68
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新能源汽車(chē)賽道中，發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)已是大勢(shì)所趨。未來(lái)十余年內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)將擁有百倍增長(zhǎng)空間，氫電車(chē)將駛?cè)肟燔?chē)道

新能源汽車(chē)賽道中，發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)已是大勢(shì)所趨。未來(lái)十余年內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)將擁有百倍增長(zhǎng)空間，氫電車(chē)將駛?cè)肟燔?chē)道。專(zhuān)家指出，近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)了一系列政策來(lái)支持氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但還需要不斷加強(qiáng)、加大第三方檢驗(yàn)檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建設(shè)，保障氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景投資分析

巨大的想象空間使得氫能源成為全球投資增速最快的行業(yè)。以發(fā)展的眼光看，氫能行業(yè)的方向已經(jīng)明確，核心關(guān)鍵技術(shù)基本突破，部分區(qū)域綠電價(jià)格已讓綠氫初現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)業(yè)鏈框架已具雛形。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，2025年我國(guó)氫燃料電池車(chē)輛保有量要達(dá)到約5萬(wàn)輛?；谇鍧嵏咝У奶攸c(diǎn)，氫燃料電池汽車(chē)成為全球多國(guó)打造“氫能社會(huì)”的重要抓手，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要解決方案之一，眾多企業(yè)加速布局這一賽道。

“目前我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛，整體應(yīng)用呈現(xiàn)快速擴(kuò)展的態(tài)勢(shì)。”清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、國(guó)際氫能協(xié)會(huì)副主席毛宗強(qiáng)說(shuō)，貨車(chē)是氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體，占據(jù)七成以上份額。

據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，至2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元。2050年氫能在我國(guó)終端能源體系中占比超過(guò)10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)氫能相關(guān)企業(yè)有3060余家。其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)580余家，增速達(dá)24.8%，今年1~5月新增130余家。

江蘇作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)制造和消費(fèi)大省，是全球重要的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，為我國(guó)在汽車(chē)革命上半場(chǎng)的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)階段性超車(chē)作出重大貢獻(xiàn)。江蘇能否促進(jìn)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)助力我國(guó)取得汽車(chē)革命下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)全面實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)和中國(guó)式現(xiàn)代化等具有重大價(jià)值和意義。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，江蘇形成了南京、常州、鹽城、揚(yáng)州等整車(chē)生產(chǎn)基地，以及沿江八市零部件生產(chǎn)基地，擁有集汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的國(guó)內(nèi)一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。全省已集聚上汽大眾、長(zhǎng)安馬自達(dá)、悅達(dá)起亞、奇瑞捷豹路虎等知名合資乘用車(chē)企業(yè)，以及蘇州金龍、徐工汽車(chē)、開(kāi)沃汽車(chē)等自主商用車(chē)品牌，長(zhǎng)城、理想、比亞迪、長(zhǎng)安等新能源汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目相繼在江蘇落地投產(chǎn)，形成持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力。全省現(xiàn)有汽車(chē)及零部件規(guī)上企業(yè)2586家，約占全國(guó)總規(guī)模的10%?，F(xiàn)有整車(chē)制造企業(yè)38家，其中單獨(dú)生產(chǎn)新能源汽車(chē)企業(yè)17家，新能源汽車(chē)與燃油車(chē)共線(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)18家，單獨(dú)生產(chǎn)燃油車(chē)企業(yè)3家。2022年在產(chǎn)企業(yè)28家，產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)分別為164.3萬(wàn)輛和160.9萬(wàn)輛。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為68.7萬(wàn)輛和66.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.75倍和1.7倍。2022年，全省汽車(chē)產(chǎn)量中新能源汽車(chē)占比達(dá)到41.8%，較2021年提高了約22個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)26.1%的同期平均水平。

我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1~11月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%;其中11月單月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%，產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)180%和150%，為近3年來(lái)的最佳表現(xiàn)。業(yè)界普遍認(rèn)為，今年是氫燃料電池汽車(chē)示范城市群政策落地的第一年，相關(guān)補(bǔ)貼政策將推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)放量。

當(dāng)前，燃料電池核心零部件技術(shù)不斷成熟，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度超預(yù)期，預(yù)計(jì)未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)將迎來(lái)穩(wěn)定的線(xiàn)性增長(zhǎng)期。

今年10月，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成277輛和301輛，同比分別增長(zhǎng)370%和540%，產(chǎn)量同比增速跑贏10月新能源汽車(chē)大盤(pán)約282個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量同比增速跑贏10月新能源汽車(chē)大盤(pán)約458個(gè)百分點(diǎn)。

發(fā)展機(jī)遇

《中國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》預(yù)計(jì)：2030年氫氣年均需求約為3500萬(wàn)噸，氫氣實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離大規(guī)模輸運(yùn);2050年，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，全國(guó)加氫站達(dá)到10000座以上,交通運(yùn)輸、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)氫能普及應(yīng)用。

氫能被稱(chēng)為“21世紀(jì)的終極能源”，根據(jù)國(guó)際氫能源委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》，2050年全球氫能源需求將增至目前的10倍，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過(guò)2.5萬(wàn)億美元。

氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2023-2028年氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告

  作為氫能源下游利用重點(diǎn)的氫燃料電池車(chē)(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行的新能源汽車(chē)。以可再生...

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