自行車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及進出口市場分析

• 黃文玉 2023年6月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 912 57
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自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”。

自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，31-40歲的“中年”人群占比自2017年起逐年上升，目前約占自行車運動群體的1/3。超6成騎行愛好者居住在北上廣深等一線城市和省會城市，91%的受訪者參與騎行是為了“鍛煉身體，保持健康”。電商平臺上關(guān)于騎行的商品銷量突飛猛進，線下自行車門店的熱門車型脫銷，街道上的騎行隊伍越來越多。

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年自行車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報》顯示：

自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)可分為原材料和零部件，為自行車行業(yè)提供材料;下游主要為銷售渠道，可細分為直營渠道、經(jīng)銷商渠道和電商渠道。

中國人口數(shù)量持續(xù)增長，但增速呈放緩的趨勢。人口規(guī)模的增長，在一定程度上增加了自行車行業(yè)的潛在用戶基礎(chǔ)。中國作為全球自行車生產(chǎn)和消費大國，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%，整車出口量占世界自行車貿(mào)易總量65%以上，國內(nèi)消費量也居世界前列。中國自行車產(chǎn)量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺灣地區(qū)為主。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，我國自行車社會保有量已近4億輛、電動自行車近3億輛，均位居世界第一。產(chǎn)量方面而言，近年來我國的兩輪腳踏自行車產(chǎn)量具有一定的波動性，2021年我國兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為5978.18萬輛，較上年增長了7.9%。

據(jù)自行行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年全球自行車市場價值為437億美元，受疫情影響帶來的增長預(yù)計持續(xù)5年甚至更久，保守估計全球自行車市場價值將在2027年達到823億美元，樂觀預(yù)計2027將達到1405億美元。從百度大數(shù)據(jù)指數(shù)平均值顯示，疫情以來 3 年時間，" 自行車 " 搜索熱度均高于疫情前的 2019 年。

自行車行業(yè)進出口市場分析

2022年中國自行車出口數(shù)量為4174萬輛，相比2021年同期減少了2752萬輛，同比下降39.6%。分月度來看，2022年中國自行車出口數(shù)量于1月達到峰值，為542萬輛，相比2021年同期減少了83萬輛，同比下降13.3%，去年同期出口數(shù)量為625萬輛，累計到2022年1月出口數(shù)量為542萬輛，同比下降13.3%。2022年中國自行車出口金額為372098萬美元，相比2021年同期減少了138678.1萬美元，同比下降27%。

2023年1-4月中國自行車出口數(shù)量為1228萬輛，相比2022年同期減少了448萬輛，同比下降26.3%;出口金額為110425.1萬美元，相比2022年同期減少了25536萬美元，同比下降18.3%。2023年4月中國自行車出口數(shù)量為357萬輛;出口金額為27609.1萬美元。2023年1-4月中國自行車出口均價為89.92美元/輛，2022年1-4月自行車出口均價為81.12美元/輛。2023年4月中國自行車出口均價為77.34美元/輛。

2023年4月中國自行車出口數(shù)量為357萬輛，相比2022年同期減少了4萬輛，同比下降0.5%;出口金額為27609.1萬美元，相比2022年同期減少了2500.9萬美元，同比下降7.5%;出口均價為77.34美元/輛。

自行車行業(yè)市場發(fā)展趨勢預(yù)測

據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，目前我國自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國家。我國自行車市場規(guī)模已達1838.1億，并持續(xù)保持穩(wěn)定增長。未來，伴隨國人對于自行車觀念的轉(zhuǎn)變悄然發(fā)生，自行車運動還將持續(xù)普及。同時，全球自行車市場將持續(xù)增長5年甚至更久，保守預(yù)計，全球自行車市場價值將在2027年達到823億美元。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在我國，電動自行車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年自行車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報》。

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