汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年7月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 287 11
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近期汽車零部件板塊持續(xù)走強(qiáng)。銷售情況向好的汽車板塊正成為機(jī)構(gòu)布局的重要方向。從機(jī)構(gòu)布局路徑看，在汽車板塊中，汽車零部件板塊因競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)改善而被機(jī)構(gòu)格外看好。

近期汽車零部件板塊持續(xù)走強(qiáng)。銷售情況向好的汽車板塊正成為機(jī)構(gòu)布局的重要方向。從機(jī)構(gòu)布局路徑看，在汽車板塊中，汽車零部件板塊因競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)改善而被機(jī)構(gòu)格外看好。

Choice數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月來(lái)，機(jī)構(gòu)對(duì)汽車行業(yè)的調(diào)研次數(shù)接近1000次，其中多家汽車零部件企業(yè)迎來(lái)大量機(jī)構(gòu)調(diào)研。例如，長(zhǎng)城基金、富國(guó)基金、泉果基金、海富通基金等機(jī)構(gòu)調(diào)研了貝斯特。

7月3日下午，我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車在廣州下線，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒介紹，我國(guó)新能源汽車達(dá)成第一個(gè)1000萬(wàn)輛歷時(shí)15年，而第二個(gè)1000萬(wàn)輛僅用了1年零5個(gè)月的時(shí)間。

國(guó)內(nèi)汽車零售顯著回暖之外，汽車“出?！睌?shù)據(jù)也成為一大看點(diǎn)。據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月汽車的出口金額達(dá)387.23億美元，出口金額同比增長(zhǎng)107.9%;同期，汽車零配件累計(jì)出口金額363.53億美元，同比增長(zhǎng)15.4%。出口增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。

汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

眾所周知，一輛汽車大概有上萬(wàn)個(gè)零部件組成，其背后是上千家零部件企業(yè)組成完整供應(yīng)鏈體系。于零部件企業(yè)而言，風(fēng)口期的訂單數(shù)量暴增，如何完美“消化”，無(wú)疑是對(duì)其準(zhǔn)時(shí)交付能力的巨大考驗(yàn)。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在積極開(kāi)展自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

汽車零部件是除汽車機(jī)架外的所有零部件和部件。其中，零件是不可分割的單個(gè)組件，而部件是實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)或功能的零件組合。汽車零部件行業(yè)作為汽車行業(yè)的上游，是汽車行業(yè)的重要組成部分，與汽車行業(yè)相互促進(jìn)，共同發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)一體化的背景下，近年來(lái)汽車所有權(quán)不斷增加，對(duì)汽車維修、汽車改造等后續(xù)零部件的需求越來(lái)越大，對(duì)汽車零部件的性能要求也越來(lái)越高。汽車零部件行業(yè)是汽車行業(yè)的基礎(chǔ)，是支持汽車行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。

隨著中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國(guó)汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長(zhǎng)速度整體高于我國(guó)整車行業(yè)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

近年來(lái)隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化，在全球范圍內(nèi)的汽車零部件行業(yè)持續(xù)地變化，汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的重新分工和全球資源的重新配置在一定程度上推進(jìn)了汽車零部件產(chǎn)業(yè)采購(gòu)，提高了汽車零部件工業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模以及降低了生產(chǎn)成本。

汽車零部件行業(yè)是汽車行業(yè)的基礎(chǔ),是支持汽車行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)汽車零部件行業(yè)已具備一定規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量也逐步增多。目前我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)以國(guó)際零部件廠商設(shè)立的獨(dú)資和合資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)雖然涌現(xiàn)出一批專業(yè)性較強(qiáng)的企業(yè)，但大多仍集中在中低附加值零部件領(lǐng)域，且規(guī)模較小。隨著進(jìn)口替代趨勢(shì)的深化以及行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)在核心產(chǎn)品上開(kāi)始逐步突破。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域的零部件產(chǎn)值占全行業(yè)的80%左右。其中，長(zhǎng)三角零部件產(chǎn)值約占37%的份額，為國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)值最大區(qū)域;上海為全國(guó)最大的零部件產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)值占總產(chǎn)量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來(lái)看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，占比超過(guò)60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進(jìn)，企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級(jí)配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場(chǎng)份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產(chǎn)品附加值普遍偏低，處于低端市場(chǎng);外商獨(dú)資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場(chǎng)。

對(duì)于汽車零部件企業(yè)而言，研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本是關(guān)系到企業(yè)生存的關(guān)鍵，無(wú)論哪一環(huán)拖后腿都將對(duì)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響，同時(shí)這五大能力也是整車廠對(duì)供應(yīng)商的關(guān)鍵考核指標(biāo)。只有通過(guò)數(shù)字化手段，提供系統(tǒng)化工具，才能規(guī)范管理邏輯更好的執(zhí)行和落地，助力企業(yè)管理方式全面變革。

當(dāng)前，中國(guó)、印度等新興汽車市場(chǎng)已成為世界上市場(chǎng)容量最大、最具市場(chǎng)增長(zhǎng)空間的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開(kāi)拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

根據(jù)預(yù)計(jì)，隨著全球汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，帶動(dòng)汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，按照全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)收入計(jì)算，2021年達(dá)到1513090百萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到2028年將會(huì)突破1980920百萬(wàn)美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR達(dá)到3.9%。

在汽車智能化、電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)下，汽車零部件行業(yè)同樣面臨產(chǎn)品、技術(shù)、制造方式等領(lǐng)域的大變革。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，汽車零部件行業(yè)將向通用化、模塊化/系統(tǒng)化、智能化、環(huán)?；洼p量化方向發(fā)展。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的并購(gòu)重組將提速，零部件企業(yè)的未來(lái)出路必須要掌握核心技術(shù)，與汽車主機(jī)廠聯(lián)合加大對(duì)關(guān)鍵零部件的研發(fā)，并且逐漸向一級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商方向發(fā)展。

未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)自主汽車品牌廠商的崛起，以及國(guó)產(chǎn)零部件廠商技術(shù)的積累，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

汽車零部件行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車零部件未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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