汽車鈦合金市場現狀及前景分析2023

• 劉明月 2023年7月10日 來源：百度百科 中研網 533 29
• 繁體

鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低于882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α鈦;在882℃以上呈體心立方晶格結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金(titanium alloys)。室溫下，鈦

鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低于882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α鈦;在882℃以上呈體心立方晶格結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金(titanium alloys)。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類：α合金，(α+β)合金和β合金。

中國分別以TA、TC、TB表示。鈦合金在航空發(fā)動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機 也都使用鈦合金板材焊接件。

國內汽車鈦合金行業(yè)前景如何?據中研研究院出版的《2023-2028年汽車鈦合金市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示

汽車鈦合金市場現狀及前景分析2023

近些年來，化工行業(yè)一直是鈦加工材最大的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在50%以上，2011年占比高達55%。但隨著經濟陷入低迷期，化工行業(yè)不但新建項目明顯減少，同時還將面臨產業(yè)結構調整，部分產品新建產能受到控制，落后產能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業(yè)內人士預測化工行業(yè)用鈦量達到峰值。以當前市場表現看來，整體經濟的疲軟有可能使得化工用鈦的衰退期提前。

鈦合金材料在生產過程中加工成本占總成本的60%以上，因此在降低成本方面，怎樣降低鈦合金的加工成本成為重點研究的方向。這方面的研究主要分為兩方面：一是改進傳統(tǒng)鑄鍛工藝，二是采用粉末冶金近凈成形技術。

使用廉價汽車鈦合金設計和改善加工特性的合金設計。其中代表有日本和美國，我國國內也成功開發(fā)出了兩種低成本鈦合金，即Ti8LC與Ti12LC。在車用低成本鈦合金成分設計中，常使用的廉價合金元素有Fe、Cr、Si、Al等。

世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸，鈦合金牌號近30種。我國具有鈦資源的優(yōu)勢，我國是世界上鈦資源儲量最多的國家。相關數據顯示，我國已探明擁有8.7億噸的資源儲量，是世界已探明儲量的60%左右。中國鈦加工材產量已居世界第一位。目前研制的鈦合金已達50多種，列入國家標準的鈦和鈦合金牌號近30個。

汽車鈦合金研究工作則一直在展開，如粉末冶金鈦，TiAl的研究。鈦合金行業(yè)市場鈦材消費量占比達到了53%，在美國、俄羅斯等發(fā)達國家市場中航空鈦材消費占比甚至超過了70%，波音、空客等商用飛機制造商是其中最大的需求來源。

汽車鈦合金的使用減輕了車身自重，帶來燃料消耗的降低和工作效率的升高，并提供更低的排放來改善環(huán)境。因此鈦及鈦合金是實現汽車節(jié)能減重的最理想金屬，也是以后汽車設計制造中重要的發(fā)展方向。

如果每輛車上有1kg鈦零件使用，那么全球汽車用鈦就將達到77000多噸，中國汽車用鈦達到接近30000噸，這將是非常大的市場。汽車鈦合金行業(yè)研究表明，汽車所用燃料約60%消耗于汽車自重，汽車每減輕10%的重量，廢氣排放量可減少10%，可降低油耗7%。

汽車鈦合金行業(yè)最多的國家是美國與日本。我國正在大力開展汽車用鈦的推廣工作。首先通過網站、報刊、雜志和推廣會等形式，把鈦應用的知識普及到社會的每一個角落，進而將汽車鈦合金行業(yè)聯系起來，以促進鈦在汽車方面的應用。

國內汽車產銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。其中，乘用車產銷分別達2383.6萬輛和2356.3 萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%。

有研究證實，20kg的鋼制汽車動力閥零件與0.8kg的鈦合金零件具有相同的效果，但其質量減低了96%。用鈦合金制作汽車發(fā)動機氣門可以減重30% ～ 40%并提高最高轉速。對于減震系統(tǒng)，有研究表明用鈦合金彈簧完全代替原來的鋼彈簧在諸多方面來說都是可行的，可使重量減輕 43.3%。

在此大背景下，汽車輕量化是實現汽車“新四化”的重要舉措，也是實現汽車節(jié)能減排的重要技術路徑，有效助推汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。汽車輕量化不僅關系到車輛的節(jié)能、減排、安全、成本等諸多方面，同時也對世界能源、自然資源和環(huán)境具有深刻的影響，成為汽車設計、汽車材料應用技術發(fā)展的主導方向和世界汽車發(fā)展的趨勢。

目前，降低成本是汽車工業(yè)用鈦合金的主要研究方向。針對汽車鈦合金行業(yè)成本分布的特點，鈦合金材料在生產過程中加工成本占總成本的60%以上，因此在降低成本方面，怎樣降低汽車鈦合金成本成為重點研究的方向。這方面的研究主要分為兩方面：一是改進傳統(tǒng)鑄鍛工藝，二是采用粉末冶金近凈成形技術。

隨著科學技術的不斷進步，目前各種低成本鈦合金不斷地研發(fā)成功，在汽車上鈦合金的成本將會越來越低，鈦零件運用將會是有著很大的發(fā)展空間，未來汽車鈦合金行業(yè)前景廣袤。

如果汽車鈦合金企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2023-2028年汽車鈦合金行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得汽車鈦合金市場領先優(yōu)勢。

汽車鈦合金行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、汽車鈦合金市場競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，是企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握汽車鈦合金市場機會!

未來汽車鈦合金行業(yè)現狀如何?中研研究院重點分析了我國行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。想了解更多相關內容，請關注或查看中研研究院出版的報告：《2023-2028年汽車鈦合金市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國速凍玉米市場深度全景調研及投資前景分析報告

  速凍玉米行業(yè)研究報告主要分析了速凍玉米行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡