車路協(xié)同發(fā)展至今 整體上產業(yè)鏈已經搭建成熟 車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 李波 2023年7月19日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1212 79
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車路協(xié)同是采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網等技術，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路

車路協(xié)同是采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網等技術，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

車路協(xié)同整體產業(yè)鏈已搭建成熟 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

車路協(xié)同發(fā)展至今，整體上產業(yè)鏈已經搭建成熟。通過多技術交叉與融合，采用無線通信、傳感探測等技術手段，實現(xiàn)對人、車、路信息的全面感知，發(fā)揮協(xié)同配合作用，以實現(xiàn)交通安全、高效、環(huán)保。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測研究報告》顯示：

作為智能網聯(lián)汽車最主要的技術路線之一，車路云一體化建設近年來受到廣泛關注。在江蘇無錫，中國移動主導建設了國家級車聯(lián)網先導區(qū)。

目前已經實現(xiàn)400個路口的車路協(xié)同改造，部署自主研發(fā)云控平臺，實現(xiàn)近100個車路協(xié)同場景面向行業(yè)及民眾出行提供服務。同時，項目成果在上海、武漢、南京等多個城市復制應用。

在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，329個智能網聯(lián)標準路口、雙向750公里城市道路以及10公里高速公路已完成車路云一體化功能覆蓋。

網聯(lián)云控系統(tǒng)實現(xiàn)多路數(shù)據融合，支持車網融合的超高速無線通信專網鋪設60平方公里，分米級高精度動態(tài)地圖平臺搭建完畢。

車路協(xié)同是采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網等技術，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上，開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，“十四五”期間要推動一批自動駕駛、智能航運測試基地和先導應用試點工程建設;完善自動化分揀設施、無人倉儲、無人車和無人機配送;

協(xié)同建設車聯(lián)網、船聯(lián)網，推動車用無線通信技術應用;推動車路協(xié)同及自動駕駛相關標準研究制定，加強相關通信接口和協(xié)議統(tǒng)籌。

政策方面，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南》《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《交通運輸部關于促進道路交通自動駕駛技術發(fā)展和應用的指導意見》等重要指導性文件接連發(fā)布。

《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產業(yè)鏈。

綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展。

經過最近幾年產業(yè)各方不斷探索，車車路協(xié)同技術方案正在加速成熟，目前已經進入了新的發(fā)展階段，逐步由技術創(chuàng)新驅動轉向城市場景應用主導的發(fā)展模式。

自2020年新基建政策發(fā)布，明確發(fā)展內容及目標，7大領域中有5個和自動駕駛車路協(xié)同相關，新基建相關的智慧交通成為產業(yè)發(fā)展的新浪潮。

《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產業(yè)鏈。

為了響應國家號召，各省市積極推動車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，發(fā)布了一系列政策推進車路協(xié)同產業(yè)發(fā)展。

如《關于印發(fā)《上海市加快智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》的通知》、《關于印發(fā)《北京市智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案(2019年-2022年)》的通知》等。

2022年1月，工業(yè)和信息化部正式批準發(fā)布由百度牽頭編制的《基于車路協(xié)同的高等級自動駕駛數(shù)據交互內容》(YD/T3978-2021)通信行業(yè)標準;

同期，中國智能交通產業(yè)聯(lián)盟(C-ITS)正式對外發(fā)布由百度牽頭編制的《車路協(xié)同信息交互技術要求第1部分：路側設施與云控平臺》(T/ITS0180.1-2021)、《車路協(xié)同信息交互技術要求第2部分：云控平臺與第三方應用服務》(T/ITS0180.2-2021)兩項團體標準。

本報告對我國車路協(xié)同及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了我國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國車路協(xié)同行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報告還對全球的車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對車路協(xié)同行業(yè)進行了趨向研判，是車路協(xié)同開發(fā)、經營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前車路協(xié)同業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測研究報告》。

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  2023-2028年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢預測研究報告

  車路協(xié)同是采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網等技術，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的...

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