達達集團二季度營收增長23%至28億元 城市配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局2023

• 吳亞楠 2023年8月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 691 40
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到家、達達快送雙平臺，深度鏈接線下廣大實體商家，推進零售產(chǎn)業(yè)的數(shù)實融合，同時帶來消費新體驗。二季度，雙平臺核心指標(biāo)實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

達達集團二季度營收增長23%至28億元

財報顯示，達達集團依托旗下京東達達集團8月16日發(fā)布2023年第二季度業(yè)績報告，該季度營收28億元，較去年同期增長23%;經(jīng)調(diào)整凈利潤同比改善超過17個百分點至盈利，這也是達達集團上市后的首次整體盈利。到家、達達快送雙平臺，深度鏈接線下廣大實體商家，推進零售產(chǎn)業(yè)的數(shù)實融合，同時帶來消費新體驗。二季度，雙平臺核心指標(biāo)實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

其中，京東到家平臺二季度營收18億元，同比增長25%;截至2023年6月30日的12個月內(nèi)，京東到家平臺總交易額(GMV)達708億元，同比增長30%。為更好地滿足消費者“全品類小時達”的即時消費需求，京東到家持續(xù)擴大商家基數(shù)，豐富商家供給，二季度京東到家年活躍門店數(shù)超過30萬家，同比增長超70%。

同期，達達快送平臺二季度營收10億元，同比增長20%，在為合作伙伴和消費者提供履約服務(wù)的同時，達達快送活躍騎士二季度同比增長超過30%，為更多的勞動者創(chuàng)造了靈活就業(yè)機會。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版城市配送項目可行性研究咨詢報告》顯示：

城市配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局2023

配送要求高度差異化，在配送活動中城市配送的貨源或顧客并不集中在一個區(qū)域，而是不規(guī)則的分布在整個城市，這些配送需求在時間與空間上都是隨機分布的，同時，配送作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)于整個城市的生產(chǎn)與生活的各個方面。

從發(fā)展現(xiàn)狀看，城市配送行業(yè)發(fā)展不斷進步，城市配送服務(wù)趨向于標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。比如配送價格趨于透明，城市配送市場向有序市場發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流的結(jié)合，手機APP平臺競爭的加劇，在貨源與配送的匹配方面更加順暢，交易更加公開公平快捷。

隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升，熟悉互聯(lián)網(wǎng)的年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場。據(jù)調(diào)查，目前同城貨運司機主要構(gòu)成中，80后成為主力軍。這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)化運營。此外，據(jù)易貨嘀大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，目前50%的司機已經(jīng)通過金牌司機認(rèn)證。在司機技術(shù)認(rèn)證方面，全國3000多萬貨運司機中，擁有合法運輸資質(zhì)的城市配送司機占比日趨擴大。主要原因在于，"互聯(lián)網(wǎng)+物流"的平臺式城配企業(yè)大量進入市場，貨運司機收到更多現(xiàn)代化、專業(yè)化的技能培訓(xùn)，運營質(zhì)量也得到大幅提升。

目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內(nèi)對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國物流體系。

從城市配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，城市配送行業(yè)發(fā)展不斷進步，城市配送服務(wù)趨向于標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。比如配送價格趨于透明，城市配送市場向有序市場發(fā)展。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，同城配送服務(wù)愈發(fā)成為各大物流以及城市服務(wù)企業(yè)爭相布局的熱門領(lǐng)域。

探索城市配送行業(yè)發(fā)展新路徑

作為一家互聯(lián)網(wǎng)物流商城，貨拉拉也積極通過多元化拓展探索新的增長引擎，入局同城配送賽道，與各大競爭者展開激烈角逐。貨拉拉平臺在今年3月開放了騎手線上注冊業(yè)務(wù)，正式進軍同城跑腿服務(wù)領(lǐng)域，并已經(jīng)在上海、廣州、深圳三個城市開展了試點服務(wù)。在試點城市，貨拉拉將提供一對一的即時配送服務(wù)，覆蓋配送文件票據(jù)、電子配件、禮品蛋糕、鮮花綠植等各類物品，無論大小件均能送貨上門。

為了吸引更多新騎手加入，貨拉拉強調(diào)在城市開放后，平臺的新人騎手可以接受零門檻的訂單，無需支付押金、培訓(xùn)費或強制購買乘客設(shè)備。同時，平臺承諾在7月31日之前的訂單將不抽取任何傭金。貨拉拉平臺的介紹頁面還顯示，騎手提現(xiàn)沒有次數(shù)限制，只需滿100元即可提現(xiàn)。行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀表明，隨著消費者對即時配送和節(jié)約時間需求的提升，跑腿服務(wù)將進入發(fā)展的黃金時期，多元化和專業(yè)化將成為跑腿服務(wù)升級的關(guān)鍵方向。

根據(jù)人工智能媒體資訊數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國實時物流業(yè)規(guī)模將達到294億，同比增長38%。預(yù)計到2025年，實時物流業(yè)的規(guī)模或訂單量將達到793億。

連云港市海州區(qū)通過打造以“紅韻·小哥”快遞外賣為突破口的新業(yè)態(tài)新就業(yè)群體黨建工作特色品牌，探索黨建引領(lǐng)快遞外賣行業(yè)發(fā)展新路徑。截至目前，海州區(qū)已建立168個“紅韻·小哥” 驛站，提供就餐飲水、防曬避雨、休憩充電、上網(wǎng)、閱讀、專屬停車位等10余種個性化服務(wù)在蘇寧廣場、萬達廣場等商業(yè)集中區(qū)，還設(shè)置“紅韻·小哥”專屬停車位，讓“小哥”群體有了“?？扛蹫场薄３恕凹t韻·小哥” 驛站，海州區(qū)快遞外賣行業(yè)黨委聯(lián)合聯(lián)席會議成員單位還推出“一月一主題”服務(wù)清單。目前已為快遞外賣“小哥”送去“暖心大禮包”3500余份，開展義診、普法、技能比武大賽等活動30余場。

城市配送行業(yè)報告對中國城市配送行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局.同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多城市配送行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年版城市配送項目可行性研究咨詢報告》。

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