中國(guó)自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及現(xiàn)狀分析2023

• 劉明月 2023年9月11日 來源：中研研究院 838 51
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根據(jù)車輛涵蓋的功能范圍，從L0級(jí)到L5級(jí)，由低到高，國(guó)際上將自動(dòng)駕駛分為人工駕駛、輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛6個(gè)級(jí)別。L4級(jí)及以上稱為無人駕駛，L3級(jí)及以下則為智能輔助駕駛。

根據(jù)車輛涵蓋的功能范圍，從L0級(jí)到L5級(jí)，由低到高，國(guó)際上將自動(dòng)駕駛分為人工駕駛、輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛6個(gè)級(jí)別。L4級(jí)及以上稱為無人駕駛，L3級(jí)及以下則為智能輔助駕駛。

我國(guó)正搶抓機(jī)遇，加速布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。北京將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)納入重點(diǎn)發(fā)展的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，到2025年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)突破7000億元;上海出臺(tái)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案，設(shè)定2025年初步建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系，自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到5000億元;在成都，依托電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成都高新區(qū)率先瞄準(zhǔn)車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新賽道發(fā)力，打造中國(guó)智車谷。

隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，商用化進(jìn)程不斷加快。對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，除單車應(yīng)用成本的顯著提升之外，從L1-L4級(jí)別的智能駕駛功能全面滲透為汽車產(chǎn)業(yè)，未來將給自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體會(huì)帶來極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，整個(gè)自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將會(huì)保持較快的速度發(fā)展。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

中國(guó)自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及現(xiàn)狀分析2023

國(guó)家層面陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策以推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)研發(fā)，并加強(qiáng)芯片供應(yīng)鏈建設(shè)，為自動(dòng)駕駛芯片的發(fā)展提供巨大利好。此外，以上汽、長(zhǎng)安、比亞迪為代表的國(guó)內(nèi)頭部車企也提出需要提高車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化率的建議，積極推動(dòng)了國(guó)內(nèi)車廠應(yīng)用國(guó)產(chǎn)芯片勢(shì)頭。

從目前各地的試點(diǎn)實(shí)踐看，存在著試點(diǎn)區(qū)內(nèi)批準(zhǔn)測(cè)試路段單一、各路段之間不連通、測(cè)試數(shù)據(jù)返回速度、數(shù)量級(jí)和精細(xì)度不足的問題。希望政府切實(shí)加大自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體資金、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，真正做好智慧道路的建設(shè)，共同致力于通過中國(guó)特色“車路協(xié)同”的路線推動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化在持續(xù)推進(jìn)中，公眾對(duì)于發(fā)展前景充滿了期待。中國(guó)在自動(dòng)駕駛發(fā)展上給出的規(guī)劃相對(duì)合理，從當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步速度出發(fā)，自動(dòng)駕駛從試點(diǎn)到真正商業(yè)化的周期至少在10年以上，并且開始階段可能以區(qū)域化道路租賃運(yùn)行為主。

2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在政策和市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著綠色化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化三大方向不斷催生出新的變革。

麥肯錫近日發(fā)布的報(bào)告顯示，全球自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2019年的110億美元增長(zhǎng)到2030年的290億美元。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍正從汽車擴(kuò)展到船舶、飛機(jī)和機(jī)器人。

我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3031億元，同比增長(zhǎng)15%，增速略高于全球增速。其中，核心產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過1500億元，預(yù)計(jì)在2025年將超過4000億元，2030年有望超過10000億的規(guī)模，未來中國(guó)有望發(fā)展為全球最大的人工智能市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)情況

根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線2.0》對(duì)自動(dòng)駕駛滲透率的預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)L2/L3滲透率將達(dá)50%，2030年中國(guó)L2/L3滲透率70%，L4滲透率20%?；诖?，海通證券預(yù)計(jì)2030年中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片的市場(chǎng)規(guī)模為813億元，其中L2/L3芯片市場(chǎng)規(guī)模493億元，L4/L5芯片市場(chǎng)規(guī)模320億元;全球市場(chǎng)規(guī)模為2224億元。

自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體競(jìng)爭(zhēng)格局方面，目前來看，英偉達(dá)及背靠英特爾的Mobileye處于自動(dòng)/輔助駕駛芯片第一梯隊(duì)，華為海思、地平線處于第二梯隊(duì)，上升攻勢(shì)不容小覷。而特斯拉芯片則自研自用。

未來自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)展望

根據(jù)中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)工作組數(shù)據(jù)，按每年新增車輛1800萬輛計(jì)算，自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體的市場(chǎng)規(guī)模新增在3600萬片左右。目前國(guó)內(nèi)有超出100家企業(yè)從事開發(fā)及生產(chǎn)汽車芯片，50多家芯片上市公司宣稱有車規(guī)級(jí)產(chǎn)品或者量產(chǎn)應(yīng)用。

未來兩年，主流自動(dòng)駕駛芯片將陸續(xù)量產(chǎn)交付;未來五年，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪將更為激烈，國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體廠商有望突圍。

如果自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體行業(yè)報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

更多自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體行業(yè)前景分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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