機(jī)場商業(yè)行業(yè)未來發(fā)展前景及趨勢預(yù)測2023

• 黃文玉 2023年10月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國民航報 984 62
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機(jī)場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場設(shè)立固定位置，而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。

機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場通常還設(shè)有停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。世界上大多數(shù)的機(jī)場是由國家、地區(qū)或當(dāng)?shù)卣?，然后交由私人機(jī)構(gòu)監(jiān)管整個運(yùn)作，如英國航空管理局有限公司(BAA)就管理了 7 座英國的商業(yè)機(jī)場和一些英國以外的機(jī)場，德國的法蘭克福機(jī)場則為Fraport AG所管理。在印度，GMR集團(tuán)通過合資管理新德里英迪拉·甘地國際機(jī)場和海得拉巴拉吉夫·甘地國際機(jī)場。

“十四五”期間加快樞紐機(jī)場建設(shè)。 加快北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等國際航空樞紐建設(shè)，建成成都天府機(jī)場，規(guī)劃建設(shè)珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場，推進(jìn)天津、沈陽、濟(jì)南、蘭州、南寧、貴陽、拉薩等區(qū)域樞紐機(jī)場擴(kuò)能改造，實施廈門、呼和浩特、大連、南通等機(jī)場遷建。建成投用湖北鄂州專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場，優(yōu)化完善北京、上海、廣州、深圳和鄭州等綜合性樞紐機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施。研究提出由綜合性樞紐機(jī)場和專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場共同組成的航空貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局。

機(jī)場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場設(shè)立固定位置，而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。機(jī)場設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來源的一部分。知名機(jī)場將機(jī)場的航站樓設(shè)計為吃、穿、行、游、購、娛一體化的綜合消費(fèi)場所。

機(jī)場商業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度分析

我國機(jī)場零售業(yè)對機(jī)場的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場旅客吞吐量逐年遞增，但是對零售行業(yè)收入增長的作用甚微。我國大型機(jī)場逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類，引入國際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實現(xiàn)了高、中、低的價格體系全覆蓋。

機(jī)場的分類方式有很多，包括按服務(wù)對象劃分、按航線性質(zhì)劃分等。在我國機(jī)場的分類主要依托航空運(yùn)輸發(fā)展的實際情況和發(fā)展戰(zhàn)略，從2008年《關(guān)于加強(qiáng)國家公共航空運(yùn)輸體系建設(shè)的若干意見》發(fā)布到2018年《國際航權(quán)資源配置與使用管理辦法》的出臺，我國航空運(yùn)輸機(jī)場的分類處于持續(xù)調(diào)整和變化之中，結(jié)合民航“十三五”規(guī)劃，我們認(rèn)為我國運(yùn)輸機(jī)場大體上可以分為5類：大型國際樞紐、國際樞紐、區(qū)域樞紐、其他干線機(jī)場和支線機(jī)場。

機(jī)場是一個國家或地區(qū)對外交流的窗口，一個城市的形象名片。機(jī)場作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。近幾年，全國各地機(jī)場商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價格備受各界關(guān)注。對于國際機(jī)場商品價格過高的問題，消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營者獲得了暴利。而商品經(jīng)營者的解釋是：由于商家要向機(jī)場交付高額租金，只好通過把價格抬上去來彌補(bǔ)租金成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國機(jī)場商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測報告》顯示：

從我國機(jī)場結(jié)構(gòu)上看，當(dāng)前，我國大部分機(jī)場旅客吞吐量較小，約有77.6%的機(jī)場旅客吞吐量，在200萬人次以下?？傮w上看，我國大部分機(jī)場業(yè)務(wù)仍處于成長初期，盈利主要是依靠客流同步增長，在容量達(dá)到飽和后將進(jìn)一步擴(kuò)建;小部分機(jī)場則進(jìn)入成長后期，如廣州白云機(jī)場、成都雙流機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、重慶江北機(jī)場、北京首都機(jī)場、昆明長水機(jī)場、上海虹橋機(jī)場、西安咸陽機(jī)場、上海浦東機(jī)場等。截至2021年底，我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(不含香港、澳門和臺灣地區(qū))248個，比2020年底凈增7個。2021年新增機(jī)場有：荊州沙市機(jī)場、九江廬山機(jī)場、菏澤牡丹機(jī)場、蕪湖宣州機(jī)場、成都天府機(jī)場、郴州北湖機(jī)場、韶關(guān)丹霞機(jī)場。2021年，青島流亭機(jī)場遷至青島膠東機(jī)場，連云港白塔埠機(jī)場遷至連云港花果山機(jī)場。

據(jù)統(tǒng)計，在2020年疫情沖擊下，國內(nèi)各地區(qū)旅客吞吐量的分布情況是：華北地區(qū)占12.2%，東北地區(qū)占5.7%，華東地區(qū)占28.5%，中南地區(qū)占25.1%，西南地區(qū)占19.1%，西北地區(qū)占7.2%，新疆地區(qū)占2.2%。總的來看，我國旅客吞吐量主要集中在東南部地區(qū)，西北地區(qū)游客吞吐量相對較少。

2021年，全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量9.07億人次，比2020年增長5.9%。其中，2021年東部地區(qū)完成旅客吞吐量4.43億人次，比2020年增長3.6%;中部地區(qū)完成旅客吞吐量1.13億人次，比2020年增長11.3%;西部地區(qū)完成旅客吞吐量2.97億人次，比2020年增長6.5%;東北地區(qū)完成旅客吞吐量0.55億人次，比2020年增長10.8%。2021年全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成貨郵吞吐量1782.80萬噸，比2020年增長10.9%。其中，2021年東部地區(qū)完成貨郵吞吐量1298.80萬噸，與2020年增長11.2%;中部地區(qū)完成貨郵吞吐量158.95萬噸，比2020年增長15.9%;西部地區(qū)完成貨郵吞吐量272.72萬噸，比2020年增長8.2%;東北地區(qū)完成貨郵吞吐量52.32萬噸，比2020年增長4.8%。

機(jī)場商業(yè)行業(yè)未來發(fā)展前景

機(jī)場方認(rèn)為，租金是通過市場招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營方式是一種商品經(jīng)營者與機(jī)場之間的“雙贏”。一方面，商品經(jīng)營者獲利;另一方面，機(jī)場拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。面對這種局面，目前大家似乎多了一份無奈。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場的商場試經(jīng)營模式打造“購物天堂”。在世界上獲得一致好評并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時，我國內(nèi)部機(jī)場也已經(jīng)認(rèn)識到了機(jī)場商場管理的這一新模式的發(fā)展前景。

從近幾年的情況看，在商業(yè)地產(chǎn)的各種類型中，具有獨(dú)特商業(yè)文化底蘊(yùn)的特色商業(yè)區(qū)是最有生命力的。機(jī)場商業(yè)應(yīng)該注重對特色文化和商業(yè)底蘊(yùn)的培養(yǎng)。這種獨(dú)特底蘊(yùn)可以是機(jī)場歷史，可以是品牌形象，也可以是區(qū)別于其他任何機(jī)場的特點(diǎn)、亮點(diǎn)。尤其是對于大型國際樞紐機(jī)場而言，面對各機(jī)場商業(yè)間高度同質(zhì)化的商業(yè)布局，擁有獨(dú)特商業(yè)文化的機(jī)場將更快搶占市場先機(jī)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，人文機(jī)場建設(shè)不是幾個主題文化元素的靜態(tài)融合，而是對文化的動態(tài)表達(dá)與傳承，不僅要吸納文化元素，還要將其靈活轉(zhuǎn)化與運(yùn)用;不僅要讓文化凝結(jié)在機(jī)場的建筑和服務(wù)設(shè)施中，更要讓人文氣息流淌在機(jī)場與旅客的互動交流中。

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  2022-2027年中國機(jī)場商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測報告

  機(jī)場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場設(shè)...

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