2023機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)

• 黃文玉 2023年5月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 819 50
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機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。近幾年，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。

機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)立固定位置，而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來(lái)源的一部分。知名機(jī)場(chǎng)將機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購(gòu)、娛一體化的綜合消費(fèi)場(chǎng)所。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀分析

我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年遞增，但是對(duì)零售行業(yè)收入增長(zhǎng)的作用甚微。我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂(lè)家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋。

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。近幾年，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

對(duì)于國(guó)際機(jī)場(chǎng)商品價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題，消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營(yíng)者獲得了暴利。而商品經(jīng)營(yíng)者的解釋是：由于商家要向機(jī)場(chǎng)交付高額租金，只好通過(guò)把價(jià)格抬上去來(lái)彌補(bǔ)租金成本。機(jī)場(chǎng)方認(rèn)為，租金是通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營(yíng)方式是一種商品經(jīng)營(yíng)者與機(jī)場(chǎng)之間的“雙贏”。

一方面，商品經(jīng)營(yíng)者獲利;另一方面，機(jī)場(chǎng)拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。面對(duì)這種局面，目前大家似乎多了一份無(wú)奈。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)試經(jīng)營(yíng)模式打造“購(gòu)物天堂”。在世界上獲得一致好評(píng)并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)部機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)商場(chǎng)管理的這一新模式的發(fā)展前景。

近日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”)內(nèi)的商品開(kāi)始破天荒地打折了。原來(lái)的旅客通道處擺起了特賣場(chǎng)，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時(shí)價(jià)格的一半。可見(jiàn)我國(guó)的機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)已經(jīng)由原先的高價(jià)經(jīng)營(yíng)像與世界接軌的“商場(chǎng)式”轉(zhuǎn)型。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)發(fā)展分析

截至2021年底，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū))248個(gè)，比2020年底凈增7個(gè)。2021年新增機(jī)場(chǎng)有：荊州沙市機(jī)場(chǎng)、九江廬山機(jī)場(chǎng)、菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)、蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)、成都天府機(jī)場(chǎng)、郴州北湖機(jī)場(chǎng)、韶關(guān)丹霞機(jī)場(chǎng)。2021年，青島流亭機(jī)場(chǎng)遷至青島膠東機(jī)場(chǎng)，連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)遷至連云港花果山機(jī)場(chǎng)。

2021年，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量9.07億人次，比2020年增長(zhǎng)5.9%。其中，2021年?yáng)|部地區(qū)[7]完成旅客吞吐量4.43億人次，比2020年增長(zhǎng)3.6%;中部地區(qū)完成旅客吞吐量1.13億人次，比2020年增長(zhǎng)11.3%;西部地區(qū)完成旅客吞吐量2.97億人次，比2020年增長(zhǎng)6.5%;東北地區(qū)完成旅客吞吐量0.55億人次，比2020年增長(zhǎng)10.8%。

2021年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1782.80萬(wàn)噸，比2020年增長(zhǎng)10.9%。其中，2021年?yáng)|部地區(qū)完成貨郵吞吐量1298.80萬(wàn)噸，與2020年增長(zhǎng)11.2%;中部地區(qū)完成貨郵吞吐量158.95萬(wàn)噸，比2020年增長(zhǎng)15.9%;西部地區(qū)完成貨郵吞吐量272.72萬(wàn)噸，比2020年增長(zhǎng)8.2%;東北地區(qū)完成貨郵吞吐量52.32萬(wàn)噸，比2020年增長(zhǎng)4.8%。2021年，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成起降架次977.74萬(wàn)架次，比2020年增長(zhǎng)8.0%。其中，運(yùn)輸架次798.56萬(wàn)架次，比2020年增長(zhǎng)7.1%。

各機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，較2020年凈減少12個(gè)(新增北京大興機(jī)場(chǎng)，減少大連周水子、福州長(zhǎng)樂(lè)、太原武宿、長(zhǎng)春龍嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔、寧波櫟社、溫州龍灣、珠海金灣、合肥新橋、石家莊正定、銀川河?xùn)|、煙臺(tái)蓬萊等13個(gè)機(jī)場(chǎng))，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的70.0%，占比較2020年下降13.3個(gè)百分點(diǎn);從增速看，北京大興機(jī)場(chǎng)同比增長(zhǎng)413.3%，降幅在20-30%的機(jī)場(chǎng)有10個(gè)，降幅在30-40%的有9個(gè)，降幅在40-50%的有3個(gè)，降幅超過(guò)50%的有4個(gè)。

各機(jī)場(chǎng)中，年貨郵吞吐量10000噸以上的機(jī)場(chǎng)有59個(gè)，與2020年持平，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的98.6%，占比較2020年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn);從增速看，保持正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，降幅在10%以內(nèi)的機(jī)場(chǎng)有12個(gè)，降幅在10-20%的有10個(gè)，降幅在20-30%的有7個(gè)，降幅在30-40%的有1個(gè)，降幅在40-50%的有2個(gè)。

目前，盡管越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)具備了大型商業(yè)中心的“氣質(zhì)”。但是，機(jī)場(chǎng)的首要定位仍然是交通樞紐。這就意味著，機(jī)場(chǎng)必然要把確保旅客方便、準(zhǔn)時(shí)地抵離機(jī)場(chǎng)作為首要任務(wù)，然后才能兼顧其商業(yè)屬性，因此其在商業(yè)資源配置方面的考量要比城市商業(yè)區(qū)復(fù)雜許多。

商業(yè)文化特色不僅是單個(gè)商家追求的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更應(yīng)是整個(gè)商業(yè)區(qū)建設(shè)的著眼點(diǎn)。從近幾年的情況看，在商業(yè)地產(chǎn)的各種類型中，具有獨(dú)特商業(yè)文化底蘊(yùn)的特色商業(yè)區(qū)是最有生命力的。機(jī)場(chǎng)商業(yè)應(yīng)該注重對(duì)特色文化和商業(yè)底蘊(yùn)的培養(yǎng)。這種獨(dú)特底蘊(yùn)可以是機(jī)場(chǎng)歷史，可以是品牌形象，也可以是區(qū)別于其他任何機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)、亮點(diǎn)。尤其是對(duì)于大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)而言，面對(duì)各機(jī)場(chǎng)商業(yè)間高度同質(zhì)化的商業(yè)布局，擁有獨(dú)特商業(yè)文化的機(jī)場(chǎng)將更快搶占市場(chǎng)先機(jī)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)...

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