2023年汽車輕量化材料市場發(fā)展現(xiàn)狀：政策支持輕量化行業(yè)發(fā)展 汽車輕量化材料市場發(fā)展?jié)摿薮?/h1>

• 陳澤芳 2023年10月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1461 97
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政策支持輕量化行業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)整車及零部件輕量化技術(shù)應(yīng)用。2022年1月中央人民政府發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》中，明確指出要加快新能源動力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)，有序發(fā)展輕量化材料、電機(jī)電控、充換電設(shè)備等新能源汽車2

汽車輕量化將是我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，汽車輕量化市場發(fā)展?jié)摿薮?。?shù)據(jù)顯示，2022年全球汽車輕量化材料市場規(guī)模達(dá)到7446.77億元(人民幣)。預(yù)測期為2023-2028年，預(yù)估到2028年市場規(guī)模將以11.86%的增速達(dá)到14704.95億元。

當(dāng)前，汽車輕量化零部件行業(yè)內(nèi)主要從事汽車鋁壓鑄零部件的國外企業(yè)有Nemak、Ryobi、Georg Fischer 和 Ahresty 等，國內(nèi)企業(yè)則有愛柯迪、文燦股份、泉峰汽車和嶸泰股份等。新型材料技術(shù)的不斷發(fā)展將推動汽車輕量化的進(jìn)一步創(chuàng)新。碳纖維復(fù)合材料、鋁合金、鎂合金和高強(qiáng)度鋼材等材料的廣泛應(yīng)用將成為主要趨勢。先進(jìn)的制造技術(shù)，如3D打印和冷鍛造，將在生產(chǎn)輕量化部件方面發(fā)揮更大作用，減少廢料并提高效率。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年汽車輕量化材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》分析顯示：

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化零部件，由于產(chǎn)品本身是材料技術(shù)、制造技術(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)集成的綜合工程，其產(chǎn)品性能主要體現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料和制造三個方面，屬于工業(yè)智能制造領(lǐng)域。這類產(chǎn)品在面向市場營銷推廣的過程中，由于研發(fā)的專業(yè)設(shè)備材料及工藝特殊、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)，常規(guī)的展現(xiàn)形式無法體現(xiàn)產(chǎn)品材料屬性、細(xì)節(jié)質(zhì)感、運(yùn)作原理及技術(shù)能力，企業(yè)產(chǎn)品在市場推廣的過程中存在一定的局限。

汽車輕量化是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑，預(yù)估2028年全球市場規(guī)模達(dá)14704.95億元?！妒奈逡?guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出，要制定2030年前碳排放達(dá)峰行動方案，爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，推動能源清潔低碳安全高效利用，深入推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型。其中，在交通領(lǐng)域，發(fā)展汽車輕量化技術(shù)是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑。

據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，燃油車的重量與耗油量呈正相關(guān)關(guān)系，汽車質(zhì)量每降低100kg，每百公里可節(jié)省約0.6L燃油，減排800-900g的二氧化碳。汽車在行駛過程中所需克服的多種阻力，均與汽車整車重量成正比。降低汽車重量可以有效降低油耗以及排放。另一方面，我國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了大力支持，也為汽車輕量化零部件行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。新能源汽車在結(jié)構(gòu)設(shè)計與動力系統(tǒng)等方面與傳統(tǒng)汽車存在一定的差異，對于輕量化的汽車零部件需求巨大。

2023年汽車輕量化材料市場發(fā)展現(xiàn)狀

中國是全球最大的電動汽車市場之一，電動汽車制造商越來越依賴輕量化技術(shù)，以提高電池續(xù)航里程并減少電池成本。中國政府出臺了一系列政策，以鼓勵新能源汽車的銷售和發(fā)展，這推動了電動汽車輕量化技術(shù)的需求。電動汽車市場的增長將為輕量化技術(shù)提供更多機(jī)會，因為電動汽車需要更輕的結(jié)構(gòu)以提高續(xù)航里程。材料科技的不斷進(jìn)步和成本下降也將推動輕量化技術(shù)的廣泛應(yīng)用。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車輕量化行業(yè)市場規(guī)模約為3618.68億元。從市場結(jié)構(gòu)來看，汽車用鋁合金占據(jù)了絕大數(shù)市場份額，占比為76.80%。

政策支持輕量化行業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)整車及零部件輕量化技術(shù)應(yīng)用。2022年1月中央人民政府發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》中，明確指出要加快新能源動力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)，有序發(fā)展輕量化材料、電機(jī)電控、充換電設(shè)備等新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)。2021年6月工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點實施方案》中，要加強(qiáng)綠色產(chǎn)品研發(fā)，增加低油耗、低排放及新能源汽車生產(chǎn)比例，加快推進(jìn)整車及零部件輕量化技術(shù)研究與應(yīng)用。

中國汽車輕量化市場存在多個競爭對手，包括國內(nèi)外汽車制造商和零部件供應(yīng)商。這導(dǎo)致市場競爭激烈，各公司爭奪市場份額。公司之間通過不斷創(chuàng)新輕量化技術(shù)和材料來競爭。創(chuàng)新能力和研發(fā)投入成為決定競爭力的關(guān)鍵因素。汽車輕量化領(lǐng)域的市場準(zhǔn)入壁壘較高，需要大量資金和技術(shù)來研發(fā)和生產(chǎn)輕量化材料和部件。行業(yè)需要豐富的專業(yè)知識和技能，新進(jìn)入者可能需要一段時間來建立這些競爭力。目前中國本土汽車輕量化主要企業(yè)為東莞宜安科技股份有限公司、寶雞鈦業(yè)股份有限公司、方大炭素新材料科技股份有限公司、湖南博云新材料股份有限公司等。

欲了解更多關(guān)于該行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年汽車輕量化材料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息、汽車輕量化材料行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對我國汽車輕量化材料市場的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進(jìn)行了分析。

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