蔚來首個(gè)車企合作換電業(yè)務(wù)將落地 新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資有望提速 一體化智慧換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 李波 2023年11月21日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1038 66
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據(jù)媒體報(bào)道，11月20日，蔚來董事長(zhǎng)李斌發(fā)起面向全員的內(nèi)部講話與問答，重點(diǎn)談及了近期組織優(yōu)化、銷量壓力、未來兩年發(fā)展方向等話題。

據(jù)媒體報(bào)道，11月20日，蔚來董事長(zhǎng)李斌發(fā)起面向全員的內(nèi)部講話與問答，重點(diǎn)談及了近期組織優(yōu)化、銷量壓力、未來兩年發(fā)展方向等話題。針對(duì)換電業(yè)務(wù)是否可持續(xù)經(jīng)營的質(zhì)疑，李斌回應(yīng)稱，換電是蔚來巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)到了面向全行業(yè)開放的時(shí)刻，明天就會(huì)宣布第一家合作伙伴，后面還有4-5家在談。

有接近蔚來的人士稱，第一家與蔚來在換電達(dá)成合作的品牌或?qū)⑹羌t旗，對(duì)此蔚來方面未予置評(píng)。

中信證券表示，2023年換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏有所放緩，但產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)確定性強(qiáng)。近期國家1萬億國債重點(diǎn)投向基礎(chǔ)建設(shè)，有望帶動(dòng)商用車及換電配套設(shè)施的增長(zhǎng);此外，國家工信部正式發(fā)布重卡換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，亦為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)心劑。

此外，11月13日，工信部、交通運(yùn)輸部等八部門正式印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》;經(jīng)研究，確定北京等 15 個(gè)城市為此次試點(diǎn)城市，鼓勵(lì)探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)和模式，為新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。

中信證券稱本次試點(diǎn)公布是對(duì)年初公共領(lǐng)域電動(dòng)化政策的進(jìn)一步落實(shí)，目標(biāo)明 確，體現(xiàn)了國家在公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅(jiān)定決心和持續(xù)引導(dǎo)作用。預(yù)計(jì)將形成可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)和模式，后續(xù)有望在全國進(jìn)行推廣，進(jìn)而拉動(dòng)新一輪充換電基礎(chǔ)設(shè)施投資，產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司有望受益。

公司方面，據(jù)上市公司互動(dòng)平臺(tái)表示，山東威達(dá)：旗下斯沃普主營自動(dòng)化換電站、充換電互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等，是蔚來二代換電站唯一供應(yīng)商。法蘭泰克：子公司上海綠電灣能源科技有限公司與陽光銘島簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在能源綠色低碳發(fā)展、新能源重卡推廣、換電站建設(shè)運(yùn)營。

《電動(dòng)汽車與分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展報(bào)告》研究深入分析了高資源集約性、低成本、高安全性的“標(biāo)準(zhǔn)化小電池慢充換電”模式，評(píng)估了其技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)效益分析、社會(huì)效益分析和減排效能，發(fā)現(xiàn)該模式的能源儲(chǔ)存和應(yīng)用方案可以有效緩解新能源消納難、電網(wǎng)調(diào)峰壓力大、電動(dòng)汽車補(bǔ)能難等問題，同時(shí)也可以提高城市能源利用效率、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、削峰填谷、增強(qiáng)城市能源安全性。

此外，小電池組換電可由人工操作完成，為社會(huì)提供大量工作崗位，緩解就業(yè)。多重優(yōu)勢(shì)疊加下，這種成熟的新興模式的快速發(fā)展將有助于加速汽車和城市新能源協(xié)同發(fā)展。

換電純電動(dòng)汽車超過14萬輛，占接入純電汽車的2.2%，蔚來、鷹明、奧動(dòng)、伯坦等成為我國四大換電運(yùn)營商。換電技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、普及率低等難題。

一體化智慧換電站是指將充電樁、電池存儲(chǔ)設(shè)備、能源管理系統(tǒng)等多種功能進(jìn)行集成，并通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的新型電力設(shè)施。隨著電動(dòng)汽車的普及，一體化智慧換電站的發(fā)展也呈現(xiàn)出以下幾個(gè)趨勢(shì)：

大規(guī)模建設(shè)：隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增長(zhǎng)和國家政策的支持，一體化智慧換電站的建設(shè)將會(huì)逐漸擴(kuò)大規(guī)模。未來，這些設(shè)施將在城市、高速公路和其他交通樞紐等地方得到廣泛應(yīng)用。

安全性提升：隨著電動(dòng)汽車的安全性越來越受到關(guān)注，一體化智慧換電站的安全性也將會(huì)不斷提升。例如，在設(shè)計(jì)中使用更加堅(jiān)固的材料，采用高效的電池管理系統(tǒng)，以及引入人臉識(shí)別等新技術(shù)提升設(shè)備安全性。

可拓展性：一體化智慧換電站還可以與其他設(shè)備進(jìn)行連接，如太陽能板、風(fēng)力渦輪機(jī)等可再生能源設(shè)備。這樣一來，一體化智慧換電站就可以更好地實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)化管理：一體化智慧換電站的應(yīng)用將帶來大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以用于優(yōu)化設(shè)施的運(yùn)營和維護(hù)。未來，這些數(shù)據(jù)還可以與其他交通設(shè)施、城市基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行共享，實(shí)現(xiàn)“智慧城市”的建設(shè)。

綜上所述，一體化智慧換電站的發(fā)展趨勢(shì)是規(guī)模擴(kuò)大、安全性提升、可拓展性增強(qiáng)以及數(shù)據(jù)化管理。這些趨勢(shì)為電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中研研究院出版的《2022-2027年中國電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示

2023一體化智慧換電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景分析

隨著政府對(duì)新能源汽車和可再生能源的支持力度不斷加大，中國充電市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，將誕生多個(gè)百億至千億級(jí)市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年充電規(guī)模約370億元;到2025年，中國新能源汽車充電市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到670億元人民幣。2027年一體化智慧換電站將達(dá)到800億元以上。

電池能源服務(wù)

2022年退役電池19.6GWh，對(duì)應(yīng)96.2億市場(chǎng);2027年退役電池 115.8GWh，對(duì)應(yīng)305億市場(chǎng)。中國儲(chǔ)能裝機(jī)將持續(xù)高增長(zhǎng)，2025年到86.21GWh。

商用車換電服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模情況

乘用車換電可見的首批市場(chǎng)規(guī)模約2400億，商用車換電服務(wù)在2025年的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。具體數(shù)字可能會(huì)因地區(qū)、行業(yè)和其他因素而有所差異，但總體趨勢(shì)是積極的。

一些估算表明，到2025年，國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模超530億，2030年國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模超2000億，全球商用車換電市場(chǎng)規(guī)模將超過400億美元甚至更高。這主要是由于政府對(duì)環(huán)保和減少碳排放的壓力不斷增加，以及消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)性和清潔能源的需求增加所推動(dòng)的。此外，商用車輛自身的使用需求也會(huì)促進(jìn)換電服務(wù)的發(fā)展，因?yàn)樗梢蕴岣哕囕v利用率并減少停留時(shí)間。

到2035年，純電動(dòng)汽車將成為各大主要市場(chǎng)的主流選擇。然而，一體化智慧換電站市場(chǎng)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車相比，純電汽車的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價(jià)格上漲(包括電動(dòng)車所需芯片數(shù)量的增加)、主機(jī)廠及其大型零部件供應(yīng)商向電氣化時(shí)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備有所不足。

技術(shù)路線圖還從純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)需求角度預(yù)測(cè)，2025年、2030年、2035年我國汽車產(chǎn)銷年規(guī)模分別為3200萬輛、3800萬輛、4000萬輛;同時(shí)，乘用車(含新能源)新車平均油耗分別降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。

中國一體化智慧換電站行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析一體化智慧換電站行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國一體化智慧換電站行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、一體化智慧換電站發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

據(jù)了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來一體化智慧換電站市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?請(qǐng)查看，中研研究院出版的《2022-2027年中國電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國電動(dòng)汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長(zhǎng)，有力帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充換電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動(dòng)汽車充換電站紛紛涌現(xiàn)，對(duì)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步推廣普及起到了積極...

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