【出版日期】 2012年11月

【報(bào)告頁(yè)碼】 348頁(yè)

【圖表數(shù)量】 117個(gè)

【中文印刷】 8500元

【中文電子】 8500元

【中文兩版】 9000元

【英文印刷】 22000元

【英文電子】 22000元

【英文兩版】 23000元

【全國(guó)熱線】 400-086-5388      7天×24小時(shí) 貼心服務(wù)

了解中研普華的實(shí)力

【訂閱熱線】 0755-25425716    25425726    25425736

網(wǎng)上訂購(gòu)

【訂閱熱線】 0755-25425756    25425776    25425706

下載征訂表

訂閱任一份報(bào)告，可獲贈(zèng)最新版《2012年版中國(guó)企業(yè)IPO上市指導(dǎo)及并購(gòu)整合策略全景研究報(bào)告》

【版權(quán)聲明】 本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

→內(nèi)容簡(jiǎn)介

自21世紀(jì)以來(lái)，世界汽車進(jìn)入穩(wěn)步提升階段。美國(guó)、歐盟、日本3個(gè)傳統(tǒng)汽車制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國(guó)”（巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)）為代表的新興汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。受全球金融危機(jī)影響，美國(guó)、日本汽車制造業(yè)自2009年產(chǎn)量大幅下降，而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在政策引導(dǎo)下，產(chǎn)銷量居世界第一。21世紀(jì)以來(lái)，世界汽車產(chǎn)量基本呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)伴隨國(guó)際經(jīng)濟(jì)逐步回暖，2012年上半年世界各國(guó)市場(chǎng)均有所升溫。美國(guó)、日本、德國(guó)等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)銷量同比增幅均在10%以上；巴西、俄羅斯、南非等新興汽車制造國(guó)也出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。本國(guó)市場(chǎng)需求逐步回升、進(jìn)出口政策逐步寬松、新興市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，三方面因素交匯在一起推動(dòng)全球汽車業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

世界汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、汽車技術(shù)日新月異，技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)出新的發(fā)展格局。一是大企業(yè)集團(tuán)非常重視汽車產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，在人員配置等方面數(shù)量龐大，其研發(fā)手段、方式等不斷創(chuàng)新；二是大企業(yè)為共同利益在關(guān)鍵技術(shù)和零部件總成上開(kāi)展橫向聯(lián)合研發(fā)；三是隨著專業(yè)性汽車研發(fā)企業(yè)的興起，大企業(yè)集團(tuán)還委托專業(yè)性第三方汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。中國(guó)日益成為國(guó)際重要的汽車市場(chǎng)，跨國(guó)汽車公司利用各國(guó)在價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)上要素稟賦的差異，進(jìn)行價(jià)值鏈拆分，不僅在公司內(nèi)部完成產(chǎn)業(yè)整合，還在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的空間分割。中國(guó)的市場(chǎng)、勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)使其成為最適宜發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)家之一。中國(guó)作為新興汽車消費(fèi)大國(guó)地位的逐步確立，促使世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)華戰(zhàn)略也隨之升級(jí)。

目前，全球汽車生產(chǎn)和消費(fèi)總體上呈兩大特征：一是發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車進(jìn)入了一個(gè)質(zhì)量換代升級(jí)的新時(shí)代；二是廣大發(fā)展中國(guó)家和新興發(fā)展中國(guó)家的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)處于規(guī)模擴(kuò)張階段。這兩大特征表明了全球汽車企業(yè)在品牌領(lǐng)域的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)存在巨大差異：一是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)行品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)同一品牌汽車，壓縮一般型號(hào)和檔次的產(chǎn)量，研發(fā)生產(chǎn)新一代汽車產(chǎn)品，發(fā)展高性能、高檔次汽車。二是汽車發(fā)達(dá)國(guó)家將一般型號(hào)、低檔次汽車的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家，并不斷擴(kuò)大產(chǎn)量，使發(fā)展中國(guó)家逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈低端部分的主要產(chǎn)地。中國(guó)、印度、俄羅斯、泰國(guó)、墨西哥、伊朗等國(guó)正成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈低端部分的主要生產(chǎn)國(guó)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車設(shè)計(jì)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)汽車設(shè)計(jì)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)汽車設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作了審慎的判斷，為汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。最后闡明汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略創(chuàng)新建議，以供投資決策者參考。

→報(bào)告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展概述
第一章 汽車設(shè)計(jì)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 汽車設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù) 1
一、汽車設(shè)計(jì)理論 1
二、汽車設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用 2
第二節(jié) 汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展 3
一、汽車工藝發(fā)展 3
二、中國(guó)汽車市場(chǎng)已成為全球第一大市場(chǎng) 4
第三節(jié) 汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容與特點(diǎn) 6
一、汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容 6
二、汽車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化 10
第四節(jié) 汽車設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)過(guò)程 13
一、制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃 13
二、初步設(shè)計(jì) 15
三、技術(shù)設(shè)計(jì) 16
第五節(jié) 奧迪設(shè)計(jì)點(diǎn)評(píng)與經(jīng)驗(yàn)借鑒 19
一、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì) 19
二、設(shè)計(jì)工作遵循兩種方法 24

第二章 2011-2012年全球汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 30
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 30
一、世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 30
二、世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局將以中國(guó)為中心 41
三、世界汽車行業(yè)格局將發(fā)生重大變動(dòng) 45
四、未來(lái)世界汽車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 47
第二節(jié) 2011-2012年世界汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 50
一、汽車產(chǎn)業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)格局 50
二、歐系車企乘勢(shì)崛起 57
三、日系車企深陷危機(jī) 59
四、新興市場(chǎng)應(yīng)找準(zhǔn)定位 62
第三節(jié) 2011-2012年全球市場(chǎng)汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 66
一、全球汽車市場(chǎng)初現(xiàn)回暖跡象 66
二、全球汽車熱銷車型盤點(diǎn) 73
第四節(jié) 2011-2012年全球企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 75
一、美國(guó)通用 75
二、法國(guó)雷諾 77
三、日本本田 81
四、豐田汽車 82
五、戴姆勒汽車 84

第二部分 行業(yè)運(yùn)行環(huán)境
第三章 2011-2012年全球汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)背景分析 86
第一節(jié) 2011-2012年全球汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)綜述 86
一、汽車設(shè)計(jì)行業(yè)演變歷程 86
二、全球汽車設(shè)計(jì)脈動(dòng) 88
三、全球汽車設(shè)計(jì)看中國(guó)臉色“中國(guó)味”汽車風(fēng)行 89
四、美國(guó)汽車設(shè)計(jì)特色分析 91
五、歐洲汽車設(shè)計(jì)特色分析 93
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)外汽車設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)分析 99
一、意大利設(shè)計(jì)（ItalDesign） 99
二、意大利賓尼法利納（Pininfarina） 102
三、德國(guó)EDAG公司 104
第三節(jié) 2012-2016年世界汽車設(shè)計(jì)技術(shù)十大發(fā)展方向 105
一、V10引擎 105
二、氫氣轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 110
三、采用棱鏡的汽車前燈 112

第四章 2011-2012年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境分析 114
第一節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 114
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 114
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI 122
三、全國(guó)居民收入情況 123
四、恩格爾系數(shù) 125
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì) 128
六、固定資產(chǎn)投資情況 131
七、財(cái)政收支狀況 134
八、中國(guó)匯率調(diào)整 156
九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 159
十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況 165
十一、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 165
十二、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口 166
十三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 169
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)運(yùn)行政策環(huán)境分析 172
一、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃解讀 172
二、汽車部件設(shè)計(jì)規(guī)劃 174
三、我國(guó)汽車市場(chǎng)的政策需求分析 176
四、實(shí)施的多項(xiàng)新政策分析 178
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽汽車設(shè)計(jì)運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析 180
一、人口規(guī)模與年齡結(jié)構(gòu)分析 180
二、社會(huì)年齡結(jié)構(gòu) 184
二、學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析 191
三、中國(guó)教育現(xiàn)狀 196
四、現(xiàn)代人的審美觀 199
五、消費(fèi)觀念 200

第五章 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 211
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展總況 211
一、中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)分析 211
二、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段 214
三、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際地位分析 218
四、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程 220
五、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群分析 222
第二節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 224
一、2001-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 224
二、2012年三季度中國(guó)汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 225
三、2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)產(chǎn)量分析 225
四、2011-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析 226
五、2001-2012年中國(guó)汽車制造行業(yè)盈利能力分析 226
第三節(jié) 近幾年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 227
一、2010年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 227
二、2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分析 230
三、2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷情況 240
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 242
一、轎車 242
二、客車 249

第三部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)分析
第六章 2011-2012年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 254
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)分析 254
一、“綠色行環(huán)球新能源汽車設(shè)計(jì)展”開(kāi)幕 254
二、福田汽車點(diǎn)燃概念汽車設(shè)計(jì)未來(lái)之美 257
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)業(yè)運(yùn)行綜述 258
一、我國(guó)得汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈還未形成 258
二、本土汽車設(shè)計(jì)公司生存現(xiàn)狀 260
三、中國(guó)汽車設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)分析 263
四、中國(guó)本土汽車設(shè)計(jì)興起 264
五、產(chǎn)品設(shè)計(jì)將成中國(guó)汽車業(yè)角逐世界市場(chǎng)關(guān)鍵 265
六、中國(guó)汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)容量分析 266
第三節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)分析 267
一、國(guó)外汽車設(shè)計(jì)公司 267
二、依附于汽車企業(yè)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu) 268
三、獨(dú)立本土汽車設(shè)計(jì)公司 269
第四節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)企業(yè)及其市場(chǎng)份額分析 270
一、汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)份額 270
二、國(guó)內(nèi)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司 271
三、國(guó)內(nèi)企業(yè)與境外對(duì)手競(jìng)爭(zhēng) 273

第七章 2011-2012年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)深度研究 275
第一節(jié) 影響汽車造型的技術(shù)因素 275
一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 275
二、汽車整體布置方式 276
三、其他與造型設(shè)計(jì)相關(guān)的技術(shù) 282
第二節(jié) 汽車外部造型設(shè)計(jì) 285
一、汽車外形裝飾件設(shè)計(jì) 285
二、汽車外形色彩的設(shè)計(jì) 287
三、汽車車標(biāo)的設(shè)計(jì) 289
第三節(jié) 汽車內(nèi)部造型 291
一、室內(nèi)造型設(shè)計(jì)概述 291
二、室內(nèi)造型設(shè)計(jì)的程序 292
三、汽車空間整體協(xié)調(diào) 294
四、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與材料的選用 296
五、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)案例欣賞 298
六、汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì) 300

第八章 2011-2012年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力透析 303
第一節(jié) 汽車設(shè)計(jì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 303
一、泛亞模式 303
二、佳景模式 305
三、同捷模式 307
四、三種模式優(yōu)劣勢(shì) 308
第二節(jié) 上海同濟(jì)同捷科技股份 312
一、企業(yè)概況 312
二、業(yè)務(wù)范圍 313
三、發(fā)展歷程 314
第三節(jié) 阿爾特（中國(guó)）汽車技術(shù) 315
一、企業(yè)概況 315
二、阿爾特打造國(guó)內(nèi)一線汽車制作團(tuán)隊(duì) 315
三、阿爾特北京車展盡顯獨(dú)立設(shè)計(jì)魅力 316
第四節(jié) 北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開(kāi)發(fā) 317
一、企業(yè)概況 317
二、長(zhǎng)城華冠汽車自主研發(fā)設(shè)計(jì)國(guó)際化先驅(qū) 317
第五節(jié) 其它企業(yè)運(yùn)行分析 318
一、蘇州奧杰汽車技術(shù) 318
二、上海雙杰科技 319
三、佳景科技 320

第四部分 發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第九章 2012-2016年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析 322
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)前景展望 322
一、五年后,本土汽車設(shè)計(jì)將成主流 322
二、汽車設(shè)計(jì)流行趨勢(shì) 323
三、汽車設(shè)計(jì)將呈現(xiàn)五大趨勢(shì) 325
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)投資戰(zhàn)略 327
一、汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)投資特性分析 327
二、汽車設(shè)計(jì)投資環(huán)境分析 332
三、權(quán)威專家投資建議 338

圖表目錄
圖表：2008-2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)分析 116
圖表：2008-2012我國(guó)第一產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計(jì) 116
圖表：2008-2012年我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計(jì) 116
圖表：2008-2012年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計(jì) 117
圖表：物價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析 123
圖表：2009-2012年全國(guó)固定投資統(tǒng)計(jì)分析 133
圖表：固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速 133
圖表：固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源增速 133
圖表：東、中西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 134
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資完成額統(tǒng)計(jì) 142
圖表：2008-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù) 149
圖表：2008-2012年生產(chǎn)資料出廠價(jià)格指數(shù) 149
圖表：2008-2012年原材料工業(yè)出廠價(jià)格指數(shù) 150
圖表：我國(guó)財(cái)政預(yù)算收入統(tǒng)計(jì) 156
圖表：流通貨幣總量統(tǒng)計(jì) 164
圖表：我國(guó)存款準(zhǔn)備金率調(diào)整時(shí)間表 165
圖表：消費(fèi)者信心指數(shù)統(tǒng)計(jì) 166
圖表：2011-2012年我國(guó)進(jìn)口統(tǒng)計(jì)分析 168
圖表：2011-2012年我國(guó)出口統(tǒng)計(jì)分析 168
圖表：2012年我國(guó)出口結(jié)構(gòu)分析 169
圖表：2012年我國(guó)進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析 169
圖表：整車占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重變化 172
圖表：汽車工業(yè)總值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位變化 172
圖表：汽車企業(yè)銷售排名統(tǒng)計(jì)分析 176
圖表：2012年汽車細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注比例結(jié)構(gòu) 213
圖表：2012年各區(qū)域汽車細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注比例結(jié)構(gòu) 213
圖表：2012年不同級(jí)別汽車細(xì)分市場(chǎng)關(guān)注結(jié)構(gòu) 214
圖表：2011-2012年汽車制造業(yè)基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 224
圖表：汽車制造業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 225
圖表：2012年我國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 225
圖表：2011-2012年汽車制造業(yè)成長(zhǎng)能力分析 226
圖表：2011-2012年汽車制造業(yè)盈利能力分析 226
圖表：2010年我國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 227
圖表：2010年我國(guó)北京汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 227
圖表：2010年我國(guó)上海汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 228
圖表：2010年我國(guó)浙江汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 228
圖表：2010年我國(guó)湖北汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 228
圖表：2010年我國(guó)廣東汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 229
圖表：2010年我國(guó)四川汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 229
圖表：2011年我國(guó)汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 230
圖表：2011年我國(guó)北極汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 230
圖表：2011年我國(guó)上海汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 231
圖表：2011年我國(guó)浙江汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 231
圖表：2011年我國(guó)湖北汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 231
圖表：2011年汽車我國(guó)廣東產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 232
圖表：2011年我國(guó)四川汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 232
圖表：2007-2011我國(guó)汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 233
圖表：2007-2011我國(guó)北京汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 233
圖表：2007-2011我國(guó)天津汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 233
圖表：2007-2011我國(guó)河北汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 234
圖表：2007-2011我國(guó)上海汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 234
圖表：2007-2011我國(guó)江蘇汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 234
圖表：2007-2011我國(guó)浙江汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 235
圖表：2007-2011我國(guó)湖北汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 235
圖表：2007-2011我國(guó)湖南汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 235
圖表：2007-2011我國(guó)廣東汽車制造工業(yè)銷售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2007-2011我國(guó)汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2007-2011我國(guó)北京汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2007-2011我國(guó)天津汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 237
圖表：2007-2011我國(guó)河北汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 237
圖表：2007-2011我國(guó)上海汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 237
圖表：2007-2011我國(guó)江蘇汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 238
圖表：2007-2011我國(guó)浙江汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 238
圖表：2007-2011我國(guó)湖北汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 238
圖表：2007-2011我國(guó)湖南汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 239
圖表：2007-2011我國(guó)廣東汽車制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 239
圖表：2012年我國(guó)北京汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 240
圖表：2012年我國(guó)上海汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 240
圖表：2012年我國(guó)浙江汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 241
圖表：2012年我國(guó)湖北汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 241
圖表：2012年我國(guó)廣東汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 241
圖表：2012年我國(guó)四川汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 242
圖表：2011年我國(guó)轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 242
圖表：2011年我國(guó)北京轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 243
圖表：2011年我國(guó)上海轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 243
圖表：2012年我國(guó)轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 243
圖表：2012年我國(guó)北京轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 244
圖表：2012年我國(guó)上海轎車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 244
圖表：2008年我國(guó)汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 244
圖表：2008年我國(guó)北京汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 245
圖表：2008年我國(guó)天津汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 245
圖表：2008年我國(guó)河北汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 245
圖表：2008年我國(guó)遼寧汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 246
圖表：2008年我國(guó)吉林汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 246
圖表：2008年我國(guó)上海汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 246
圖表：2008年我國(guó)江蘇汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 247
圖表：2008年我國(guó)浙江汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 247
圖表：2008年我國(guó)安徽汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 247
圖表：2008年我國(guó)福建汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 248
圖表：2008年我國(guó)廣東汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 248
圖表：2008年我國(guó)重慶汽車進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 248
圖表：2011年我國(guó)客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 249
圖表：2011年我國(guó)客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 249
圖表：2012年我國(guó)客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 250
圖表：2012年我國(guó)北京客車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 250
圖表：2012年我國(guó)上?？蛙嚠a(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 250
圖表：2008年我國(guó)汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 251
圖表：2008年我國(guó)北京汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 251
圖表：2008年我國(guó)河北汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 251
圖表：2008年我國(guó)遼寧汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 252
圖表：2008年我國(guó)上海汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 252
圖表：2008年我國(guó)江蘇汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 252
圖表：2008年我國(guó)福建汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 253
圖表：2008年我國(guó)廣東汽車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 253
圖表：消費(fèi)者對(duì)汽車顏色的偏好 289

略……

（訂閱報(bào)告，請(qǐng)來(lái)電咨詢400-086-5388）