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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2018年中國汽車驅(qū)動電機(jī)市場供需預(yù)測與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國成立時(shí)間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模、汽車驅(qū)動電機(jī)市場供需求狀況、汽車驅(qū)動電機(jī)市場競爭狀況和汽車驅(qū)動電機(jī)主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車驅(qū)動電機(jī)市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車驅(qū)動電機(jī)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)作了詳盡深入的分析，為汽車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一章 電機(jī)概述9
1.1 電機(jī)的概念及意義9
1.1.1 電機(jī)的定義9
1.1.2電機(jī)的在電動汽車行業(yè)的地位9
1.2 電機(jī)結(jié)構(gòu)介紹10
1.2.1 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)10
1.2.2 電機(jī)本體結(jié)構(gòu)12
1.3 電機(jī)類型及其特點(diǎn)13
1.3.1 直流電機(jī)及其控制系統(tǒng)14
1.3.2 交流三相感應(yīng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)14
1.3.3 永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)15
1.3.4 開關(guān)磁阻電機(jī)及其控制系統(tǒng)17
1.3.5 驅(qū)動電機(jī)分類18
1.4 電機(jī)類型及其特點(diǎn)19
1.4.1 車用驅(qū)動電機(jī)與工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別19
1.4.2 新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的獨(dú)特要求20
1.5 驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢21
1.5.1 電機(jī)永磁化21
1.5.2 逆變器數(shù)字化22
1.5.3 系統(tǒng)集成化22
第二章 2010-2011年電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行宏觀環(huán)境分析24
2.1 2010-2011年中國宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析24
2.1.1 2010-2011年中國GDP增長情況分析24
2.1.2 2011年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入24
2.1.3 2011年上半年中國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析25
2.1.4 2011年1-7月中國工業(yè)發(fā)展形勢分析27
2.2 電機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析28
2.2.1 2011年高效電機(jī)補(bǔ)貼政策28
2.2.2 2012年政策扶持加快產(chǎn)業(yè)步伐29
第三章 2010-2011年驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析31
3.1 2010-2011年世界電機(jī)行業(yè)發(fā)展概況31
3.1.1 世界電機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程31
3.1.2 國外驅(qū)動電機(jī)在新能源汽車上的應(yīng)用與發(fā)展32
3.1.3 全球低壓交流/直流驅(qū)動電機(jī)市場現(xiàn)狀35
3.2 2010-2011年中國電機(jī)行業(yè)運(yùn)行概況35
3.2.1 電機(jī)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速期35
3.2.2 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析36
3.2.3 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)優(yōu)勢分析36
3.2.4驅(qū)動電機(jī)行業(yè)競爭格局37
3.2.5 新能源汽車發(fā)展帶動驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)化38
3.3 中國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)問題與對策分析39
3.3.1 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)存問題39
3.3.2驅(qū)動電機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)化瓶頸41
3.3.3 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展對策分析43
第四章 2010-2011年中國驅(qū)動電機(jī)主要應(yīng)用方向分析45
4.1 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢45
4.1.1 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀45
4.1.2 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)差距與不足46
4.1.3 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢47
4.1.4 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)48
4.2 電動自行車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀分析49
4.2.1 直流驅(qū)動系統(tǒng)50
4.2.2 感應(yīng)電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)50
4.2.3 永磁無刷電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)51
4.2.4 開關(guān)磁阻電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)52
4.2.5 電動自行車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展趨勢52
4.3 工業(yè)縫紉機(jī)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用分析53
4.3.1 伺服電機(jī)與傳統(tǒng)電子馬達(dá)性能比較53
4.3.2 伺服電機(jī)與傳統(tǒng)電子馬達(dá)節(jié)能比較54
第五章 2010-2011年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析55
5.1 新能源汽車的發(fā)展背景55
5.1.1 內(nèi)燃機(jī)汽車難以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)55
5.1.2 新能源汽車是再次改變世界的機(jī)器56
5.2 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義58
5.2.1 解決節(jié)能環(huán)保等急迫問題58
5.2.2 實(shí)現(xiàn)中國汽車行業(yè)的彎道超車59
5.2.3 促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型60
5.2.4 國家戰(zhàn)略和大國義務(wù)60
5.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼61
5.3.1 各國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀61
5.3.2 中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢63
5.3.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展64
5.4 中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀65
5.4.1 新能源汽車技術(shù)總體發(fā)展?fàn)顩r65
5.4.2 技術(shù)發(fā)展路線與動態(tài)66
5.4.3 對技術(shù)發(fā)展路線的判斷77
5.4.4 國家政策助推新能源汽車技術(shù)發(fā)展79
5.4.5 產(chǎn)品成熟度和市場啟動時(shí)點(diǎn)的判斷81
5.4.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程82
5.5 新能源汽車行業(yè)投資機(jī)會分析83
5.5.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會分析83
5.5.2 整車制造領(lǐng)域投資機(jī)會分析89
第六章 2010-2011年中國電動汽車市場運(yùn)行態(tài)勢分析93
6.1 2012年中國電動汽車發(fā)展態(tài)勢分析93
6.1.1 2012年電動汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析93
6.1.2 2012年上海國際車展純電動車分析99
6.1.3 2012年新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策破局101
6.1.4 2012年電動汽車推廣試點(diǎn)城市綜述104
6.2 2011年中國電動汽車發(fā)展態(tài)勢分析110
6.2.1 2011年電動汽車步入快速發(fā)展期110
6.2.2 2011年中國電動汽車聯(lián)盟正式成立111
6.2.3 2011年中國即將上市電動汽車分析112
6.2.4 2011年成為中國電動汽車發(fā)展元年114
6.2.5 2011年電動汽車充電站掀起建設(shè)熱潮115
6.3 2011年中國電動汽車示范運(yùn)營動態(tài)116
6.3.1 2012年“十城千輛”電動汽車示范工程116
6.3.2 2011年河南純電動大巴新鄉(xiāng)示范運(yùn)營117
6.3.3 2011年南昌市純電動汽車將示范運(yùn)行118
6.3.4 2011年純電動車成為上海世博新亮點(diǎn)118
6.3.5 2011年沂星電動客車應(yīng)用青島綠博會119
6.3.6 2011年亞運(yùn)會廣汽純電動客車將亮相120
6.4 2011年中國汽車企業(yè)純電動汽車研發(fā)動態(tài)120
6.4.1 2011年全鋁車體太空純電動汽車問世120
6.4.2 2011年比亞迪電動車上市新車分析121
6.4.3 2011年長安汽車電動汽車將產(chǎn)業(yè)化上市122
6.4.4 2011年牡丹汽車商用電動客車通過鑒定123
6.4.5 2011年黃海汽車首輛純電動豪華客車下線123
6.4.6 2011年奇瑞汽車首批純電動汽車交付使用124
第七章 2010-2011年中國驅(qū)動電機(jī)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)競爭力分析125
7.1 萬向電動汽車有限公司125
7.1.1 企業(yè)基本情況介紹125
7.1.2 企業(yè)電機(jī)業(yè)務(wù)介紹126
7.1.3 企業(yè)未來發(fā)展計(jì)劃127
7.2 湖南南車時(shí)代電動汽車股份有限公司127
7.2.1 企業(yè)基本情況介紹127
7.2.2 企業(yè)戰(zhàn)略定位介紹127
7.2.3 企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)128
7.2.4 企業(yè)在新能源客車領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)先128
7.2.5 企業(yè)牽手曙光股份128
7.3 中山大洋電機(jī)股份有限公司129
7.3.1 企業(yè)基本情況介紹129
7.3.2 2012年聚三方優(yōu)勢入驅(qū)動電機(jī)領(lǐng)域129
7.3.3 2012年企業(yè)合作經(jīng)歷介紹130
7.3.4 企業(yè)接手四大新能源車關(guān)鍵部件項(xiàng)目131
7.3.5 企業(yè)四項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后收入利潤規(guī)模預(yù)測133
7.4 北京中紡銳力機(jī)電有限公司134
7.4.1 企業(yè)基本情況介紹134
7.4.2 開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)地位突出134
7.4.3 2012年開關(guān)磁阻電機(jī)實(shí)現(xiàn)批量供貨134
7.4.4 開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn)簡介135
7.5 上海電驅(qū)動有限公司136
7.5.1 企業(yè)基本情況介紹136
7.5.2 企業(yè)電機(jī)生產(chǎn)線介紹136
7.6 其他電機(jī)企業(yè)介紹138
7.6.1 江西特種電機(jī)股份有限公司138
7.6.2 上海大郡動力控制技術(shù)有限公司138
7.6.3 精進(jìn)電動科技（北京）有限公司139
7.6.4 天津松正電動科技有限公司140
第八章 2013-2018年中國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)前景分析141
8.1 中國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢141
8.1.1車用驅(qū)動電機(jī)未來發(fā)展方向141
8.1.2車用電機(jī)發(fā)展趨勢142
8.1.3驅(qū)動方式發(fā)展趨勢144
8.22013-2018年驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測144
第九章 2013-2018年中國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)投資策略分析146
9.1 中國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)投資機(jī)會分析146
9.1.1 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)吸引力分析146
9.1.2 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)增長動力分析146
9.2 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析147
9.2.1 技術(shù)水平及技術(shù)隊(duì)伍障礙147
9.2.2 行業(yè)知名度障礙148
9.2.3 資本實(shí)力障礙148
9.3 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素分析148
9.3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險(xiǎn)148
9.3.2 原材料價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)149
9.3.3 人才資源風(fēng)險(xiǎn)149
9.4 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)經(jīng)營策略建議149
圖表目錄
圖表1 電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的基本組成框圖9
圖表2 車用電機(jī)及其控制器方案選擇9
圖表3 永磁電機(jī)的價(jià)值構(gòu)成10
圖表4 電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成10
圖表5 純電動車牽引電機(jī)外形圖10
圖表6 電機(jī)控制器外形圖11
圖表7 電機(jī)本體主要部件拆分圖（以三相異步電動機(jī)為例）11
圖表8 各種電機(jī)分類（按工作原理與構(gòu)造區(qū)分）12
圖表9 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較17
圖表10 汽車用驅(qū)動電機(jī)不同于一般工業(yè)用電機(jī)18
圖表11 新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的要求20
圖表12 2005-2011年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度23
圖表13 2004-2011年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長率24
圖表14 新能源汽車政策扶持28
圖表15 世界電機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史31
圖表16 豐田、本田、日產(chǎn)電動車用電機(jī)及其指標(biāo)32
圖表17 百公里使用成本比較56
圖表18 各種車輛綜合性能比較56
圖表19 美國WTW減排效果比較（單位：磅）57
圖表20 中國WTW減排效果比較58
圖表21 2013-2018年中國新能源汽車市場需求預(yù)測61
圖表22 2013-2018年中國汽車銷量與保有量預(yù)測62
圖表23 “節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目總體布局65
圖表24 各種電池性能比較65
圖表25 鋰離子電池充放電原理圖66
圖表26 鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖（聚合物鋰電）67
圖表27 鋰離子電池主要組分常見材料68
圖表28 主流正極材料性能參數(shù)69
圖表29 鋰電池成本解析69
圖表30 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較70
圖表31 新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的要求71
圖表32 傳統(tǒng)混合動力汽車（HEV）73
圖表33 插電式混合動力汽車（PHEV）73
圖表34 新能源汽車技術(shù)階段劃分表（2011年12月31日前適用）77
圖表35 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)79
圖表36 十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)79
圖表37 2010-2030年日本鋰電池發(fā)展三個(gè)階段及目標(biāo)81
圖表38 2010-2020年中國電動車用釹鐵硼市場規(guī)模增長趨勢圖84
圖表39 2010-2018年中國動力鋰電汽車市場規(guī)增長趨勢圖85
圖表40 2011-2015年不同情況下新建充電站及總投資預(yù)計(jì)86
圖表41充電設(shè)備的作用及組件構(gòu)成87
圖表42 2013-2018年中國直接充電設(shè)備市場容量87
圖表43 充電站各部件潛在供應(yīng)方87
圖表44 整車企業(yè)新能源發(fā)展能力評價(jià)91
圖表45 豐田FT-EV純電力概念車98
圖表46 2005-2012年豐田普銳斯中國市場銷量114
圖表47 比亞迪F3DM雙模電動車技術(shù)參數(shù)121
圖表48 萬向電動車具備全面競爭優(yōu)勢124
圖表49 萬向驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展歷史125
圖表50 萬向驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)125
圖表51 大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)四項(xiàng)目簡況130
圖表52 大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)四項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后情況132
圖表53 大洋電機(jī)新項(xiàng)目為公司貢獻(xiàn)收入利潤進(jìn)度預(yù)測132
圖表54 中紡銳力主要車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹134
圖表55 上海電驅(qū)動公司股權(quán)結(jié)構(gòu)135
圖表56 上海電驅(qū)動公司產(chǎn)品及生產(chǎn)線136
圖表57 天津松正電動科技有限公司發(fā)展歷程139
圖表58 幾種典型電動車的性能142
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