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2013-2017年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報(bào)告編號(hào)：785691了解中研普華的實(shí)力 研究報(bào)告的價(jià)值
  • 出版日期：2013年12月報(bào)告頁(yè)碼：156頁(yè)圖表數(shù)量：36個(gè)
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【報(bào)告導(dǎo)讀】

《2013-2017年中國(guó)SUV行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華SUV行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了SUV行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)SUV行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的SUV行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估SUV行業(yè)投資價(jià)值。

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內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多用途車”，主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。

　　2011年，中國(guó)SUV市場(chǎng)需求旺盛，增長(zhǎng)明顯，高于乘用車總體增長(zhǎng)速度。全年SUV產(chǎn)銷完成160.26萬(wàn)輛和159.37萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.78%和20.19%；SUV占乘用車總量比重同比繼續(xù)提高，對(duì)乘用車整體增長(zhǎng)起到重要作用。

　　2012年，SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量為183.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長(zhǎng)22.7%，高于狹義乘用車市場(chǎng)7.6%的累計(jì)增幅，也高于行業(yè)整體4.3%的累計(jì)增幅，占狹義乘用車市場(chǎng)份額為13.9%。

　　長(zhǎng)時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)壓力凸顯。國(guó)際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。SUV作為都市新興購(gòu)車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。

　　城市SUV成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)主流。這類車在通過性等指標(biāo)上不如純粹的越野型SUV，但是外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開拓的生活方式。同時(shí)，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動(dòng)力的同時(shí)，又可取得經(jīng)濟(jì)的油耗。

　　SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車市場(chǎng)重要的一支力量，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚未充分，無(wú)論是從產(chǎn)品自身還是廠家對(duì)市場(chǎng)的開發(fā)，市場(chǎng)容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

報(bào)告目錄REPORTS DIRECTORY

第一章 SUV相關(guān)概述

1.1 SUV概念和特點(diǎn)

1.1.1 SUV簡(jiǎn)介

1.1.2 SUV的特點(diǎn)

1.1.3 SUV與吉普車的區(qū)別和聯(lián)系

1.2 SUV歷史

1.2.1 SUV的起源

1.2.2 SUV的演變

1.3 SUV細(xì)分

1.3.1 五大細(xì)分市場(chǎng)

1.3.2 兩驅(qū)與四驅(qū)

 

第二章 2011-2013年SUV市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

2.1 2011-2013年SUV市場(chǎng)總體分析

2.1.1 我國(guó)SUV行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

2.1.2 我國(guó)SUV市場(chǎng)的基本格局

2.1.3 自主SUV和合資SUV的競(jìng)爭(zhēng)

2.1.4 國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)消費(fèi)群體分析

2.2 2011年SUV市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

2.2.1 2011年我國(guó)SUV市場(chǎng)狀況

2.2.2 2011年中國(guó)SUV市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)

2.2.3 2011年我國(guó)SUV市場(chǎng)影響因素

2.2.4 2011年我國(guó)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)新亮點(diǎn)

2.3 2012年SUV市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

2.3.1 2012年我國(guó)SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷簡(jiǎn)析

2.3.2 2012年我國(guó)SUV市場(chǎng)新形勢(shì)分析

2.3.3 2012年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4 2013年1-6月SUV市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

2.4.1 2013年1-6月我國(guó)SUV市場(chǎng)產(chǎn)銷簡(jiǎn)析

2.4.2 2013年1-6月我國(guó)SUV市場(chǎng)新形勢(shì)分析

2.4.3 2013年1-6月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.5 2011-2013年SUV市場(chǎng)的消費(fèi)需求

2.5.1 動(dòng)力和功能是消費(fèi)者考慮的首要因素

2.5.2 崇尚個(gè)性的SUV深得消費(fèi)者青睞

2.5.3 優(yōu)質(zhì)SUV彰顯品位和身份

2.5.4 SUV女性消費(fèi)需求分析

2.6 SUV市場(chǎng)的問題和策略

2.6.1 SUV市場(chǎng)存在的問題

2.6.2 SUV市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸

2.6.3 SUV市場(chǎng)應(yīng)警覺歐美車型大肆熱銷

2.6.4 SUV市場(chǎng)面臨的矛盾及對(duì)策

 

第三章 2011-2013年不同系別SUV發(fā)展?fàn)顩r

3.1 三大派系SUV的特點(diǎn)

3.1.1 日系SUV引領(lǐng)市場(chǎng)潮流

3.1.2 歐美系SUV堅(jiān)持追求品質(zhì)

3.1.3 韓系SUV多方面保持特色

3.2 自主品牌SUV發(fā)展概況

3.2.1 自主品牌SUV正在快速成長(zhǎng)

3.2.2 自主品牌柴油SUV熱銷

3.2.3 自主品牌SUV面臨的考驗(yàn)

3.2.4 自主品牌SUV實(shí)力仍有待提高

 

第四章 2011-2013年城市型SUV的發(fā)展

4.1 城市SUV的相關(guān)概述

4.1.1 城市SUV的概念

4.1.2 城市SUV的興起

4.1.3 城市SUV的特點(diǎn)

4.1.4 城市SUV的優(yōu)勢(shì)

4.2 2011-2013年城市SUV發(fā)展概況

4.2.1 2011年城市SUV市場(chǎng)表現(xiàn)矚目

4.2.2 2012年城市SUV市場(chǎng)表現(xiàn)火爆

4.2.3 2013年上半年城市SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)

4.3 低端城市SUV國(guó)產(chǎn)車型對(duì)比

4.3.1 奇瑞瑞虎適合城市日常生活駕駛

4.3.2 江淮瑞鷹勝在安全性高

4.3.3 獵豹飛騰不具備市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

4.3.4 長(zhǎng)城哈弗突出越野性能

4.4 城市SUV的時(shí)尚潮流

4.4.1 城市SUV演繹“中性美”

4.4.2 城市SUV漢蘭達(dá)獨(dú)樹一幟

4.4.3 城市SUV逍客引領(lǐng)Crossover風(fēng)尚

4.4.4 城市SUV獅跑詮釋人性化內(nèi)涵

 

第五章 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型SUV分析

5.1 經(jīng)濟(jì)型SUV的概念和分類

5.1.1 經(jīng)濟(jì)型SUV概念的出現(xiàn)

5.1.2 偏重越野類經(jīng)濟(jì)型SUV

5.1.3 都市休閑類經(jīng)濟(jì)型SUV

5.1.4 商務(wù)多功能類經(jīng)濟(jì)型SUV

5.2 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的走勢(shì)概況

5.2.1 經(jīng)濟(jì)型SUV引爆市場(chǎng)

5.2.2 經(jīng)濟(jì)型SUV對(duì)市場(chǎng)的影響

5.2.3 經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)的沒落

5.2.4 經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)

5.2.5 經(jīng)濟(jì)型SUV重獲市場(chǎng)

5.3 經(jīng)濟(jì)型SUV的問題及建議

5.3.1 經(jīng)濟(jì)型SUV并不經(jīng)濟(jì)

5.3.2 經(jīng)濟(jì)型SUV技術(shù)和設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)

5.3.3 經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)定位不明確

5.3.4 經(jīng)濟(jì)型SUV應(yīng)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)

 

第六章 2011-2013年SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析

6.1 2011-2012年SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況

6.1.1 2011年SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化

6.1.2 2011年SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.1.3 2011年主要SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

6.1.4 2011年豪華SUV的派系之爭(zhēng)

6.1.5 2012年新品SUV的競(jìng)爭(zhēng)加劇

6.1.6 2012年城市SUV的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化

6.2 2011-2013年SUV市場(chǎng)進(jìn)口、合資、自主品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

6.2.1 SUV市場(chǎng)“三足鼎立”的競(jìng)爭(zhēng)格局

6.2.2 自主和外資品牌消費(fèi)者認(rèn)可度基本持平

6.2.3 進(jìn)口高端SUV的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

6.2.4 高檔SUV消費(fèi)者更愿意選擇合資品牌

6.3 2011-2013年主要中小排量SUV車型競(jìng)爭(zhēng)力淺析

6.3.1 途勝銷量穩(wěn)中有升

6.3.2 哈弗在自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異

6.3.3 獅跑市場(chǎng)銷量欠佳

6.3.4 吉姆尼以另類開辟獨(dú)特市場(chǎng)

6.3.5 Jeep指南者成為時(shí)尚人群關(guān)注車型

 

第七章 2011-2013年SUV市場(chǎng)營(yíng)銷研究

7.1 SUV的市場(chǎng)定位

7.1.1 SUV多品牌市場(chǎng)局面形成的原因分析

7.1.2 SUV市場(chǎng)細(xì)分變量的確定

7.1.3 消費(fèi)人群細(xì)分的四種類型

7.1.4 SUV的消費(fèi)環(huán)境

7.1.5 SUV的目標(biāo)消費(fèi)群體

7.2 SUV的產(chǎn)品策略

7.2.1 SUV產(chǎn)品組合策略

7.2.2 SUV產(chǎn)品壽命周期分析

7.2.3 導(dǎo)入期的SUV產(chǎn)品營(yíng)銷策略

7.2.4 成長(zhǎng)期的SUV產(chǎn)品營(yíng)銷策略

7.3 SUV的價(jià)格策略

7.3.1 影響汽車價(jià)格的主要因素

7.3.2 SUV應(yīng)采用競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

7.3.3 SUV的定價(jià)策略

7.4 SUV的渠道策略

7.4.1 SUV銷售網(wǎng)絡(luò)地理分布特點(diǎn)及原因

7.4.2 SUV渠道管理方式

7.4.3 SUV渠道建設(shè)應(yīng)遵循的主要原則

7.5 SUV的促銷策略

7.5.1 SUV消費(fèi)者媒體接觸習(xí)慣研究

7.5.2 SUV的廣告策略

7.5.3 公共關(guān)系促銷的特點(diǎn)

7.5.4 SUV公共關(guān)系促銷的表現(xiàn)方式

 

第八章 SUV主要企業(yè)發(fā)展情況

8.1 長(zhǎng)城汽車股份有限公司

8.1.1 公司簡(jiǎn)介

8.1.2 2011年長(zhǎng)城SUV發(fā)展?fàn)顩r

8.1.3 2012年長(zhǎng)城SUV發(fā)展?fàn)顩r

8.1.4 2013年1-6月長(zhǎng)城SUV發(fā)展?fàn)顩r

8.1.5 長(zhǎng)城SUV的發(fā)展計(jì)劃

8.2 湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司

8.2.1 公司簡(jiǎn)介

8.2.2 2011年1-12月長(zhǎng)豐汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2.3 2012年1-12月長(zhǎng)豐汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2.4 2013年1-6月長(zhǎng)豐汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.2.5 長(zhǎng)豐汽車未來發(fā)展的展望

8.3 河北中興汽車制造有限公司

8.3.1 公司簡(jiǎn)介

8.3.2 中興汽車SUV登陸美國(guó)市場(chǎng)概況

8.3.3 2011年中興汽車SUV發(fā)展態(tài)勢(shì)

8.3.4 2012年中興汽車SUV發(fā)展分析

8.3.5 2013年上半年中興汽車SUV的發(fā)展

8.4 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司

8.4.1 公司簡(jiǎn)介

8.4.2 鄭州日產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及中期發(fā)展規(guī)劃

8.4.3 鄭州日產(chǎn)自主品牌進(jìn)軍中端SUV市場(chǎng)

8.4.4 鄭州日產(chǎn)以體育營(yíng)銷塑造SUV品牌

 

第九章 中研普華對(duì)SUV的前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

9.1 SUV的發(fā)展前景及趨勢(shì)

9.1.1 SUV市場(chǎng)有很大提升空間

9.1.2 鼓勵(lì)低油耗車已成世界性趨勢(shì)

9.1.3 SUV市場(chǎng)將加速洗牌

9.1.4 未來SUV市場(chǎng)及車型的發(fā)展趨勢(shì)

9.1.5 中研普華對(duì)2013-2017年SUV市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

9.2 SUV的柴油化發(fā)展趨勢(shì)

9.2.1 柴油SUV是未來SUV的發(fā)展方向

9.2.2 柴油動(dòng)力車型將成為環(huán)保的先鋒力量

9.2.3 柴油化SUV在中國(guó)的前景

 

圖表目錄：

圖表 2009年我國(guó)不同品牌SUV汽車銷量數(shù)據(jù)

圖表 2004-2009年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的品牌集中度情況

圖表 2003-2009年國(guó)內(nèi)SUV生產(chǎn)廠家數(shù)量變動(dòng)情況

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV銷量與銷售環(huán)比

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV在國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)的份額

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)的區(qū)隔構(gòu)成

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV區(qū)隔市場(chǎng)銷量統(tǒng)計(jì)

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV區(qū)隔市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì)

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV區(qū)域上牌量占比

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV區(qū)隔市場(chǎng)的區(qū)域銷量指數(shù)分析

圖表 2010年國(guó)產(chǎn)SUV區(qū)隔市場(chǎng)的級(jí)別城市上牌量占比

圖表 2009-2012年SUV各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化分析

圖表 2011-2012年SUV市場(chǎng)主力品牌銷量走勢(shì)

圖表 2009-2012年進(jìn)口SUV各排量區(qū)間季度走勢(shì)對(duì)比

圖表 2006-2012年進(jìn)口SUV報(bào)價(jià)分析

圖表 2010-2012年各國(guó)SUV進(jìn)口國(guó)別月度分析

圖表 2009-2012年四驅(qū)SUV各排量季度出口走勢(shì)對(duì)比

圖表 2006-2012年四驅(qū)SUV出口目標(biāo)市場(chǎng)分析

圖表 低端國(guó)產(chǎn)城市SUV車型對(duì)比

圖表 年齡與購(gòu)車目的之間關(guān)系

圖表 性別與購(gòu)車注重因素關(guān)系

圖表 消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的承受能力

圖表 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較

圖表 SUV主要用戶媒體接觸習(xí)慣研究

圖表 2011年1-12月長(zhǎng)豐汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表 2011年1-12月長(zhǎng)豐汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表 2009年-2011年長(zhǎng)豐汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表 2011年1-12月長(zhǎng)豐汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

圖表 2011年1-12月長(zhǎng)豐汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表 2012年1-12月長(zhǎng)豐汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表 2012年1-12月長(zhǎng)豐汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

圖表 2010年-2012年長(zhǎng)豐汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表 2012年1-12月長(zhǎng)豐汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表

圖表 2012年1-12月長(zhǎng)豐汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況

圖表 2013年1-6月長(zhǎng)豐汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表 2013年1-6月長(zhǎng)豐汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額

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中研普華公司是中國(guó)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu)，擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)；為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前，中研普華已經(jīng)為上萬(wàn)家客戶（查看客戶名單）包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會(huì)、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、項(xiàng)目投資咨詢及競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究服務(wù)，并得到客戶的廣泛認(rèn)可；為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì)，并協(xié)助其順利上市；協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國(guó)的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價(jià)實(shí)的、一流的資訊服務(wù)，在此中研普華研究中心鄭重承諾，為您提供超值的服務(wù)！中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧，磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報(bào)告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價(jià)值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧！

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