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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2014-2018年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)供需全景調(diào)研及行業(yè)風(fēng)投戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華混合動(dòng)力汽車行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了混合動(dòng)力汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的混合動(dòng)力汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
中國(guó)政府不遺余力鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)重組與變革，汽車產(chǎn)業(yè)已被納入“十二五”調(diào)整產(chǎn)業(yè)之列。由工信部啟動(dòng)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》已明確鼓勵(lì)多種技術(shù)路線車型的發(fā)展。作為新能源汽車之一，從市場(chǎng)和技術(shù)角度看，HEV規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化可能性最大。據(jù)中研普華預(yù)測(cè)，2020年，全球HEV市場(chǎng)將占到整體市場(chǎng)的13%（包括plug-inHEV1400萬輛），EV為2%（約140萬輛）。2015年，中研普華預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)HEV市場(chǎng)年平均增長(zhǎng)率為30%，而政府采購和混合動(dòng)力客車（HEB）將是主要消費(fèi)客戶。同時(shí)，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈脫節(jié)和核心技術(shù)缺乏等負(fù)面因素存在，中國(guó)HEV發(fā)展將機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。中研普華認(rèn)為，HEV市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)仍較大，市場(chǎng)估值需謹(jǐn)慎！
混合動(dòng)力汽車研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。報(bào)告如實(shí)地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為混合動(dòng)力汽車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。
第1章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述
（1）動(dòng)力傳遞方式分類
（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分類
（3）蓄電池組荷電狀態(tài)分類
（1）微混合動(dòng)力系統(tǒng)
（2）輕混合動(dòng)力系統(tǒng)
（3）中混合動(dòng)力系統(tǒng)
（4）完全混合動(dòng)力系統(tǒng)
1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)
（1）混合動(dòng)力汽車制造成本過高
（2）混合動(dòng)力汽車使用推廣較慢
（1）汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代
（2）發(fā)展混合動(dòng)力汽車已是主流
第2章 混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）2012-2013年產(chǎn)業(yè)政策回顧
（2）《乘用車燃料消耗量限值》
（3）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》
（1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》
（2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
（1）《混合動(dòng)力汽車類型》
（2）混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)制定
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）新興國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（4）固定資產(chǎn)投資情況
（5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額
（6）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)
（7）貨幣供應(yīng)量及其貸款
（8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)
（9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)
（1）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷分析
（2）新能源汽車產(chǎn)銷分析
2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）能量存儲(chǔ)技術(shù)
（2）混合動(dòng)力單元技術(shù)
（3）汽車集成電力電子模塊
（4）混合動(dòng)力汽車仿真技術(shù)
（5）電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車附件
（1）BSG/STT系統(tǒng)的簡(jiǎn)要概述
（2）BSG/STT系統(tǒng)作用與意義
（1）第二代prius概況
（2）第二代prius技術(shù)
2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）減排推動(dòng)汽車行業(yè)變革
（2）全球車企改善燃料效率
（1）石油與汽車行業(yè)的關(guān)聯(lián)
（2）未來石油價(jià)格宏觀走勢(shì)
第3章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)分析
（1）穆氫電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
（2）鋰離子電池生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
（1）隔膜生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
（2）電解液生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
（3）正極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
（4）負(fù)極材料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
3.2 混合動(dòng)力汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)分析
（1）異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
（2）無刷永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
（1）稀土永磁電機(jī)
（2）電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)
（1）整車及零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
（2）汽車零部件配套生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
3.3 行業(yè)其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)分析
（1）整車環(huán)節(jié)投資價(jià)值分析
（2）新能源客車率先獲益
（1）鋰
（2）稀土
（1）綠色輪胎發(fā)展概述
（2）綠色輪胎市場(chǎng)估值
第4章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1 全球新能源汽車發(fā)展概述
（1）國(guó)家能源安全問題不容忽視
（2）汽車產(chǎn)業(yè)第二個(gè)并購聯(lián)盟時(shí)代
（3）環(huán)保和減排成為全球所共識(shí)
（1）歐美汽車廠商新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃
（2）國(guó)際新能源汽車主流技術(shù)路線分析
（3）全球新能源汽車具體解決方案分析
4.2 日美新能源汽車發(fā)展分析
（1）美國(guó)政府新能源汽車政策
（2）日本政府新能源汽車政策
（3）歐洲政府新能源汽車政策
（1）新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
（2）新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
（3）日本三大車企仍將領(lǐng)先全球
（1）美國(guó)：電動(dòng)汽車免收停車費(fèi)
（2）德國(guó)：汽車充電站免費(fèi)用地
（3）意大利：購環(huán)保車獲得補(bǔ)貼
（4）韓國(guó)：購環(huán)保車獲減稅優(yōu)惠
4.3 中國(guó)新能源汽車發(fā)展分析
4.3.2 2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量及保有量
（2）二、三線城市對(duì)汽車需求加快
（3）行業(yè)與貨幣政策帶來不確定性
（1）“三縱三橫”技術(shù)布局
（2）中國(guó)地方新能源汽車規(guī)劃
4.4 新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析
第5章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1 混合動(dòng)力成汽車產(chǎn)業(yè)化主流
5.2 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
（1）美國(guó)混合動(dòng)力汽車保有量
（2）美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè)
（1）日本混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略
（2）日本混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
（1）混合動(dòng)力汽車迎來井噴式增長(zhǎng)
（2）汽車產(chǎn)業(yè)面臨多元混合動(dòng)力時(shí)代
5.3 全球可再充電電池市場(chǎng)分析
（1）全球市場(chǎng)保有量分析
（2）HEV市場(chǎng)按地域劃分
（1）鎳氫電池與鋰電池比較
（2）鎳氫電池行業(yè)潛力巨大
第6章 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
6.1 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
6.2 上?；旌蟿?dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
6.3 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
6.4 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
6.5 其他省市混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析
第7章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)分析
7.2 中國(guó)客車行業(yè)產(chǎn)銷分析
7.2.1 2013年客車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）客車市場(chǎng)銷售量分析
（2）客車銷量結(jié)構(gòu)分析
（3）大型客車月度銷售分析
（4）中型客車月度銷售分析
（5）輕型客車月度銷售分析
7.2.2 2013年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
（1）臥鋪客車銷量分析
（2）大型客車銷量分析
（3）中型客車銷量分析
（4）輕型客車銷量分析
7.3 混合動(dòng)力客車發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）混合動(dòng)力客車主要產(chǎn)品分析
（2）國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力客車技術(shù)路線
（1）國(guó)外混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用
（2）國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用
7.4 混合動(dòng)力客車企業(yè)發(fā)展分析
（1）安凱客車混合動(dòng)力客車分析
（2）宇通客車混合動(dòng)力客車分析
（3）北汽福田混合動(dòng)力客車分析
第8章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)SWOT分析
8.1 混合動(dòng)力汽車優(yōu)勢(shì)分析
8.2 混合動(dòng)力汽車劣勢(shì)分析
8.3 混合動(dòng)力汽車機(jī)會(huì)分析
8.4 混合動(dòng)力汽車威脅分析
第9章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
9.1 整車生產(chǎn)企業(yè)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
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（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
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（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
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（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
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（6）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析
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（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)投資兼并與重組分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
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（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.3 電池及材料生產(chǎn)企業(yè)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)產(chǎn)能狀況分析
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)盈利能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（11）企業(yè)投資兼并與重組分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)產(chǎn)能狀況分析
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)盈利能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)技術(shù)研發(fā)狀況分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（11）企業(yè)投資兼并與重組分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）企業(yè)投資兼并與重組分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
9.4 電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（4）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)投資兼并與重組分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)投資兼并與重組分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)投資兼并與重組分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)投資兼并與重組分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第10章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
10.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）日汽車攜技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)全球
（2）國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局尚不明朗
（1）消費(fèi)市場(chǎng)處于培育階段
（2）生產(chǎn)制造成本居高不下
（1）行業(yè)盈利能力有待觀察
（2）行業(yè)投資報(bào)酬率不樂觀
10.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資分析
（1）混合動(dòng)力汽車進(jìn)入壁壘分析
（2）混合動(dòng)力汽車盈利模式分析
（3）混合動(dòng)力汽車盈利因素分析
10.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1：混合動(dòng)力汽車圖
圖表2：普銳斯推出與豐田股票估值（單位：%）
圖表3：“思域”推出與本田股票估值（單位：%）
圖表4：新一代動(dòng)力總成開發(fā)對(duì)比（單位：日元，%）
圖表5：日本汽車企業(yè)股票估值溢價(jià)（單位：日元，%）
圖表6：轎車未來發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng)
圖表7：中國(guó)消費(fèi)者購車考慮的主要因素
圖表8：2010-2013年歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)車總成本對(duì)比（單位：歐元）
圖表9：各種系統(tǒng)性能對(duì)比
圖表10：各種動(dòng)力系統(tǒng)安全性評(píng)估
圖表11：各種動(dòng)力系統(tǒng)可靠性評(píng)估
圖表12：中國(guó)節(jié)能與新能源汽車路線圖
圖表13：《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》
圖表14：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2013年-2020年）草案摘要
圖表15：工信部混合動(dòng)力汽車類型
圖表16：電動(dòng)車/混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表17：2007-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖（單位：千人，%）
圖表18：2011-2013年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%）
圖表19：2001-2013年美國(guó)PMI指數(shù)
圖表20：2013年美國(guó)制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù)
圖表21：2013年美國(guó)服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
圖表22：2005-2013年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表23：：2007-2013年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù)
圖表24：：2010-2013年法意德制造業(yè)指數(shù)
圖表25：2013年日本PMI指數(shù)均值
圖表26：2007-2013年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)
圖表27：2011-2013年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)
圖表28：2011-2013年巴西消費(fèi)者信心指數(shù)
圖表29：2005-2013年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì)
圖表30：2007-2013年俄羅斯進(jìn)出口同比增長(zhǎng)情況（單位：10億美元）
圖表31：2006-2013年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表32：2007-2013年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表33：2001-2013年中國(guó)GDP同比增速走勢(shì)（單位：%）
圖表34：2010-2013年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%）
圖表35：2006-2013年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位：萬噸，%）
圖表36：2011-2013年投資與消費(fèi)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表37：2005-2013年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%）
圖表38：2002-2013年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%）
圖表39：2006-2013年中國(guó)出口金額及其同比增速（單位：億美元，%）
圖表40：2006-2013年中國(guó)進(jìn)口金額及其同比增速（單位：億美元，%）
圖表41：2001-2013年中國(guó)貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表42：2001-2013年中國(guó)貨幣貸款量增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表43：2010-2013年中國(guó)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢(shì)圖
圖表44：2007-2013年中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表45：2010-2013汽車產(chǎn)銷走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表46：2010-2013乘用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表47：2010-2013商用車產(chǎn)銷走勢(shì)圖走勢(shì)圖（單位：萬輛，%）
圖表48：2006-2013年新能源汽車銷量增長(zhǎng)情況（單位：萬輛，%）
圖表49：2011-2013新能源汽車產(chǎn)銷銷量及銷售額預(yù)測(cè)（單位：萬臺(tái)，億元）
圖表50：BSG系統(tǒng)工作原理圖
圖表51：STT系統(tǒng)工作原理圖
圖表52：乘用車節(jié)能減排相關(guān)技術(shù)
圖表53：主要廠商BSG/STT技術(shù)車型規(guī)劃
圖表54：普銳斯Ⅱ車輛參數(shù)表（單位：L/（
圖表55：2006-2020年日本、美國(guó)和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）
圖表56：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）
圖表57：2005年和2008年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）
圖表58：為達(dá)到美國(guó)2016年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%）
圖表59：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖
圖表60：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表61：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表62：國(guó)際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)（單位：萬噸）
圖表63：未來石油價(jià)格走勢(shì)（單位：美元）
圖表64：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%）
圖表65：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%）
圖表66：主要鋰離子正極材料比較（單位：萬元/噸）
圖表67：永磁電機(jī)和電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成（單位：%）
圖表68：兩大類電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)
圖表69：全球鋰產(chǎn)品市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表70：2010-2015年電動(dòng)汽車對(duì)碳酸鋰的需求（單位：萬噸）
圖表71：稀土永磁材料應(yīng)用市場(chǎng)（單位：%）
圖表72：2000-2013年中國(guó)石油進(jìn)出口（單位：百萬噸）
圖表73：2013年全球CO2排放比重（單位：%）
圖表74：歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
圖表75：新能源汽車發(fā)展路線圖
圖表76：不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)
圖表77：混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì)
圖表78：典型的電動(dòng)汽車組成框圖
圖表79：燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu)
圖表80：美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
圖表81：日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
圖表82：歐洲國(guó)家新能源汽車政策
圖表83：主要國(guó)家或地區(qū)新能源主攻路徑
圖表84：2005-2013年美國(guó)混合動(dòng)力在新車銷量中的市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表85：插電式增車型電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)
圖表86：豐田/本田新一代動(dòng)力開發(fā)（單位：%）
圖表87：2015-2020年世界主要汽車市場(chǎng)新能源車產(chǎn)銷規(guī)劃（單位：萬輛）
圖表88：世界國(guó)家汽車保有量（單位：輛/千人）
圖表89：2013年各省市汽車R值
圖表90：2009-2013年中國(guó)實(shí)施的汽車補(bǔ)貼政策
圖表91：首批電動(dòng)車央企聯(lián)盟名單
圖表92：電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局
圖表93：bioforming平臺(tái)汽車柴油提煉流程
圖表94：1999-2013年美國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量（單位：輛）
圖表95：全球可充電電池保有量（單位：Gwh，億日元）
圖表96：2011-2015年全球地區(qū)間HEV市場(chǎng)（單位：輛）
圖表97：2009-2013年中國(guó)客車產(chǎn)銷量（單位：輛，%）
圖表98：2013年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長(zhǎng)度分）（單位：萬輛，%）
圖表99：2013年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%）
圖表100：2007-2013年中國(guó)大型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）
圖表101：2007-2013年中國(guó)中型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）
圖表102：2007-2013年中國(guó)輕型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)及增速（單位：輛，%）
圖表103：2013年一季度臥鋪客車市場(chǎng)分析（單位：輛）
圖表104：2013年一季度臥鋪客車區(qū)域市場(chǎng)（單位：%）
圖表105：2013年中國(guó)大型客車銷售分析（單位：千輛，%）
圖表106：2013年中國(guó)中型客車銷售分析（單位：千輛，%）
圖表107：2009-2013年中國(guó)輕型客車銷售分析（單位：千輛，%）
圖表108：國(guó)內(nèi)新能源客車典型技術(shù)路線
圖表109：國(guó)外混合動(dòng)力客車的運(yùn)營(yíng)情況
圖表110：2009-2015年中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市混合動(dòng)力客車市場(chǎng)需求（單位：輛）
圖表111：2009-2015年中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市純電動(dòng)客車市場(chǎng)需求（單位：輛）
圖表112：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析（單位：萬元，臺(tái)）
圖表113：中國(guó)混合動(dòng)力城市客車已上公告一覽（單位：mm）
圖表114：中國(guó)主流新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況
圖表115：混合動(dòng)力汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)
圖表116：傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車（HEV）
圖表117：插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）
圖表118：混合動(dòng)力汽車（PHEV）性價(jià)比（單位：km/l，jpymil）
圖表119：混合動(dòng)力汽車成本增加情況統(tǒng)計(jì)（單位：萬元，%）
圖表120：我國(guó)已出臺(tái)或?qū)⒁雠_(tái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
【關(guān)鍵詞Tag】混合動(dòng)力汽車行業(yè)研究報(bào)告 混合動(dòng)力汽車行業(yè)研究分析報(bào)告 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場(chǎng)研究分析咨詢報(bào)告
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