航空裝備未來發(fā)展趨勢 2020航空裝備行業(yè)發(fā)展前景規(guī)模及市場現(xiàn)狀分析

• 2020年7月16日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 309 13
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經(jīng)過多年的發(fā)展，我國航空制造業(yè)初具規(guī)模，在全國16個省市有了較大規(guī)模的發(fā)展，集群化分布現(xiàn)象趨顯，基本形成以長三角及陜西為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、天津、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。

2020航空裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景趨勢預(yù)測

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國航空制造業(yè)初具規(guī)模，在全國16個省市有了較大規(guī)模的發(fā)展，集群化分布現(xiàn)象趨顯，基本形成以長三角及陜西為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、天津、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。既有國家三線建設(shè)、中航工業(yè)布局下發(fā)展起來的傳統(tǒng)航空強市，也有緊抓航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇快速興起的新興航空產(chǎn)業(yè)基地，如天津、珠海等。

我國持續(xù)把航空裝備作為發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，國家科技重大專項(2006-2020)、《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中均提到要大力發(fā)展航空裝備制造。2018年，中國航空裝備行業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)達到了845.1億元，同比2017年增長11.5%。航空運輸和通用航空服務(wù)需求的不斷增長為航空裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場空間。預(yù)計未來10年，全球?qū)⑿枰删€飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架，總價值約2萬億美元;我國將需要干線飛機和支線飛機1940架，價值1.8萬億元;同時，隨著我國空域管理改革和低空空域開放的推進，國內(nèi)通用飛機、直升機和無人機市場巨大。未來10年全球渦噴/渦扇發(fā)動機需求量將超7.36萬臺，產(chǎn)值超4160億美元;渦軸發(fā)動機需求量超3.4萬臺，總產(chǎn)值超190億美元;渦槳發(fā)動機需求量超1.6萬臺，總市值超150億美元;活塞發(fā)動機需求量將超3.3萬臺，總市值約30億美元。我國在國民經(jīng)濟快速發(fā)展和綜合實力不斷提高的經(jīng)濟形勢下，對航空運輸和通用航空服務(wù)的需求也在快速增長，航空工業(yè)發(fā)展的市場空間十分廣闊。

航空裝備包括飛機、航空發(fā)動機及航空設(shè)備與系統(tǒng)。飛機是為國民經(jīng)濟、社會發(fā)展和人民交通出行服務(wù)的空中運載工具，主要包括干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機以及特種飛行器等。飛機被稱為“工業(yè)之花”和技術(shù)發(fā)展的火車頭，產(chǎn)業(yè)鏈長，覆蓋面廣，在保持國家經(jīng)濟活力、提高公眾生活質(zhì)量和國家安全水平、帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展等方面起著至關(guān)重要的作用。

航空裝備行業(yè)未來趨勢預(yù)測

無人機的研發(fā)與應(yīng)用越來越重視

無人機的采購數(shù)量在近幾年呈井噴式上漲，無人機的使用領(lǐng)域不斷被擴展。無人機的優(yōu)點有很多，例如成本低，持久作戰(zhàn)降低人員的工作強度等，因此受到了各個國家的青睞，尤其是空軍比較發(fā)達的國家，為了在未來的戰(zhàn)斗中獲得更多的競爭優(yōu)勢，對于無人機的研究更加深入，使無人機逐漸轉(zhuǎn)向自主化的方向發(fā)展。

在2018年3月份，美國空軍研究實驗室公布了關(guān)于在未來空中作戰(zhàn)的部分模擬畫面，提出了“忠誠僚機”以及“蜂群作戰(zhàn)”等作戰(zhàn)想法，主要內(nèi)容是一架F-35戰(zhàn)斗機控制六架無人僚機，進行突防作戰(zhàn)和對地攻擊，結(jié)合100多架“小精靈”無人機蜂群。以“蜂群“為特征的小精靈無人機項目在最近有了新的發(fā)展，小精靈可以通過c-130運輸機等大型有人機進行投放與回收，具有偵查戰(zhàn)場、監(jiān)視等功能，同時還能進行自殺式襲擊.在2018年4月開啟了小精靈第三階段的研究項目，計劃將在2019年年底進行c-130等多架無人機的發(fā)射與回收工作。

美國MQ-1捕食者無人機退役。此類型飛機在2018年3月9日進行告別飛行之后進行退役。在2018年柏林國際航展上，歐洲中空長航時無人機全尺寸模型第一次亮相，該架飛機是由德國，法國，西班牙，意大利四國聯(lián)合進行設(shè)計研發(fā)。此類無人機具有攻擊、勘察于一體的能力，能夠全天候待機執(zhí)行任務(wù)。并于2023年進行首次飛行。俄國天軍在無人機開發(fā)上已經(jīng)向高速無人機方向開始研發(fā)。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國通用航空裝備行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》顯示：

航空裝備市場規(guī)模及企業(yè)動向分析

一、航空裝備市場規(guī)模分析

我國持續(xù)把航空裝備作為發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，國家科技重大專項(2006-2020)、《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中均提到要大力發(fā)展航空裝備制造。2018年，中國航空裝備行業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)達到了845.1億元，同比2017年增長11.5%。航空運輸和通用航空服務(wù)需求的不斷增長為航空裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場空間。預(yù)計未來10年，全球?qū)⑿枰删€飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架，總價值約2萬億美元;我國將需要干線飛機和支線飛機1940架，價值1.8萬億元;同時，隨著我國空域管理改革和低空空域開放的推進，國內(nèi)通用飛機、直升機和無人機市場巨大。未來10年全球渦噴/渦扇發(fā)動機需求量將超7.36萬臺，產(chǎn)值超4160億美元;渦軸發(fā)動機需求量超3.4萬臺，總產(chǎn)值超190億美元;渦槳發(fā)動機需求量超1.6萬臺，總市值超150億美元;活塞發(fā)動機需求量將超3.3萬臺，總市值約30億美元。我國在國民經(jīng)濟快速發(fā)展和綜合實力不斷提高的經(jīng)濟形勢下，對航空運輸和通用航空服務(wù)的需求也在快速增長，航空工業(yè)發(fā)展的市場空間十分廣闊。

圖表：2015-2018年全球航空裝備行業(yè)市場規(guī)模

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、全球航空裝備行業(yè)主要企業(yè)動向

1.波音

2019年12月16日，波音公司宣布，從2020年1月起暫停737MAX飛機的生產(chǎn)，停產(chǎn)的持續(xù)時間無法預(yù)計。據(jù)悉，波音公司在西雅圖附近的工廠每個月仍在組裝約40架飛機。該公司在一份聲明中表示，不會解雇737MAX相關(guān)員工，但停工可能會對供應(yīng)商和經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

波音公司管理層認為，暫停生產(chǎn)是目前面臨的最可行的選擇。在經(jīng)歷了此前獅航和埃航兩起重大事故后，波音737MAX飛機遭遇全球禁飛潮，目前已造成約400架飛機的積壓。

波音737系列飛機是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，自研發(fā)以來五十多年銷路長久不衰，因此也成為民航歷史上最暢銷的客機。然而近一年多來，波音客機因兩起空難被推向輿論的風(fēng)口浪尖。2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX墜毀，造成189名乘客和機組人員死亡;2019年3月，埃塞俄比亞航空公司同一機型的飛機墜毀，造成機上157人死亡。這兩起空難發(fā)生后，世界多國的航空公司第一時間全面停飛這一機型。作為美國最大的制造業(yè)出口商以及最大的私營雇主之一，波音公司停飛737MAX的舉措預(yù)計將會對美國經(jīng)濟造成一定影響。

2.空客

近年來，空客已經(jīng)開始布局非洲市場，西非重要國家布基納法索將采購首架C295運輸機。2019年12月11日空客公司披露，C295非常適合布基納法索，維護和運營成本很低。該機型使用由加普惠公司提供PW127發(fā)動機，最大有效載荷能力約為7噸。據(jù)悉，布基納法索空軍目前在運輸中使用的是比奇空中國王200型運輸機。

想了解更多航空裝備行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國通用航空裝備行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》

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