蜂巢能源無鈷電池即將量產 3月我國動力電池裝車量9.0GWh

• 2021年4月9日 HuangJiang來源：新華社 413 20
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隨著新能源汽車產業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，動力電池需求巨大，電池原材料價格漲聲不斷，低鈷和“無鈷化”技術正在被各大新能源汽車和電池生產廠商列入下一代動力電池研發(fā)的關鍵領域。

蜂巢能源無鈷電池即將量產

8日下午，蜂巢能源無鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料工廠正式量產下線。這是繼去年12月在國內首個電池日宣布無鈷電池接受全球預定之后，蜂巢能源在無鈷電池從概念走向現實道路上又邁出的極為堅實的一步，由此，蜂巢能源無鈷電池距離量產已經近在咫尺，也為整個動力電池乃至新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來了無限的想象空間。

近年來，隨著新能源汽車產業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，動力電池需求巨大，電池原材料價格漲聲不斷，低鈷和“無鈷化”技術正在被各大新能源汽車和電池生產廠商列入下一代動力電池研發(fā)的關鍵領域。據悉，蜂巢能源正極材料車間目前已投入使用的2條產線，可實現多配方工藝生產，如果全部用來生產無鈷材料，年產能可達5000噸。

在材料方面，蜂巢能源采用兩種化學鍵能更大的元素替代鈷，通過強化學鍵穩(wěn)定氧八面體結構，采取單晶技術和納米網絡化包覆來達到穩(wěn)定結構和減少正極材料與電解液的副反應長壽命的設計。在核心技術方面，蜂巢通過陽離子摻雜技術、單晶技術、納米網絡化包覆三項關鍵技術，顯著改善無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及循環(huán)壽命的問題，使無鈷材料終于跨過這些關鍵障礙，走到規(guī)模化應用的階段。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國動力電池行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。新能源汽車產銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產業(yè)的發(fā)展，動力電池政策支持體系不斷完善、產業(yè)規(guī)模保持全球領先、市場集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術水平大幅提升、產品成本明顯降低、國際競爭力不斷增強。

目前動力電池主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。隨著新能源汽車產業(yè)化進程逐步深入，全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產業(yè)動力電池領域，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產業(yè)技術發(fā)展的方向。

2020年中國動力電池需求規(guī)模分析

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

2019年，我國動力電池產量累計為 85.4GWh,同比累計增長21%。其中，三元電池產量累計55.1GWh,占總產量的64.6%，同比累計增長40.8%;磷酸鐵鋰電池產量累計為27.7GWh，占總產量的32.4%，同比累計下降1.2%。動力電池的銷量與產量差距并不大。2019年，動力電池累計銷量為75.6GWh，同比累計增長21.4%，整體處于正增長態(tài)勢。數據顯示，2020年，我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%，是驅動裝車量整體同比上升的主要產品。我國2020年動力電池裝機量TOP 10企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

隨著2020年補貼取消，鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費品的性價比優(yōu)勢將逐步體現，滲透率持續(xù)提升，加上儲能行業(yè)即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。預計2021-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產成本不斷接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，即實現使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業(yè)影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

圖表：2021-2026年中國電池行業(yè)產能預測

資料來源：中國輕工業(yè)協(xié)會

3月我國動力電池裝車量9.0GWh

3月，我國動力電池裝車量9.0GWh，同比上升224.8%，環(huán)比上升61.3%，呈現快速增長趨勢。其中三元電池共計裝車5.1GWh，同比上升129%，環(huán)比上升53.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車3.9GWh，同比上升627.9%，環(huán)比上升73.7%。

全球新能源車行業(yè)保持高景氣度。 2月全球新能源乘用車銷量27萬輛，同增136%。全球三大新能源市場中，國內和歐洲市場繼續(xù)保持高增，美國市場2月銷量同比增速也達到69%。

中游動力電池裝機量翻倍式增長。根據SNE Research統(tǒng)計，2月份全球動力電池裝機量11.2GWh，同增109%，2021累計裝機量25.2GWh，同增102%。

國內動力電池企業(yè)中，寧德時代(300750)2月裝機量3.1GWh，全球市場份額27.8%，穩(wěn)居全球龍頭。由于去年同期疫情影響和今年春節(jié)因素，國內動力電池企業(yè)2月裝機量環(huán)比有所下滑，但是同比均是大幅增長。日韓動力電池企業(yè)中，LG化學和松下領先優(yōu)勢明顯，并且2月份裝機量同比增速均超過50%，SK不斷逆襲，2月裝機量同增66%。

欲了解更詳實的中國動力電池行業(yè)發(fā)展前景分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國動力電池行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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  2021-2025年中國動力電池行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  動力電池是電動汽車的心臟，是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關鍵所在。新能源汽車產銷的快速增長直接帶動了中國動力電池產業(yè)的發(fā)展，動力電池政策支持體系不斷完善、產業(yè)規(guī)模保持全球領先、市場集中度...

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