國(guó)際火花塞市場(chǎng)份額占比 2021-2026年中國(guó)汽車火花塞市場(chǎng)消費(fèi)需求潛力調(diào)研

• 2021年6月8日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 514 27
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國(guó)際火花塞市場(chǎng)基本上是日本電裝，NGK,德國(guó)博世幾家笑傲江湖，占據(jù)了過半兒的市場(chǎng)份額，包攬了OM和AE市場(chǎng)，除此之外的火花塞廠商在基本上只有在本土才能與這幾大巨頭分一本羹，其中包括法國(guó)的益康，德國(guó)的貝魯(后被美國(guó)輝門集團(tuán)收購(gòu))。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。汽車火花塞行業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，它的上游是原材料行業(yè)，涉及鋼鐵、陶瓷、有色金屬等生產(chǎn)原材料。

汽車火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車火花塞市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車火花塞企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車火花塞行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求。當(dāng)前，我國(guó)汽車火花塞市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何?

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年5月，汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成220.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.1%，同比增長(zhǎng)0.5%;細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比增長(zhǎng)6%，商用車銷量同比下降8.8%。1-5月，汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)估完成1095.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%;細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比增長(zhǎng)40.2%，商用車銷量同比增長(zhǎng)31.5%。

汽車零部件供應(yīng)商面臨不確定性

受終端客戶需求繼續(xù)向亞洲轉(zhuǎn)移、原材料供應(yīng)商向下游擴(kuò)張、貨幣與資本市場(chǎng)波動(dòng)等因素的進(jìn)一步影響，未來汽車零部件供應(yīng)商面臨的不確定性增大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將從根本上發(fā)生改變，并將重新分配產(chǎn)品和領(lǐng)域的收益。對(duì)汽車火花塞供應(yīng)商來說，這種環(huán)境將催生更多的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)供應(yīng)商的利潤(rùn)率仍具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，其利潤(rùn)水平在逐漸下降。未來幾年，中國(guó)仍是汽車終端客戶需求的最大市場(chǎng)，中國(guó)客戶對(duì)入門級(jí)車輛的需求顯著上升，這對(duì)本地火花塞的質(zhì)量和技術(shù)以及西方火花塞的成本提出挑戰(zhàn)。長(zhǎng)期來看，2~3家有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)一級(jí)供應(yīng)商將出現(xiàn)在全球前30強(qiáng)供應(yīng)商中。中國(guó)作為排名第一的汽車生產(chǎn)基地，本土供應(yīng)商與全球相關(guān)領(lǐng)域同行的差距在逐漸縮小。

整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。

國(guó)際火花塞市場(chǎng)基本上是日本電裝，NGK,德國(guó)博世幾家笑傲江湖，占據(jù)了過半兒的市場(chǎng)份額，包攬了OM和AE市場(chǎng)，除此之外的火花塞廠商在基本上只有在本土才能與這幾大巨頭分一本羹，其中包括法國(guó)的益康，德國(guó)的貝魯(后被美國(guó)輝門集團(tuán)收購(gòu))。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在九十年代中期以后，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策的傾斜，生產(chǎn)廠家躍至上百家，生產(chǎn)能力也由原來的幾千萬(wàn)只提升到數(shù)億只。

目前，進(jìn)口的火花塞品牌主要有日本的電裝、NGK,美國(guó)的輝門、冠軍,德國(guó)的博世、貝魯,國(guó)產(chǎn)的比較有名的是湘火炬。

汽車火花塞行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來汽車火花塞行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年汽車火花塞行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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