2021中國同城快遞市場企業(yè)格局及發(fā)展趨勢研究

• 2021年6月28日 HuangJiang來源：新浪 1157 75
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近年來，消費者對商品及時性提出了更高的要求，即時配送的發(fā)展逐漸加速，數(shù)據(jù)顯示，與經濟快遞相比，同城配送使用率在53.0%。伴隨著電商業(yè)務模式的轉變，同城快遞業(yè)務在整個快遞服務的占比將會不斷提升。未來5年內，同城快遞仍會保持40%左右的增速，以此計算，到2020

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經過不同的站點，幾經周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

同城快遞，就是在同一個城市內發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務范圍較之以往的同城概念在范圍上擴大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

2021中國同城快遞業(yè)務企業(yè)格局及發(fā)展趨勢研究

2020年中國同城快遞業(yè)務收入為765.2億元，同比上升2.1%，同城快遞平均價格為6.24元/件。在平均價格下降的情況下，業(yè)務收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。

近年來，消費者對商品及時性提出了更高的要求，即時配送的發(fā)展逐漸加速，數(shù)據(jù)顯示，與經濟快遞相比，同城配送使用率在53.0%。

順豐注意到了這個有巨大潛力的市場。2016年，順豐同城業(yè)務起步，2019年，同城業(yè)務獨立化運營，創(chuàng)建“順豐同城急送”品牌。截至2020年，順豐同城業(yè)務不含稅營業(yè)收入為31.46億元，同比增加61.17%。

開拓包括順豐同城急送在內的新業(yè)務，最大的目的是給自身業(yè)績帶來可觀的增長，緩解業(yè)績壓力帶來的焦慮。但就目前來看，新業(yè)務投資占比過大，回報還是遙遙無期。

看中同城配送市場前景的不只順豐。達達、閃送、UU 跑腿等同城速配眾包平臺力圖守住市場份額，外賣配送平臺美團、餓了么和四通一達滲透進同城快遞業(yè)務展開競爭。

在即時配送行業(yè)，人們最為熟悉的就是美團和餓了么兩大巨頭，有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，兩家占據(jù)了約68%的市場份額。而京東旗下的達達集團在 去年登陸納斯達克上市后，也補充了不少資金“彈藥”殺入戰(zhàn)局，吸引了大批用戶。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》顯示：

一、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)供給分析

圖表：中國同城快遞行業(yè)供給規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院

2015年我國同城快遞的的供給收入規(guī)模為2770億元，到2018年這一規(guī)模為6038億元，2019年為7114億元，同比增長約為18%。

二、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)市場需求分析

圖表：中國同城快遞行業(yè)市場業(yè)務量需求分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院

2019年我國同城快遞業(yè)務量達110.4億件，相比2018年的114.1億件有所下滑，占快遞總業(yè)務量的比重約為17.4%。

三、中國同城快遞所屬行業(yè)產品價格分析

1、中國同城快遞所屬行業(yè)產品價格分析

2019年快遞平均單價為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價7.89元，同比下降0.38元或4.6%，差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%?？爝f收入的統(tǒng)計中，其他快遞收入(主要是保價費、超遠投遞費、逾期保管費、出售品收入等相關增值和配套收入對應單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標準分類的單票價格中。

2、行業(yè)價格影響因素分析

2020年初，全國快遞業(yè)務量受到國內疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn)，以期加速競爭格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭，采取了激進的低價搶量策略，加速市場低價競爭。

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現(xiàn)，到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù)，由此導致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。

四、2015-2019年中國同城快遞行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：中國同城快遞行業(yè)業(yè)務總量市場規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院

2019年中國快遞服務企業(yè)業(yè)務量為635.2億件，較2018年增加了128.1億件，同比增長約為25%，預計未來將持續(xù)增長。伴隨著電商業(yè)務模式的轉變，同城快遞業(yè)務在整個快遞服務的占比將會不斷提升。未來5年內，同城快遞仍會保持40%左右的增速，以此計算，到2020年，同城快遞市場規(guī)模將超過萬億元。

同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進入“拼內功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強大的核心技術和優(yōu)質服務，就有機會改變市場格局，成為最后的勝者。

我國同城貨運市場規(guī)模增長趨勢

同城配送外，同城貨運是另一個巨大的細分賽道。我國城市經濟發(fā)展、物流行業(yè)穩(wěn)定增長和移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊之下，同城貨運市場也引來了黃金發(fā)展期。根據(jù)艾瑞咨詢《2019年中國同城貨運行業(yè)研究報告》，同城貨運量從2014年的70億噸增長到2020年過百億噸，同比增長超42.9%;市場規(guī)模在過去三年保持著7%以上的增長，并將在2020年突破萬億。

中國同城貨運目前的市場集中度極低，top10市場占有率僅為3.5%，而同在物流行業(yè)的快遞市場的CR10已經高達84%。相較于競爭格局固化的快遞賽道，同城貨運領域還是一片廣闊藍海。

欲了解更多中國同城快遞行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》

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  2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告

  快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進...

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