2021儲能電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析?

• 2021年7月27日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 402 19
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近年來，隨著新能源車的發(fā)展，鋰電池作為動力電池應(yīng)用快速增長。還有一塊是消費者不太熟悉的，但是很重要的應(yīng)用領(lǐng)域：儲能。隨著碳達(dá)峰及碳中和的推進(jìn)，光伏和風(fēng)電等清潔能源的發(fā)電比例不斷增長，儲能需求方興未艾。

2021儲能電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析

近年來，隨著新能源車的發(fā)展，鋰電池作為動力電池應(yīng)用快速增長。還有一塊是消費者不太熟悉的，但是很重要的應(yīng)用領(lǐng)域：儲能。隨著碳達(dá)峰及碳中和的推進(jìn)，光伏和風(fēng)電等清潔能源的發(fā)電比例不斷增長，儲能需求方興未艾。

儲能蓄電池主要是指使用于太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲蓄能源用的蓄電池,常見的儲能蓄電池為鉛酸蓄電池(目前正在逐步開發(fā)以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子儲能電池，價格較鉛蓄高，目前技術(shù)相對還不穩(wěn)定)。隨著電池作為以儲能形式存在的電網(wǎng)資產(chǎn)的重要性日益增強，隨著電動汽車的崛起，電池在儲能以及交通運輸領(lǐng)域的重要性也在提高。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國儲能電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》分析

儲能是新能源領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次爆發(fā),我國儲能的發(fā)展取決于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的程度和電力體制改革的深度。儲能的價值已經(jīng)逐漸被發(fā)現(xiàn)，但是儲能的價格沒有被很好地表達(dá)。因此需要結(jié)合電力體制改革，“還原能源的商品屬性”，在價格政策方面盡可能豐富地體現(xiàn)儲能的價值。當(dāng)然，政策是輔助，市場是主體，因此要充分吸取光伏產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策制定方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，避免出現(xiàn)過度的政策依賴和補貼依賴，以促進(jìn)儲能產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

2020年電力儲能仍處于產(chǎn)業(yè)化早期，盡管政策密集出臺以培育儲能市場，但低價競標(biāo)、安全隱憂和商業(yè)模式模糊等問題仍未消除，因此行業(yè)發(fā)展仍需一段過程。在新能源并網(wǎng)、電力輔助補償政策、電力價格調(diào)整等新一輪利好因素支持下，GGII認(rèn)為2021年中國電力儲能鋰電池將取得巨大的發(fā)展空間。

2020年5G基站的改造如火如荼，原4G基站用鉛酸電池迎來了一波“鋰換鉛”的替換潮。GGII預(yù)測2021年5G基站將開始由“4G改造”到“新建5G”的建設(shè)模式，新建5G基站帶來鋰電池需求快速增加，預(yù)計2021年國內(nèi)通訊鋰電池需求量將達(dá)到8GWh(不含出口)。

2020年因疫情影響，海外基站建設(shè)不及預(yù)期。在一定程度上降低了2020年國內(nèi)基站鋰電池的出貨量。GGII預(yù)計2021年疫情后的各國將開始以基建刺激經(jīng)濟，大力發(fā)展通訊行業(yè)，尤其是東南亞和南亞地區(qū)最為迫切完善電力和通訊設(shè)施。預(yù)計2021年海外通訊鋰電池市場將恢復(fù)高增長需求態(tài)勢。

近幾年隨著通訊鋰電池價格的快速下降以及國內(nèi)對數(shù)據(jù)中心的需求提升，帶動UPS鋰電池的初步放量。GGII預(yù)計2021年中國UPS鋰電池的滲透率將從3%提升到8%。

國家發(fā)改委、財政部、科技部、工信部、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確計劃在未來10年內(nèi)完成“兩步走”，到2025年，使儲能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為能源領(lǐng)域經(jīng)濟新增長點。在政策的刺激下，電池領(lǐng)域上市公司紛紛開啟儲能產(chǎn)業(yè)布局。目前來看，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)，鋰電池的生產(chǎn)成本持續(xù)降低，在各項儲能技術(shù)中，以鋰電池為核心的電化學(xué)儲能技術(shù)也較為受到企業(yè)青睞。

在儲藏產(chǎn)業(yè)鏈中，電池是成本最大、壁壘最高的一環(huán)，從數(shù)據(jù)來看，2030年全球儲藏鋰離子電池的需求約為100GWh，約占鋰電池總需求量的比例為5%，隨著新能源汽車推動電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的發(fā)展，鋰電池的成本進(jìn)一步下降。

欲了解關(guān)于儲能電池行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2021-2025年中國儲能電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》。

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  2021-2025年中國儲能電池行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告

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