我國(guó)自主研發(fā)海底隧道盾構(gòu)機(jī)下線 隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

• 2021年8月25日 ZhouJiaLiang來(lái)源：人民網(wǎng) 百科 中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng) 搜狐 1189 77
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8月23日，我國(guó)自主研發(fā)的海底隧道盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙下線。盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑達(dá)13.42米，總長(zhǎng)130米，總重3800噸，將參與我國(guó)最深海底隧道——深圳至江門鐵路珠江口隧道的工程建設(shè)。

8月23日，我國(guó)自主研發(fā)的海底隧道盾構(gòu)機(jī)在湖南長(zhǎng)沙下線。盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑達(dá)13.42米，總長(zhǎng)130米，總重3800噸，將參與我國(guó)最深海底隧道——深圳至江門鐵路珠江口隧道的工程建設(shè)。

這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)取名“深江1號(hào)”，刀盤(pán)上涂裝“醒獅”元素。珠江口隧道為深江鐵路重點(diǎn)控制工程，“深江1號(hào)”穿越區(qū)間全長(zhǎng)3590米，全線長(zhǎng)距離下坡掘進(jìn)，下穿珠江入?？?，工程地質(zhì)條件極其復(fù)雜。

盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。盾構(gòu)的施工法是掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)的同時(shí)構(gòu)建(鋪設(shè))隧道之“盾”(指支撐性管片)，它區(qū)別于 敞開(kāi)式施工法。

國(guó)際上，廣義盾構(gòu)機(jī)也可以用于巖石地層，只是區(qū)別于 敞開(kāi)式(非盾構(gòu)法) 隧道掘進(jìn)機(jī)。而在我國(guó)，習(xí)慣上將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為(狹義)盾構(gòu)機(jī)，將用于巖石地層的稱為(狹義)TBM。

盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)(局部氣壓、全局氣壓)，機(jī)械式盾構(gòu)(開(kāi)胸式切削盾構(gòu)，氣壓式盾構(gòu)，泥水加壓盾構(gòu)，土壓平衡盾構(gòu)，混合型盾構(gòu)，異型盾構(gòu))。

隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

中國(guó)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)與使用都相對(duì)較晚，但是進(jìn)展迅速，目前已經(jīng)成為全球最為主要的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)國(guó)。目前盾構(gòu)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道、地下綜合管廊工程等領(lǐng)域。2015年，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)下線，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了國(guó)外近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷。到2020年，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已走過(guò)18年，從開(kāi)始85%依賴進(jìn)口，到現(xiàn)在輸出全球，占全球市場(chǎng)份額三分之二以上。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)，也是最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)國(guó)。隨著“一帶一路”進(jìn)入戰(zhàn)略新高度，以及中泰鐵路開(kāi)工對(duì)“一帶一路”軌道交通項(xiàng)目的示范作用，未來(lái)海外的盾構(gòu)機(jī)需求將會(huì)加大。以東南亞、南亞、南美、非洲為主的掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)潛力很大，將逐步打入歐美澳等發(fā)達(dá)地區(qū)。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會(huì)安全意識(shí)的不斷提升，盾構(gòu)機(jī)已逐漸成為地鐵、隧道、地下管廊等的主流施工設(shè)備。目前，在中國(guó)已經(jīng)形成世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，同時(shí)也是盾構(gòu)機(jī)需求最大的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)中國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，截至到2018年中國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量為483臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.7%。預(yù)計(jì)2019年~2021年中國(guó)盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)需求量分別為558臺(tái)、745臺(tái)、845臺(tái)。隧道掘進(jìn)機(jī)平均價(jià)格約為4000萬(wàn)元/臺(tái)，則預(yù)計(jì)2019年~2021年的市場(chǎng)空間分別為223.2億、290.8億、338.0億，2019年到2021年復(fù)合增長(zhǎng)率為14.8%。并且隨著城市基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)一步規(guī)劃和技術(shù)的進(jìn)步，該市場(chǎng)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

從盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游行業(yè)是鋼鐵、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、其他零部件配套等制造業(yè)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的隧道掘進(jìn)機(jī)廣泛應(yīng)用于城市地鐵隧道、水工隧道、越江隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程。

總的來(lái)看，預(yù)計(jì)未來(lái)全球盾構(gòu)機(jī)行業(yè)總體將持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)更大，但由于租賃市場(chǎng)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)增強(qiáng)，單一的盾構(gòu)機(jī)制造業(yè)務(wù)將會(huì)面臨更大的壓力，預(yù)計(jì)未來(lái)行業(yè)集中度仍將持續(xù)提升，行業(yè)內(nèi)企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也將更為多元化。

想要了解更多盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年隧道盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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