汽車電子發(fā)展現狀與汽車電子發(fā)展趨勢分析

• 2021年10月19日 GuoMeng來源：互聯(lián)網 1007 63
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汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。

汽車電子發(fā)展現狀與汽車電子發(fā)展趨勢分析

據統(tǒng)計，從1989年至2000年，平均每輛車上電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數量已經達到48個，電子產品占到整車成本的50%以上。汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。國內市場將在新一輪汽車電子化技術革命中將扮演重要角色并助力國內產業(yè)鏈相關公司快速成長。

隨著新能源車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術日漸成熟，未來汽車產業(yè)將沿著智能化、網絡化以及深度電子化方向發(fā)展。雖然國內汽車市場仍增速有所放緩，但是仍處于中高速成長階段并將在未來五年內內保持這一趨勢;消費及產業(yè)升級將進一步提振汽車行業(yè)需求。下游整車市場為汽車電子市場提供了廣闊的市場空間和強勁的發(fā)展動力，國內汽車電子市場有望迎來快速成長。

中國汽車電子產品與國際先進水平相比落后10-15年，主要差距是在電子控制單元的軟硬件、系統(tǒng)的可靠性和控制精度方面。國內企業(yè)生產的汽車電子產品主要是低附加值產品如音箱等，競爭力明顯不足。目前國內市場70%以上的市場份額被國外企業(yè)占領，加上合資企業(yè)，國內企業(yè)在汽車電子領域的市場份額也不過30%。如果除去合資企業(yè)，則中國企業(yè)在汽車電子市場上的占有率微不足道。

據中研普華產業(yè)研究院的報告《2021-2025年中國汽車電子行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

中國汽車購買群體已經從城市延伸到農村，從東部擴展到西部，直接刺激了中國汽車發(fā)展。到2020年產量將突破3300萬輛，這個規(guī)模超過了整個英國的汽車保有量。龐大的汽車規(guī)模將給汽車電子帶來無限的發(fā)展空間。汽車行業(yè)的發(fā)展與電子信息技術的進步有機結合，汽車電子的誕生與發(fā)展成為了汽車電子行業(yè)發(fā)展的必然，既是電子技術應用范圍的拓展，又是汽車行業(yè)發(fā)展進步的推動力。

汽車電子分品牌市場需求

圖表：2020年汽車電子前裝分品牌市場需求分析

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

未來汽車行業(yè)的發(fā)展與電子信息技術的進步有機結合，汽車電子的誕生與發(fā)展成為了行業(yè)發(fā)展的必然，既是電子技術應用范圍的拓展，又是汽車行業(yè)發(fā)展進步的推動力。

近期,汽車電子板塊的關注度明顯提升,多位明星基金經理調研相關企業(yè)。在業(yè)內人士看來,缺芯導致的供應鏈問題擾動新能源車傳統(tǒng)銷售旺季,但芯片供應邊際改善信號顯現,電動汽車滲透率已進入加速提升階段,汽車電子板塊將迎來較大的發(fā)展機遇。未來行業(yè)投資前景如何?欲了解更多行業(yè)市場數據分析可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2021-2025年中國汽車電子行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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