2021中國智慧港航發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

• 2021年11月25日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1383 91
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智慧港航是港航信息化的高級階段，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進(jìn)行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

2021中國智慧港航發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

港口是綜合交通運輸樞紐，也是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。目前，港口智能化是港口發(fā)展的大方向，國家領(lǐng)導(dǎo)人提出，努力打造世界一流的智慧港口。什么是智慧港航?智慧港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進(jìn)行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

各地積極布局智慧港航發(fā)展

我國港口智能化發(fā)展勢頭迅猛，離不開國家政策的支持。目前，各地積極布局智慧港口。例如，珠三角地區(qū)中，廣州、深圳等地相繼建設(shè)智慧港口。2019年8月，“粵港澳大灣區(qū)南沙智慧港口區(qū)塊鏈平臺”成功上線并全面開放試用。據(jù)悉，《粵港奧大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出提升珠三角港口群國際競爭力，為智慧港口帶來發(fā)展機(jī)會。

2019年11月，交通運輸部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》，要求建設(shè)智能化港口系統(tǒng)，加快智慧物流建設(shè)。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點項目建設(shè)，推進(jìn)大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移。

珠海港集團(tuán)在2017年12月26日的戰(zhàn)略發(fā)布會上吹響了“智慧綠色戰(zhàn)略”的號角。時隔不足一個月，珠海港集團(tuán)和西井科技的合作成果——全球首輛港區(qū)作業(yè)無人集卡首發(fā)珠海港，完美呈現(xiàn)了珠海港智慧港口首秀，宣告中國企業(yè)憑借人工智能技術(shù)在港口行業(yè)歷史上實現(xiàn)重大突破，開啟了港口行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新征程。

天津港“智慧港口”建設(shè)，以“基礎(chǔ)設(shè)施智慧化”為基礎(chǔ)，以“港航數(shù)據(jù)融合化”為核心，以“運營管理智能化、貿(mào)易物流便利化、創(chuàng)新共享生態(tài)化”為方向，將著力加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)與港口各領(lǐng)域發(fā)展深度融合，促進(jìn)港口與供應(yīng)鏈上下游互聯(lián)互通，提升港口信息服務(wù)與協(xié)同創(chuàng)新能力，打造自動智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，構(gòu)建形成開放共享、合作共贏、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、活力迸發(fā)的北方國際航運物流貿(mào)易生態(tài)圈。

積極建設(shè)智慧港航監(jiān)管平臺

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與普及，自動化、智能化的時代已經(jīng)來臨，碼頭和港口作為現(xiàn)代物流的關(guān)鍵節(jié)點，在推動物流智能化、便利化和普及化的過程中也扮演著不可替代的角色。數(shù)字港航綜合監(jiān)管 “一大平臺”初步成型。著力推進(jìn)政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型，已實現(xiàn)了地方海事、船檢、港口、航運、航道等業(yè)務(wù)管理與浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)無縫對接，95%的港航事項已可在“浙里辦”APP 辦理;推進(jìn)電子證照數(shù)據(jù)、電子檔案歸集。完成“國內(nèi)水路運輸經(jīng)營許可證”、“國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”、“港口危險貨物建項目安全條件審查”等10本證書、文書的歸集工作;推進(jìn)政務(wù)服務(wù)2.0平臺的試點驗證工作和投資在線3.0平臺應(yīng)用，完成平臺業(yè)務(wù)對接和用戶測試任務(wù)，實現(xiàn)線上受理反饋和線下業(yè)務(wù)辦理無縫高速連接。

智慧港航未來發(fā)展趨勢

“智慧港口”以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，將港口運輸業(yè)務(wù)與云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與深度融合。從技術(shù)層來看，智慧港口涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動化等技術(shù)。從設(shè)備層來看，基于技術(shù)層，集裝箱裝卸設(shè)備、散貨裝卸設(shè)備、港口調(diào)度、貨物運輸、航運消息等環(huán)節(jié)都將智能化。

智慧港航研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。

交通運輸部副部長趙沖久指出，港口和航運對保障亞太乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全暢通至關(guān)重要。為應(yīng)對新冠肺炎疫情，中國交通運輸部及時優(yōu)化調(diào)整有關(guān)疫情防控措施，修訂發(fā)布港口、船舶船員疫情防控相關(guān)指南，并分別通過APSN和國際海事組織向全球推薦;同時，加快港航作業(yè)單證電子化，推行無紙化、非接觸式作業(yè)，數(shù)字賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

報告在總結(jié)中國智慧港航行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智慧港航行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智慧港航企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

未來智慧港航發(fā)展前景如何?想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2021-2026年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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