電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。
電動自行車充電起火的新聞時不時就會見諸網(wǎng)絡(luò)，鋰電池質(zhì)量問題日益突出。今年兩會，江浩然提交了關(guān)于在細分領(lǐng)域中大力推廣電動自行車換電業(yè)務(wù)的提案。
2022電動車電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
數(shù)據(jù)顯示，2020年我國電動自行車需求量為3815萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢，目前國內(nèi)電動自行車保有量已超3億輛，日均騎行需求在7億次左右，電動自行車用戶日均充電次數(shù)近億次。在中國數(shù)億輛電動自行車的龐大規(guī)模前提下，安全問題已經(jīng)成為一個被重點關(guān)注的課題。
電動自行車電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā)，造成了很大的財產(chǎn)損失和嚴重的人員傷亡。2021年1月至10月，全國發(fā)生電動自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。其中，北京496起，造成13人死亡。
2021年，成都“5·10”電動車電梯內(nèi)起火、杭州 “7·18”電動車自燃，今年上?！?·8”電池充電起火等事件引起了社會各界廣泛關(guān)注。國家應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的信息顯示，2021年，全國發(fā)生電動車火災(zāi)事故1.8萬起。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年電動車電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析
統(tǒng)計顯示，2021年末，中國電動自行車社會保有量約3億輛，且每年新增3000多萬輛。繼福特汽車公開電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略后，又一傳統(tǒng)車企將電動化發(fā)展提上日程。日前，現(xiàn)代汽車公布了中長期電動化發(fā)展戰(zhàn)略及財務(wù)目標，根據(jù)計劃，現(xiàn)代汽車將在2030年之前投資5000億元，其中1016億元用于電動化轉(zhuǎn)型，占比總投資的20%左右。
隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的唯一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色，也可充當(dāng)輔助動力源的角色?？梢娫诘退俸蛦訒r，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當(dāng)?shù)氖禽o助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當(dāng)?shù)氖莾Υ婺芰康慕巧?/p>
未來市場前景如何?2022年該行業(yè)的投資機會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年電動車電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
中研普華通過對電動車電池行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析電動車電池行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的電動車電池行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解電動車電池行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。
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2022-2027年電動車電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。電動車電池行業(yè)研究報告旨在...
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