糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲存、運(yùn)輸、加工到銷售整個(gè)過程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng),以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動(dòng)。
糧食物流是指什么?
糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲存、運(yùn)輸、加工到銷售整個(gè)過程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng),以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動(dòng)。它包含了糧食運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、配送和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。一些國家已基本上實(shí)現(xiàn)了“四散化”糧食物流,即散裝、散卸、散運(yùn)、散存;和基于信息化、自動(dòng)化的糧食物流。
糧食物流,狹義地講,就是根據(jù)不同需求,選擇最佳運(yùn)輸路線、最廉價(jià)運(yùn)輸工具而進(jìn)行的糧食實(shí)物移動(dòng)的活動(dòng),以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)和社會效益。廣義地講,糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲存、運(yùn)輸、加工到銷售整個(gè)過程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng),以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動(dòng)。
它涵蓋了糧食生產(chǎn)布局、品種流向確定、購銷糧食的擺布、糧食實(shí)體運(yùn)動(dòng)所必需的裝卸存運(yùn)及加工增值的環(huán)節(jié)鏈系統(tǒng)?,F(xiàn)代糧食物流體系是由完善配套的糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施、高效合理的運(yùn)作方式、科學(xué)規(guī)范的管理方法和及時(shí)準(zhǔn)確的信息服務(wù)所組成。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國糧食物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示:
將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)管理手段應(yīng)用到糧食流通各環(huán)節(jié),將糧食生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,優(yōu)化糧食物流、商流、資金流、信息流,共同構(gòu)成一個(gè)協(xié)調(diào)高效低耗的糧食物流體系是現(xiàn)代糧食物流的首要任務(wù)。
它的重要標(biāo)志是糧食流通的通道網(wǎng)絡(luò)化,過程四散化(即散裝、散卸、散存、散運(yùn))、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化,是傳統(tǒng)糧食流通方式的重大變革。從糧食運(yùn)輸方式看,主要是鐵路、公路和水路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸,主要承擔(dān)從收納庫到終端庫的糧食運(yùn)輸,運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng),鐵路糧食運(yùn)輸在發(fā)達(dá)國家仍占有較高的比重。
公路運(yùn)輸,主要承擔(dān)糧站庫到收納庫之間的糧食運(yùn)輸。水路運(yùn)輸,主要承擔(dān)由中轉(zhuǎn)庫向終端庫集并的糧食運(yùn)輸和出口糧食的運(yùn)輸。值得注意的是集裝箱運(yùn)輸發(fā)展很快,集裝箱運(yùn)輸與火車相比,優(yōu)勢在于裝卸糧食方便,可實(shí)行“門到門”的服務(wù),集裝箱運(yùn)輸就可以減輕或避免這些問題的出現(xiàn),有效保護(hù)糧食品質(zhì)。集中壟斷的格局,由國有糧食收儲企業(yè)壟斷主要品種糧食的收購;糧食收購實(shí)際上形成了國有糧食收儲企業(yè)中的買方壟斷。糧食物流很大程度上受國有糧食企業(yè)的直接和間接的影響和支配。
糧食物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
近年來,中國倉容規(guī)模進(jìn)一步增加,設(shè)施功能不斷完善,安全儲糧能力持續(xù)增強(qiáng),總體達(dá)到了世界較先進(jìn)水平;糧食物流骨干通道全部打通,公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)格局基本形成,原糧散糧運(yùn)輸、成品糧集裝化運(yùn)輸比重大幅提高,糧食物流效率穩(wěn)步提升。
中國糧食物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
到2020年底,我國約建立起糧食應(yīng)急加工企業(yè)5300多家,成品糧日加工能力在百萬噸以上;糧食應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)44600多家,應(yīng)急配送中心3170多個(gè),應(yīng)急儲運(yùn)企業(yè)3450多個(gè);全國31個(gè)省(區(qū)、市)制定了省級糧食應(yīng)急預(yù)案,587個(gè)市(地)、2440個(gè)縣建立了區(qū)域性糧食應(yīng)急預(yù)案。
糧食安全是國家安全的重要基礎(chǔ),我國糧食安全仍面臨多重挑戰(zhàn)。黨中央、國務(wù)院 高度重視糧食安全問題,始終把解決人民吃飯問題作為治國安邦的首要任務(wù)。近20年以來,我國糧食總產(chǎn)量平穩(wěn)增長。2021年全國糧食總產(chǎn)量為68285萬噸,比2020年增加1336萬噸(同增2.0%),創(chuàng)歷史新高。近年來,國家高度重視農(nóng)業(yè)發(fā)展,出臺了一系列措施鼓勵(lì)和支持農(nóng)業(yè)發(fā)展,加快耕地保護(hù),推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè),發(fā)揮農(nóng)業(yè)科技作用,促進(jìn)糧食增產(chǎn)和農(nóng)業(yè)豐收,取得了積極成效。我國糧食生產(chǎn)已經(jīng)連續(xù)7年穩(wěn)定在1.3萬億斤以上。
我國糧食產(chǎn)量很高,2021年全國糧食總產(chǎn)量達(dá)到了13657億斤,比2020年增加了267億斤。但是我國每年依然要進(jìn)口不少數(shù)量的糧食,2021年我國糧食進(jìn)口總量為16453.9萬噸,占我國糧食產(chǎn)量的24%,且創(chuàng)下了進(jìn)口量的新高,這就表明我國糧食對外依存度越來越高。
雖然我國2021年進(jìn)口了大量的糧食,但其中接近60%的比例都是大豆,還有6.3%的植物油,剩下的還有大麥、高粱等,真正涉及到米面的小麥和稻谷進(jìn)口量并不高,其中小麥進(jìn)口量為977萬噸,稻谷和大米進(jìn)口了496萬噸,說明在米面方面我國的進(jìn)口依存度并不高,國際糧食緊張的局勢對國內(nèi)影響很小。
糧食節(jié)約需要糧食全產(chǎn)業(yè)鏈提升,“六大提升行動(dòng)”加快構(gòu)建糧食安全保障體系。除糧食安全面臨的多重挑戰(zhàn),在糧食全產(chǎn)業(yè)鏈中,我國糧食產(chǎn)后損耗問題明顯,據(jù)估算,我國每年糧食儲藏、運(yùn)輸、加工環(huán)節(jié)損失量在700億斤以上,糧食全產(chǎn)業(yè)鏈總損耗率約為12%。由此可見,為更好落實(shí)保障國家糧食安全,糧食全產(chǎn)業(yè)鏈需要提升。
我國糧食物流行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)
我國糧食倉儲物流安全方面仍面臨問題和挑戰(zhàn),國家政策支持倉儲物流設(shè)施建設(shè)?!吨袊募Z食安全》白皮書提出,現(xiàn)代化的糧食倉儲物流體系可以防止出現(xiàn)區(qū)域性階段性糧食供給緊張問題。然而,當(dāng)前我國糧食倉儲方面仍存在一些問題,如部分地區(qū)糧食倉儲容量不足、設(shè)施老舊,存儲糧食質(zhì)量控制難以提高、糧食儲藏設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)分布不平衡等。同時(shí),我國現(xiàn)行糧食物流體系仍面臨一些挑戰(zhàn),糧食物流系統(tǒng)化、一體化水平亟待提升,通道發(fā)展不平衡,基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)尚不完善,信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低等。
在節(jié)糧減損技術(shù)研發(fā)上,“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃糧食物流領(lǐng)域項(xiàng)目形成減損新技術(shù)成果,“北糧南運(yùn)”散糧集裝箱高效保質(zhì)運(yùn)輸技術(shù)及物流信息追溯平臺支撐示范工程項(xiàng)目已研發(fā)多項(xiàng)散糧集裝箱高效裝卸糧技術(shù)。
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2022-2027年中國糧食物流行業(yè)競爭格局及發(fā)展前景分析報(bào)告
糧食物流,狹義地講,就是根據(jù)不同需求,選擇最佳運(yùn)輸路線、最廉價(jià)運(yùn)輸工具而進(jìn)行的糧食實(shí)物移動(dòng)的活動(dòng),以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)和社會效益。廣義地講,糧食物流是指糧食從生產(chǎn)布局到收購、儲存、運(yùn)輸、...
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