城市交通控制行業(yè)市場深度分析智能交通需求增長明確

黃文玉 2022年11月30日 來源：百度百科互聯(lián)網(wǎng) 1298 85
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城市交通控制是采用現(xiàn)代技術(shù)手段協(xié)調(diào)和控制城市交通流的運行，以減少車輛延誤和交通事故，節(jié)省能源，降低環(huán)境污染。城市交通流的控制方式主要有適應(yīng)式控制和主動式控制兩種類型。

城市交通控制是指什么?

城市交通控制是采用現(xiàn)代技術(shù)手段協(xié)調(diào)和控制城市交通流的運行，以減少車輛延誤和交通事故，節(jié)省能源，降低環(huán)境污染。城市交通流的控制方式主要有適應(yīng)式控制和主動式控制兩種類型。

適應(yīng)式控制是在路網(wǎng)內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的車輛檢測器，利用它們傳來的車輛到達與否的信息，通過計算機的處理和優(yōu)化，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整信號燈色的時間，以適應(yīng)當(dāng)時的交通流變化。

主動式控制是相對于適應(yīng)式控制而言的。人們不僅希望控制信號不斷地適應(yīng)交通流的變化而且希望找到交通流隨外界控制而主動變化的規(guī)律，并根據(jù)這個規(guī)律來調(diào)節(jié)控制信號，一方面適應(yīng)交通流的變化，另一方面又力圖使交通流向希望的方向變化，以達到預(yù)期目的，使交通流在路網(wǎng)內(nèi)有一個合理的分布等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年城市交通控制行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

城市交通控制系統(tǒng)由交通信號控制系統(tǒng)、交通信息采集分析系統(tǒng)、交通監(jiān)測系統(tǒng)、交通事故預(yù)防系統(tǒng)、科學(xué)交通管理系統(tǒng)和交通通信系統(tǒng)組成。交通信號控制系統(tǒng)有點控、線控和面控三種。一般采用電子計算機對相應(yīng)的交叉路口進行集中控制或分級遞階控制。交通信息采集分析系統(tǒng)包括對全市的交通量觀測與分析，駕駛員和機動車輛、自行車及交通事故檔案的計算機存儲與分析。

交通監(jiān)測系統(tǒng)主要包括電視監(jiān)測與交通違章監(jiān)測，通過裝在主要路口的交通電視攝像機，把交叉路口的交通狀況圖像信息傳到控制中心。交通事故預(yù)防系統(tǒng)是采用電子計算機對歷年來的交通事故資料進行編碼、存儲處理和分析，以便在交通工程或交通管理上采取措施預(yù)防交通事故。交通管理系統(tǒng)還應(yīng)包括科學(xué)的交通標(biāo)志、標(biāo)線、停車管理及誘導(dǎo)系統(tǒng)。交通通信系統(tǒng)是交通管理的專用通信系統(tǒng)，由無線通信和有線通信組成。

上述的系統(tǒng)是以信號控制系統(tǒng)為主,其他系統(tǒng)是配套的系統(tǒng),是信號控制系統(tǒng)發(fā)揮有效作用的保證。隨著城市的發(fā)展，城市交通計算機控制成為一項日益緊迫的任務(wù)。由于交通系統(tǒng)的龐大和復(fù)雜，許多控制問題尚未完全解決。探討有效的、切實可行的控制算法，尤其是實時面控算法是城市交通控制的重要課題。

城市交通控制行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2025年，中國內(nèi)地將會有65座城市開通或建設(shè)城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。2021是實施“十四五”規(guī)劃的開局之年，城軌交通將進入由“建設(shè)為主”向“運營、經(jīng)營并舉”，由高速度發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)換期。

2020年，中國城市城軌交通共完成建設(shè)投資6286億元，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高，其中車輛購置完成投資426.9億元，占投資總額的6.8%。“十三五”期間，城市軌道交通累計完成建設(shè)投資26278.7億元，同比“十二五”增長112.82%，年均完成投資5255.7億元。在這五年間，全國有超過60座城市，有城軌交通項目在建或建成投運。預(yù)計在“十四五”期間中國城軌交通建設(shè)規(guī)模和投資還將維持較高水平。

目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。

到2022年，形成新一代綜合交通運輸與智能交通技術(shù)體系，為實施國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，提供高效、可持續(xù)的綜合交通運輸系統(tǒng)支撐。車只是智能交通體系的一個重要元素，卻不是全部。自動駕駛汽車，本質(zhì)上都是要實現(xiàn)智能交通，以提升整體交通效率、提高安全系數(shù)和提升出行體驗。

各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

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