電動(dòng)車控制器發(fā)展前景展望 電動(dòng)車空氣器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及規(guī)模分析

• 吳亞楠 2022年12月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1290 84
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隨著居民生活水平的提高，居民的短途交通工具會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向非機(jī)動(dòng)車，并由此帶動(dòng)電動(dòng)車輛的市場(chǎng)需求的增長，從而導(dǎo)致電動(dòng)車控制器的消費(fèi)量持續(xù)增長，2021年電動(dòng)車控制器行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)量達(dá)到4991萬個(gè)，同比增長9.6%。

電動(dòng)車控制器行業(yè)使用匯編語言或C語言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫，隨后完成軟硬件和外部接口集成，最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試標(biāo)定。整車控制器，尤其是純電動(dòng)車控制器，其整車控制器研發(fā)多采用V模式開發(fā)流程。軟硬件技術(shù)的不斷發(fā)展，為并行開發(fā)提供了強(qiáng)有力的工具。

電動(dòng)車控制器技術(shù)要求

在傳統(tǒng)的控制單元開發(fā)流程中，通常采用串行開發(fā)模式，即首先根據(jù)應(yīng)用需要，提出系統(tǒng)需求并進(jìn)行相應(yīng)的功能定義，然后進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)，使用匯編語言或C語言進(jìn)行面向硬件的代碼編寫，隨后完成軟硬件和外部接口集成，最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試標(biāo)定。整車控制器，尤其是純電動(dòng)車控制器，其整車控制器研發(fā)多采用V模式開發(fā)流程。軟硬件技術(shù)的不斷發(fā)展，為并行開發(fā)提供了強(qiáng)有力的工具。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022年中國電動(dòng)車控制器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告》顯示：

電動(dòng)車控制器發(fā)展前景展望 電動(dòng)車空氣器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及規(guī)模分析

隨著“新國標(biāo)”政策推動(dòng)，兩輪電動(dòng)車控制器的整體應(yīng)用產(chǎn)生了怎樣的影響或變化?我國正處于城市化進(jìn)程高速發(fā)展時(shí)期，大城市繼續(xù)改造與擴(kuò)張，中小城鎮(zhèn)建設(shè)也飛速發(fā)展。城市的規(guī)模與結(jié)構(gòu)都處在巨大變化之中。隨著兩輪電動(dòng)車的功能不斷增加，控制器主控芯片就需要更強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)處理能力、以及高效傳輸能力。極海半導(dǎo)體很早就關(guān)注了兩輪電動(dòng)車的智能化趨勢(shì)，并推出了APM32F103系列MCU(Cortex-M3)兩輪電動(dòng)車相關(guān)解決方案。

為了實(shí)現(xiàn)更加靈活的感知和傳輸?shù)戎悄芑枨?，電?dòng)車等領(lǐng)域還要求電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的MCU主控芯片具有更加多樣化的通信接口及更多通道的模擬/數(shù)字(A/D)和數(shù)字/模擬(D/A)接口，以便對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多傳感器所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。

此外，針對(duì)電動(dòng)車電機(jī)控制器的一些特殊需求，MCU芯片還需要集成高精度電機(jī)效率在線優(yōu)化控制技術(shù)(MTPA)、高性能模型預(yù)測(cè)電流控制技術(shù)(MPC)、高精度電動(dòng)汽車用內(nèi)嵌式永磁同步電機(jī)無位置傳感技術(shù)等先進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)。國民技術(shù)開發(fā)的N32系列通用MCU也因此應(yīng)運(yùn)而生。

隨著居民生活水平的提高，居民的短途交通工具會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向非機(jī)動(dòng)車，并由此帶動(dòng)電動(dòng)車輛的市場(chǎng)需求的增長，從而導(dǎo)致電動(dòng)車控制器的消費(fèi)量持續(xù)增長，2021年電動(dòng)車控制器行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)量達(dá)到4991萬個(gè)，同比增長9.6%。

2019年4月15日，電動(dòng)車新國標(biāo)正式實(shí)施，由于新國標(biāo)調(diào)整完善了關(guān)于電動(dòng)自行車最高車速、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)要求，市場(chǎng)上現(xiàn)有的不符合新國標(biāo)的電動(dòng)車輛將被逐步取代，形成了行業(yè)內(nèi)大范圍更新?lián)Q代需求，符合新國標(biāo)要求的電動(dòng)車市場(chǎng)需求快速增加，具備相關(guān)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車生產(chǎn)資質(zhì)的整車廠商產(chǎn)銷量迎來快速增長，我國電動(dòng)車市場(chǎng)整體穩(wěn)定發(fā)展，電動(dòng)車已經(jīng)成為了重要的民生交通工具，2021年電動(dòng)車控制器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到322億元，同比增長6.3%。

電動(dòng)車控制器競(jìng)爭(zhēng)格局

全球市場(chǎng)主要電動(dòng)車控制器生產(chǎn)商包括廣東高標(biāo)電子科技有限公司、無錫市晶匯電子有限公司、江蘇協(xié)昌電子科技股份有限公司、安乃達(dá)和無錫臺(tái)翔電子技術(shù)發(fā)展有限公司等。

電動(dòng)車控制器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

目前，控制器已經(jīng)從以往單純的電機(jī)變頻調(diào)速功能，發(fā)展成具有更高技術(shù)含量和附加值的智能化系統(tǒng)，2021年電動(dòng)車控制器行業(yè)銷售額總規(guī)模達(dá)到301億元，同比增長9.6%。隨著居民生活水平的提高，居民的短途交通工具會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向非機(jī)動(dòng)車，并由此帶動(dòng)電動(dòng)車輛的市場(chǎng)需求的增長，從而導(dǎo)致電動(dòng)車控制器的消費(fèi)量持續(xù)增長。

電動(dòng)車控制器行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)量達(dá)到4991萬個(gè)，同比增長9.6%。隨著電動(dòng)車控制器行業(yè)下游電動(dòng)車行業(yè)的需求增加，帶動(dòng)著電動(dòng)車控制行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張， 電動(dòng)車控制器行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到8339萬個(gè)，同比增長2.83%。

未來，電動(dòng)車控制器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多電動(dòng)車控制器行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022年中國電動(dòng)車控制器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告》。

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  2022年中國電動(dòng)車控制器產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告

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