新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展面臨的困境 新能源汽車金融行業(yè)市場深度調研及發(fā)展方向

• 吳亞楠 2023年2月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 297 12
• 繁體

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。搶抓碳達峰碳中和重大戰(zhàn)略機遇，順應汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，以“集群化培育、規(guī)?；嵘?、智能化賦能、綠色化轉型、國際化發(fā)展”

新能源汽車金融行業(yè)未來發(fā)展方向在哪？？汽車金融公司一般是車貸的主要供應方，市場份額往往達到50%以上;而國內以商業(yè)銀行為主體，有一定的市場份額，主要是在汽車消費信貸業(yè)務發(fā)展前期，商業(yè)銀行占有較大資金優(yōu)勢，但隨著金融市場和汽車金融公司的快速發(fā)展，商業(yè)銀行的優(yōu)勢地位也受到一定影響。

新能源汽車金融是由消費者在購買新能源汽車需要貸款時，可以直接向新能源汽車金融公司申請優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個性化需求，來選擇不同的車型和不同的支付方法。對比銀行，新能源汽車金融是一種購車新選擇。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國新能源汽車金融行業(yè)市場深度調研及投資預測報告》顯示：

新能源汽車金融行業(yè)市場深度調研及發(fā)展方向

相對于銀行、保險公司來說，汽車金融公司最了解汽車行業(yè)的發(fā)展，最清楚每款車的特點和優(yōu)劣勢，最能夠全方位地把握購車群體的特點和需求，在消費者的購車全程中都能夠給出建設性的意見，提供最全面最專業(yè)化的服務。此外，汽車金融公司還能夠根據(jù)購車貸款的實際情況為顧客提供便利服務，如簡化手續(xù)辦理過程、增加還款方式靈活性等。

除此之外還可以為消費者提供“技術指導”、“保修”、“收回舊車”等服務?？傊?，汽車金融公司由汽車制造商控股，又直接服務于汽車購買者，離消費者和汽車生產(chǎn)商與代理商距離最近，有能力為消費者提供最專業(yè)的服務。

我國汽車整體金融滲透率近年來不斷提升(含汽車金融公司、銀行、融資租賃公司等各市場參與主體)，雖然相比發(fā)達國家70%的滲透率，有較大的上升空間，且進步的角度明顯加快。從新能源汽車金融滲透率來看，目前不到10%，2021年我國新能源汽車金融市場規(guī)模約340億，未來十年必然有巨大發(fā)展空間。

隨著新能源汽車金融行業(yè)競爭的加劇，“0”首付產(chǎn)品頻頻出現(xiàn)在大眾視野。具體到新能源汽車行業(yè)，廠家推出金融優(yōu)惠活動的主要目的也是促進產(chǎn)品的銷售。在蔚來的“0”首付廣告中可以看到提到了“免費滬牌”。這說明新能源汽車的銷售市場主要集中在限牌城市，因此在供大于求的市場背景下，新能源汽車的用戶競爭還是比較激烈的。競爭加劇，布局金融能否成為出路?

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。搶抓碳達峰碳中和重大戰(zhàn)略機遇，順應汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢，以“集群化培育、規(guī)模化提升、智能化賦能、綠色化轉型、國際化發(fā)展”為主線。著力打造國內領先的新能源汽車應用示范區(qū)、具有國際競爭力的新能源汽車智造高地和有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)引領區(qū)。

到2025年，產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展布局更加優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和競爭力位居國內前列，新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%，新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%左右，關鍵零部件本地配套率顯著提升;公共領域用車新能源比例國內領先，率先開展自動駕駛汽車規(guī)?；虡I(yè)應用，充換電服務便利性顯著提高;建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)大腦，累計建設“未來工廠”20家，培育形成“十百千”創(chuàng)新型骨干企業(yè)梯隊，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型和綠色化發(fā)展走在全國前列。

深化新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)攻關，延展布局整車平臺、能源動力、電驅系統(tǒng)、智能駕駛、車網(wǎng)融合等重點領域，部署實施一批“尖兵”“領雁”省研發(fā)攻關計劃項目，重點攻關L4級自動駕駛乘用車、新一代電子電氣構架、集中式中央超算控制器、車路協(xié)同邊緣計算、車路協(xié)同云控平臺、線控執(zhí)行系統(tǒng)、車規(guī)級高性能MCU和高算力AI芯片等關鍵核心技術，加快取得一批重大標志性成果。推動在技術創(chuàng)新、標準制定、檢測認證等方面開展新能源汽車領域國際科技創(chuàng)新協(xié)作。

新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展面臨的困境

新能源的汽車金融難做、痛點多仿佛是目前行業(yè)發(fā)展的共識，新能源汽車金融難做的原因，更多是因為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的軟件和硬件環(huán)境仍在不斷變化，全面的配套設施尚不完善，整個市場的變數(shù)太多。

金融服務對于整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關重要，新能源汽車的大規(guī)模銷售大概是從2015年開始，但為新能源汽車提供的融資服務卻可以追溯到2010年之前，也就是說，新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期就嚴重依賴金融服務的支持，金融不僅僅滲透到傳統(tǒng)汽車金融服務所涉足的銷售和后市場環(huán)節(jié)，整個產(chǎn)業(yè)鏈上游的研發(fā)、制造，乃至供應鏈環(huán)節(jié)都需要金融的支持。對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，金融是非常重要的催化劑。

人才，是新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展的第一資源。技能人才，更是重要的人才組成部分。加強和重視技能人才，更好地讓人才積極地增強本領，更好地培訓和培養(yǎng)干部，能夠真正激發(fā)新動能，形成當?shù)厝瞬艥鷿纳鷦痈窬帧?/strong>

人才壁壘，激發(fā)新動能，需要增強技能人才干事創(chuàng)業(yè)之積極性。人盡其才，這是讓人才發(fā)揮效用的基礎。很多技能人才，并沒有高學歷和豐富的知識，往往是具有某方面專長的專才，只有放在特定的崗位上才能夠發(fā)揮他們的才干用。對于這些技能人才的使用就顯得尤為關鍵。

新能源汽車金融行業(yè)報告對中國新能源汽車金融行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了新能源汽車金融市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，新能源汽車金融行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國新能源汽車金融行業(yè)市場深度調研及投資預測報告》。