交通運輸行業(yè)發(fā)展機(jī)遇 交通運輸行業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

• 吳亞楠 2023年3月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1304 85
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智慧交通是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。近年來，交通運輸部高度重視智慧交通建設(shè)發(fā)展，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，完善投資政策，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)先行，加強(qiáng)試點示范，積極推動5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合。

交通運輸行業(yè)發(fā)展前景、趨勢如何？交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。在我們黨帶領(lǐng)中國人民踏上實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)新征程的重要時間節(jié)點，習(xí)近平總書記提出“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”，賦予了交通運輸新的使命任務(wù)。綠色交通是交通強(qiáng)國的重要特征和內(nèi)在要求。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年版交通運輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

交通運輸行業(yè)發(fā)展前景研究

在當(dāng)下的交通運輸體系中，最關(guān)注速度的常是客運，而考慮載重的則是貨運?，F(xiàn)代交通運輸?shù)闹黧w則由貨運重載和客運的高速化共同組成。以公路運輸為例，以前的運輸車輛，車型結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)性能較差，運輸生產(chǎn)效率較低、效益也低，而現(xiàn)在的載重汽車不但從結(jié)構(gòu)上和性能上進(jìn)行了改進(jìn)，載重量也由原來的幾噸提高到幾噸甚至幾百噸，大大提高了運輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。

提高運輸速度一直是交通運輸發(fā)展中的問題，但每一種運載工具都是在特定的介質(zhì)中運行。隨著科技的不斷進(jìn)步，提高速度指日可待，但是如果提速未帶來預(yù)想的經(jīng)濟(jì)效益，則此行為無任何生命活力。各種運輸方式提速需具備同樣條件：首先，需加大運輸器械的牽引力獲取足夠的制動功率，才能克服外界的阻力，提高速度。其次，運載工具需質(zhì)量輕、平穩(wěn)性良好以確保安全。

運輸工具的環(huán)保化是世界各國最關(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車限號、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。

交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢

2020年08月06日交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進(jìn)交通運輸提效能、擴(kuò)功能、增動能為導(dǎo)向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

智能運輸系統(tǒng)是通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)保化的必由途徑。

交通運輸行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

智慧交通是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。近年來，交通運輸部高度重視智慧交通建設(shè)發(fā)展，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，完善投資政策，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)先行，加強(qiáng)試點示范，積極推動5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合。印發(fā)《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》《車輛購置稅收入補(bǔ)助地方資金管理暫行辦法》等，明確了交通運輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級、融合化發(fā)展的發(fā)展目標(biāo)和實施路徑;啟動自動駕駛、智能航運先導(dǎo)應(yīng)用試點，在天津、青島、蕪湖等港口推廣應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺，智慧交通建設(shè)取得了積極進(jìn)展。

交通運輸部在答復(fù)函中指出，推進(jìn)智慧交通建設(shè)，在投融資政策、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面還需要進(jìn)一步強(qiáng)化部門協(xié)同。結(jié)合許仁安代表提出的意見建議，下一步該部將會同國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部等，推動完善差異化投融資政策，進(jìn)一步支持地方智慧交通建設(shè)項目，推動5G、北斗導(dǎo)航、車路協(xié)同等新一代信息技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合，加快完善數(shù)字交通標(biāo)準(zhǔn)體系。

交通運輸行業(yè)報告對中國交通運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了交通運輸市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，交通運輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年版交通運輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2022-2027年版交通運輸產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

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