汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年5月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 546 30
• 繁體

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)已是一片紅海，且正處于不明朗轉(zhuǎn)型期，國(guó)家對(duì)行業(yè)的補(bǔ)貼政策再退坡，潛在進(jìn)入者此時(shí)進(jìn)入并無(wú)利好。有實(shí)力的整車(chē)廠都希望整合資源，掌握BMS技術(shù)，打造完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，電池企業(yè)同樣希望將BMS技術(shù)“收入囊中”，增加自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力B

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)已是一片紅海，且正處于不明朗轉(zhuǎn)型期，國(guó)家對(duì)行業(yè)的補(bǔ)貼政策再退坡，潛在進(jìn)入者此時(shí)進(jìn)入并無(wú)利好。有實(shí)力的整車(chē)廠都希望整合資源，掌握BMS技術(shù)，打造完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，電池企業(yè)同樣希望將BMS技術(shù)“收入囊中”，增加自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由主機(jī)廠和電池企業(yè)主導(dǎo)的BMS企業(yè)目前占據(jù)絕大部分乘用車(chē)市場(chǎng)。

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)會(huì)讓我們的行業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化，幫助我們更好的構(gòu)建具有可持續(xù)性的未來(lái)。汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)被稱為“電池保姆”，不僅直接對(duì)動(dòng)力電池充放電進(jìn)行管理，同時(shí)也是銜接電池組、整車(chē)系統(tǒng)和電機(jī)的紐帶。電池管理是電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)之一，其作用是對(duì)蓄電池組進(jìn)行安全監(jiān)控及有效管理、提高蓄電池使用效率。

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

BMS行業(yè)上游行業(yè)主要是電阻、電容等電子元器件、芯片、PCB板、結(jié)構(gòu)件、包裝材料等行業(yè)，PCB板是電子元器件裝載的基板，是BMS各功能實(shí)現(xiàn)的載體，電子元器件是BMS各功能實(shí)現(xiàn)的具體單位。上游行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步以及材料工藝的不斷升級(jí)有利于BMS產(chǎn)品技術(shù)提高、質(zhì)量穩(wěn)定和工藝提升。上游原材料價(jià)格變動(dòng)對(duì)新能源汽車(chē)BMS行業(yè)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品成本具有一定的影響。

BMS行業(yè)的下游客戶包括電池制造商、動(dòng)力電池PACK制造商和新能源汽車(chē)制造商等，產(chǎn)品最終將應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等新能源汽車(chē)的各種動(dòng)力電池系統(tǒng)。

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)上游有芯片、PCB板、LED顯示屏等部件供應(yīng)商，其中芯片是核心零部件，主要供應(yīng)商有TI、英飛凌、NXP、ADI、瑞薩、ST和安森美等。下游主要是為各類(lèi)新能源車(chē)型提供動(dòng)力電池。由于乘用車(chē)行業(yè)技術(shù)壁壘很高，加上車(chē)企原供應(yīng)鏈體系內(nèi)供應(yīng)商更具優(yōu)勢(shì)，只有非常優(yōu)質(zhì)的第三方BMS才有機(jī)會(huì)進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)。

中國(guó)BMS行業(yè)起步較晚，目前中國(guó)BMS行業(yè)的發(fā)展特征主要有研發(fā)技術(shù)門(mén)檻高、市場(chǎng)成熟、BMS芯片依賴進(jìn)口等。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)，推動(dòng)國(guó)內(nèi) BMS 廠商加大自主開(kāi)發(fā)力度。目前國(guó)內(nèi) BMS 廠家已開(kāi)發(fā)出不同應(yīng)用領(lǐng)域的電池安全管理產(chǎn)品，技術(shù)較為成熟，部分產(chǎn)品參數(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。相較于國(guó)外BMS廠商，國(guó)內(nèi)企業(yè)具備應(yīng)用靈活、本地化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，更能滿足國(guó)內(nèi)廠商需求，近年來(lái)逐步完成產(chǎn)品進(jìn)口替代。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》分析

當(dāng)前BMS仍是電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一。各主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、科研單位等都在持續(xù)加大研發(fā)力度。在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，擁有性能可靠、價(jià)格低廉的電池管理系統(tǒng)，是電動(dòng)汽車(chē)的核心竟?fàn)幜χ弧?/p>

在眾多的BMS架構(gòu)中，分布式無(wú)疑是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。而菊花鏈連接的分布式BMS系統(tǒng),在成本上有較高的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

多重利好因素推動(dòng)下，全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，其行業(yè)發(fā)展也不斷向好。伴隨市場(chǎng)需求升級(jí)，以及相關(guān)技術(shù)逐漸突破，電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展將不斷向高端化、規(guī)范化、新型化等方向升級(jí)。

我國(guó)BMS市場(chǎng)參與者主要是電池廠和整車(chē)廠，它們以自主研發(fā)或與BMS供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)的形式開(kāi)展業(yè)務(wù)。比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中航鋰電等國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)大多采用“BMSPACK”模式布局，提供電池組和BMS配套。BMS市場(chǎng)與配套車(chē)輛的銷(xiāo)售密切相關(guān)，華霆?jiǎng)恿σ劳泻旯釳INIEV，特斯拉進(jìn)入BMS。搭配整車(chē)銷(xiāo)售，他們得以取得大幅擴(kuò)大的市場(chǎng)份額。BMS市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。預(yù)計(jì)突圍的企業(yè)有兩大特點(diǎn)：一是領(lǐng)先的電池技術(shù)，二是強(qiáng)勁的車(chē)型銷(xiāo)售勢(shì)頭。

中國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢(shì)，加強(qiáng)新型電池安全性的研究，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)品牌意識(shí)，順應(yīng)小型化、輕量化發(fā)展趨勢(shì)，加大新型電池的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，加速新技術(shù)開(kāi)發(fā)，降低原材料消耗，降低成本，加強(qiáng)合作，只有這樣才能在新形勢(shì)下立于不敗之地。

隨著電子計(jì)算機(jī)、信息通信等技術(shù)的發(fā)展，BMS的軟件算法將得到進(jìn)一步的優(yōu)化，新能源汽車(chē)的性能將得到進(jìn)一步的改善，BMS的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)精度、可靠性、狀態(tài)估算、安全管理性能等都將得到進(jìn)一步的改善，BMS有望朝高集成化、高精度估算、智能化的方向發(fā)展。

隨著汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查與發(fā)展前景分析報(bào)告

  汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡