2024精密減速器行業(yè)發(fā)展分析及市場環(huán)境

• 吳亞楠 2023年12月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 665 39
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受國際貿易政策的不穩(wěn)定因素的影響較大，成為制約我國的高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要瓶頸之一。國內的市場對于精密減速器的國產(chǎn)替代需求十分強烈。

精密減速器精度較高、使用壽命長，更加可靠穩(wěn)定，包括諧波減速器、 RV 減速器、行星減速器、擺線針輪行星減速器等，其中行星減速器結構簡單，減速比和精度較低;諧波減速器結構簡單，減速比高，傳動精度和傳動效率高，主要重在輕負載部位; RV 減速器結構復雜，和諧波減速器互為補充，主要用在重負載部位。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國精密減速器行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告》顯示：

2024精密減速器行業(yè)發(fā)展分析及市場環(huán)境

工業(yè)機器人核心零部件主要包括減速器、伺服系統(tǒng)和控制器，從成本結構來看，減速器成本最高，占比 35%。供需缺口、技術提升、國產(chǎn)替代，國產(chǎn)減速器迎來破局時刻。 按照中期人形機器人出貨量 100萬臺、單臺機器人對應 14個諧波減速器簡單測算，減速器市場需求為 1400 萬臺，但目前市場供給不足，全球龍頭哈默納科目前產(chǎn)能 198萬臺/年、國內綠的諧波當前以及規(guī)劃產(chǎn)能共計 159 臺萬/年，供需缺口巨大，國產(chǎn)減速器機會到來。

作為機械工業(yè)領域的核心部件，減速機一直影響著我國工業(yè)制造的發(fā)展速度和發(fā)展高度。中船旗領自成立以來一直致力于國產(chǎn)高端減速機的科技研發(fā)，從開始對標日本進口產(chǎn)品，到現(xiàn)在具備正向自主設計制造能力，其自主研發(fā)的RV系列減速機成功通過了科技成果鑒定，實現(xiàn)成果轉化，順利進入工業(yè)機器人、AGV小車、工程機械等應用領域。

同時，以民族品牌的使命擔當，聚力開展高端工業(yè)裝備傳動系統(tǒng)高精密減速器難題攻克，實現(xiàn)了國內首臺套35000Nm高剛性耐沖擊精密減速器的國產(chǎn)化研制，減速器末端搭載近10噸重物，每分鐘的轉動誤差小于六十分之一度，打破了過去國內超大承載力的高精密減速器必須依賴進口的不利局面。

特斯拉、小米等相繼發(fā)布人形機器人，特斯拉旋轉關節(jié)目前采用諧波減速器方案，國產(chǎn)人形機器人多采用諧波+行星減速器方案。諧波減速器的優(yōu)勢在于體積小、精度高，多用于手臂等關節(jié)，行星的方案優(yōu)勢在于剛性強，但是體積大、重量，多用于腿部、髖部等關節(jié)。

按照中期人形機器人出貨量100萬臺、單臺機器人對應14個諧波減速器簡單測算，減速器市場需求為1400萬臺，但目前市場供給不足，全球龍頭哈默納科目前產(chǎn)能198萬臺/年、國內綠的諧波當前以及規(guī)劃產(chǎn)能共計159臺萬/年，供需缺口巨大，國產(chǎn)減速器機會到來。減速器技術壁壘高，海外頭部廠商具備先發(fā)優(yōu)勢，國產(chǎn)廠商近年加速追趕且持續(xù)技術突破，多家優(yōu)秀公司涌現(xiàn)。

同時，相較于海外減速器廠商，國內供應鏈企業(yè)具備成本與效率優(yōu)勢，在人形機器人持續(xù)放量的遠期，國內精密減速器廠商有望破局突圍。

根據(jù)QY Research統(tǒng)計的銷售數(shù)據(jù)，科峰智能2022年在國內精密行星減速器市場的占有率達到11.7%，僅低于日本新寶市占率的20.4%，為國內最大的中資供應商。在全球范圍，科峰智能精密行星減速器的市占率為5.4%，排名第五。

近年來，科峰智能將產(chǎn)品體系拓展至更高端的諧波減速器領域，后者較行星減速器在精度，扭矩傳遞效率、損耗或非工業(yè)場景的性能指標上優(yōu)于行星減速器，也被認為是“人形機器人”執(zhí)行傳動減速器上將大量采用的減速器類型。

當然，大部分落地的減速器應用場景仍在工程機械領域，而由于人形機器人遠未實現(xiàn)商業(yè)化落地，諧波減速器處于商業(yè)開拓初期，收入占比較小，公司經(jīng)營重點仍圍繞精密行星減速器在各工業(yè)母機上的應用。

精密減速器市場需求

作為工業(yè)制造的重要部件之一，減速器廣泛應用于工業(yè)機器人、AGV車、工業(yè)雷達、火炮、無人作戰(zhàn)平臺等領域，其核心技術水平直接決定了應用領域發(fā)展的高度。減速器的傳動精度、輸出扭矩、傳動效率等是決定工業(yè)設備傳動動能、承載量、精準度以及使用壽命的關鍵。

精密減速器國產(chǎn)化空間比較大，精密減速器產(chǎn)品的總體供給量仍存在較大的缺口，難以滿足下游的裝備制造廠商持續(xù)增長的需求。2021年精密減速器國內市場的占比是哈默納科占36%，綠的諧波占比25%。

受國際貿易政策的不穩(wěn)定因素的影響較大，成為制約我國的高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要瓶頸之一。國內的市場對于精密減速器的國產(chǎn)替代需求十分強烈。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的精密減速器行業(yè)報告對中國精密減速器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多精密減速器行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國精密減速器行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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  2024-2029年中國精密減速器行業(yè)市場形勢分析及投資風險研究報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權...

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