國外電助力自行車市場狀況及發(fā)展前景

楊興杰 2024年6月18日來源：中研網 1270 83 繁體

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近年來，日本輕型自行車銷量逐年下滑，電助力自行車的市場占有率已經超過輕型自行車。根據(jù)日本振興產業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年日本自行車總體市場規(guī)模達86.85萬輛，其中電助力自行車市場規(guī)模達60.94萬輛，占比達70.17%。

（1）國外電助力自行車市場狀況

①日本電助力自行車市場狀況

電助力自行車起源于日本。日本國內以丘陵地形為主，道路崎嶇，為方便兒童和大齡婦女出行，因而開發(fā)了電助力自行車產品。根據(jù)日本相關法規(guī)規(guī)定，電助力自行車所配備的人力輔助電機在低速時提供較大的助力，而當車輛行駛速度逐漸提升時，輔助電機提供的助力逐漸減少，直至不再提供助力。因此，日本企業(yè)專門研發(fā)了用于測量電助力自行車行駛速度和車輛中軸受力情況的速度傳感器和力矩傳感器，使電機能夠參考實際騎行工況進行速度和功率的匹配輸出。

近年來，日本輕型自行車銷量逐年下滑，電助力自行車的市場占有率已經超過輕型自行車。根據(jù)日本振興產業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年日本自行車總體市場規(guī)模達86.85萬輛，其中電助力自行車市場規(guī)模達60.94萬輛，占比達70.17%。相較于逐年下滑的輕型自行車銷量，電助力自行車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的發(fā)展趨勢。2016-2020年，日本各類自行車及電助力自行車市場規(guī)模情況如下：

圖表：2016-2020年日本各類自行車及電助力自行車產量（萬輛）

數(shù)據(jù)來源：日本振興產業(yè)協(xié)會

②歐洲電助力自行車市場狀況

相較于日本電助力自行車偏實用性的需求，歐洲對于電助力自行車的需求更加多元化，受到減輕長途出行負擔、山地運動、日常通勤、鍛煉身體等多方面需求的共同驅動，因而發(fā)展十分迅速。根據(jù)歐洲自行車產業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年歐洲電助力自行車市場規(guī)模達453.70萬輛，同比增長33.44%；2011-2020年，歐洲電助力自行車銷量年復合增長率達22.69%，呈現(xiàn)快速增長趨勢。2011-2020年，歐洲電助力自行車銷量及增長率情況如下：

圖表：2011-2020年歐洲電助力自行車銷量及增長率

數(shù)據(jù)來源：歐洲自行車產業(yè)協(xié)會

作為一種消費品，電助力自行車市場規(guī)模的提升與消費者消費習慣的培養(yǎng)息息相關。一方面，歐洲是自行車消費大市場，2020年自行車銷量達2,095萬輛，騎行需求基礎扎實；另一方面，電助力自行車作為傳統(tǒng)自行車的延伸，在多應用場景、多功能屬性方面表現(xiàn)突出，在政府和廠商的合理引導下，消費者正在逐步建立和鞏固新的消費習慣，電助力自行車目標消費者群體也在逐步擴容中。

③美國電助力自行車市場狀況

除日本和歐洲以外，美國電助力自行車市場具備較高的爆發(fā)潛力。電助力自行車在美國多用于公共租賃和休閑娛樂。由于美國地勢平坦，當?shù)鼐用窀悠糜诖蠊β?、大扭矩的電助力自行車產品。電助力自行車在北美尚屬于新興市場，根據(jù)天風證券研究所統(tǒng)計，2020年美國電助力自行車銷量約為50-60萬輛。

相較于歐洲而言，美國電助力自行車市場起步較晚。2020年10月初，美國電助力自行車最終實施條例落地（3376），該政策明確支持推廣電助力自行車使用范圍。結合歐洲市場消費者對電助力自行車產品接受度持續(xù)提升的發(fā)展過程，電助力自行車在美國市場的銷量將會大幅增長。

（2）電助力自行車行業(yè)發(fā)展前景

隨著5G和物聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，智能終端的范疇不斷突破，由傳統(tǒng)的PC、移動互聯(lián)終端向交通工具、家電、家居等領域進行拓展。電助力自行車作為新技術下電動兩輪車的代表產品，未來也將成為智能終端之一。因智能終端產品若要具備智能互聯(lián)功能，其驅動系統(tǒng)中需要集成更多的模組，才能實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”場景下智能終端與云端信息傳輸和交互的功能；而由于電助力自行車相較汽車等大型交通工具而言，自身體積小、結構緊湊，加入智能模組的難度更大。近年來，隨著電助力自行車電驅動系統(tǒng)技術的持續(xù)革新，特別是中置電機電驅動系統(tǒng)的不斷發(fā)展，電助力自行車電機除原本的驅動功能外，還集成了傳感器、控制器等多項元件，系統(tǒng)的整體性和集成程度也在不斷提升。

近年來，整車企業(yè)在不斷發(fā)展電助力自行車技術的同時，通過深入了解細分領域客戶，對消費者進行畫像，總結提煉消費者的個性化需求，并將之融入到電助力自行車產品的設計中，形成自身的設計語言，打造自身電助力自行車的品牌語言、品牌定位和品牌形象，從而快速捕捉消費者心智，提升消費者購買欲望和品牌忠誠度。作為電助力自行車的重要部件，電助力自行車電驅動系統(tǒng)產品也需要根據(jù)整車設計語言和產品風格的不同，進行對應的產品設計，達到與整車設計風格和設計語言相一致的目的。基于上述原因，整車企業(yè)同上游電助力自行車電驅動系統(tǒng)企業(yè)將越來越多的采用合作進行整車前期研發(fā)的方式，通過分享整車的設計語言和設計風格，使供應鏈企業(yè)能夠盡早了解對應設計的電助力自行車電驅動系統(tǒng)產品的特點，并運用自身專業(yè)作出快速反應，從而縮短研發(fā)周期，并提升電驅動系統(tǒng)與電助力自行車整車的一致性。

2020年新冠疫情爆發(fā)以來，減少搭乘公共交通的頻率、擁有私人專屬交通工具開始成為人們降低出行風險的重要需求。電助力自行車作為一款兼具助力和騎行功能的新型交通工具，既能夠提升人們日常出行半徑，也能避免駕駛汽車帶來的堵車、停車困難等場景，并能在中長途的旅行過程中享受騎行帶來的樂趣，使身體得到鍛煉，從而增強自身免疫能力。

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