近幾年，隨著國內(nèi)客車企業(yè)的不斷發(fā)展，我國客車出口形勢日新月異，在出口數(shù)量連年翻番的同時，出口單價自2004年以來不斷提升，出口檔次和技術(shù)含量也逐年提升。從2000年至2007年上半年，我國已累計出口大中型客車4.5萬輛，累計出口金額11.5億美元。2006年，我國共出口大中型機動客車1.3萬臺，出口金額4.16億美元，分別是2000年的12倍和11倍，預(yù)計2007年全年出口將可能達到3.2萬輛的歷史最高水平。我國客車出口快速增長的主要原因有：第一，我國政府把汽車工業(yè)定為國家支柱產(chǎn)業(yè)，把鼓勵汽車">;一、近年我國大中型客車出口特點

    近幾年，隨著國內(nèi)客車企業(yè)的不斷發(fā)展，我國客車出口形勢日新月異，在出口數(shù)量連年翻番的同時，出口單價自2004年以來不斷提升，出口檔次和技術(shù)含量也逐年提升。從2000年至2007年上半年，我國已累計出口大中型客車4.5萬輛，累計出口金額11.5億美元。2006年，我國共出口大中型機動客車1.3萬臺，出口金額4.16億美元，分別是2000年的12倍和11倍，預(yù)計2007年全年出口將可能達到3.2萬輛的歷史最高水平。

    我國客車出口快速增長的主要原因有：第一，我國政府把汽車工業(yè)定為國家支柱產(chǎn)業(yè)，把鼓勵汽車及零部件出口作為汽車工業(yè)的重點發(fā)展方向；第二，經(jīng)過近幾年的技術(shù)積累和國際市場開拓經(jīng)驗的積累，客車企業(yè)在國際市場上的具備了一定的競爭能力；第三，依托我國制造業(yè)的國際競爭優(yōu)勢，我國的客車產(chǎn)品在多數(shù)發(fā)展中國家適銷對路；第四，隨著產(chǎn)能的高速擴張，國內(nèi)客車市場供過于求的情形已經(jīng)出現(xiàn)，出口成為國內(nèi)企業(yè)釋放產(chǎn)能的重要通道。

    (一)出口國家和地區(qū)快速擴大

    在2000年以前，我國的大中型客車僅出口到20多個國家和地區(qū)，而且大部分是與我國鄰近的亞洲不發(fā)達國家，如朝鮮、伊拉克等，然而近年隨著客車企業(yè)的不斷開拓和政府加大對汽車出口的政策扶植，2006年我國大中型客車共出口到118個國家和地區(qū)，相信在未來幾年，在大多數(shù)國家的公路上都能看到我國生產(chǎn)的客車產(chǎn)品的身影。在市場地區(qū)結(jié)構(gòu)上，大中型客車出口重點市場已經(jīng)從亞洲逐步轉(zhuǎn)向非洲、中東等地區(qū)，并正在向南美、歐洲滲透。

    我國大中型客車近年向俄羅斯出口增長最為顯著，2004年以前，向俄年出口不超過10輛，近年俄羅斯市場已經(jīng)位居我國大中型客車出口首位。

    但是，由于各個國家的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，汽車消費觀念各異，以及汽車進口準(zhǔn)入制度的差異，各國市場的進入難易程度有很大不同。西歐、北美等國家的客車工業(yè)發(fā)達，技術(shù)水平較高，我國的客車產(chǎn)品較難達到這些國家的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，而且，發(fā)達國家的客車市場經(jīng)過多年的發(fā)展和開拓，已經(jīng)趨于飽和，市場潛力有限，因此我國的客車在進入這些國家時困難重重。事實上，目前我國的大中型客車主要出口地區(qū)仍集中在亞非拉及中東地區(qū)的發(fā)展中國家，出現(xiàn)這種地區(qū)分布的主要原因除上述外，還包括：

    1.不發(fā)達國家近年來在世界經(jīng)濟增長的帶動下，城市化進程加快，由此對客用運輸車輛的需求進一步加大；

    2.發(fā)展中國家的汽車工業(yè)普遍不發(fā)達，或根本沒有汽車工業(yè)，為我國的客車出口提供了市場空間；

    3.我國的生產(chǎn)要素價格低廉，客車產(chǎn)品的價格水平與國外其他跨國公司的產(chǎn)品相比具有明顯的比較優(yōu)勢，因此在大多數(shù)發(fā)展中國家市場適銷對路。

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