軌道交通沿線優(yōu)先建人才住房和保障性住房

　　“十三五”期間，深圳市將合理布局人才住房和保障性住房類型，軌道交通沿線優(yōu)先建人才住房和保障性住房，選址位于原特區(qū)內(nèi)的項(xiàng)目原則上應(yīng)當(dāng)建設(shè)公共租賃住房。

　　探索建立人才住房和保障性住房的基準(zhǔn)容積率體系。在現(xiàn)行深標(biāo)密度分區(qū)的基準(zhǔn)容積率基礎(chǔ)上，結(jié)合規(guī)劃設(shè)計(jì)的充分研究論證，探索建立人才住房和保障性住房的基準(zhǔn)容積率體系，根據(jù)深圳未來(lái)的就業(yè)密度分布、軌道交通建設(shè)和用地潛力，劃分人才住房和保障性住房建設(shè)一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)分區(qū)，對(duì)特定地區(qū)的容積率給予適當(dāng)調(diào)整。

　　全面配合軌道及道路規(guī)劃交通建設(shè)。以地鐵三期、四期工程、“七橫十三縱”干線路網(wǎng)建設(shè)，以及公交線網(wǎng)開(kāi)設(shè)和調(diào)整為契機(jī)，明確軌道交通沿線及場(chǎng)站鄰近區(qū)域住宅建設(shè)用地優(yōu)先用于人才住房和保障性住房;軌道沿線及站點(diǎn)鄰近區(qū)域改造項(xiàng)目，符合條件的全部納入棚戶區(qū)改造;利用地鐵車輛段上蓋和公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)等模式新建房源主要用于人才住房和保障性住房。

　　合理布局人才住房和保障性住房類型。對(duì)接“粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略”、“自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略”、“東進(jìn)戰(zhàn)略”等城市發(fā)展戰(zhàn)略，將人才住房和保障性住房項(xiàng)目的空間布局與城市總體規(guī)劃特別是產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃相銜接，加快推進(jìn)原特區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)和人口向原特區(qū)外轉(zhuǎn)移，積極推進(jìn)產(chǎn)城融合、職住平衡。

　　“十三五”期間新開(kāi)工及竣工的人才住房和保障性住房項(xiàng)目，選址位于原特區(qū)內(nèi)的項(xiàng)目原則上應(yīng)當(dāng)建設(shè)公共租賃住房，原特區(qū)外地區(qū)根據(jù)我市產(chǎn)業(yè)及人口規(guī)劃布局及需求分布情況靈活調(diào)整，促進(jìn)我市人才住房和保障性住房資源高效利用。

　　積極推進(jìn)混合居住模式。保障性住房應(yīng)當(dāng)與人才住房共同立項(xiàng)建設(shè)或配建，原則上不再單獨(dú)立項(xiàng)。合理搭配人才住房、保障性住房和商品住房的結(jié)構(gòu)比例，推動(dòng)各類社會(huì)群體的混合居住，實(shí)現(xiàn)社區(qū)多元融和。

　　實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、裝配式建造。根據(jù)我市人口政策調(diào)整、人才引進(jìn)結(jié)構(gòu)等實(shí)際需求，不斷優(yōu)化人才住房和保障性住房標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，提高人才住房和保障性住房戶內(nèi)使用率和實(shí)用功能。大力推廣鋼結(jié)構(gòu)和裝配式建筑，與綠色建筑深度融合，打造設(shè)計(jì)優(yōu)良、質(zhì)量可靠、綠色宜居的人才住房和保障性住房。