中國首次無人機碰撞試驗 研究結(jié)果將作為其運行管理規(guī)章及設(shè)計制造的技術(shù)指導(dǎo)和決策依據(jù)

• 2017年12月8日 GuoMeng來源：民航事兒 336 14
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  2017-2022年中國無人機防御系統(tǒng)市場深度調(diào)查與投資發(fā)展研究報告

  近年來，專業(yè)級、消費級無人機在全球呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展趨勢，由此產(chǎn)生的各種威脅也與日俱增：成都雙流機場接連發(fā)生無人機擾航事件，嚴(yán)重威脅民航飛行安全；極端組織“伊斯蘭國”(IS)動用小型無人...

11月30日，民航局在航空工業(yè)航宇襄北試驗基地進行了無人機與客機碰撞首次試驗。此次試驗旨在研究無人機與民航客機碰撞的安全風(fēng)險，研究結(jié)果將作為無人機運行管理規(guī)章以及設(shè)計制造的技術(shù)指導(dǎo)和決策依據(jù)。

中國首次無人機碰撞試驗 ?研究結(jié)果將作為其運行管理規(guī)章及設(shè)計制造的技術(shù)指導(dǎo)和決策依據(jù)

中國首次無人機碰撞試驗

中國民用航空網(wǎng)通訊員張柱國報道：11月30日，民航局在航空工業(yè)航宇襄北試驗基地進行了無人機與客機碰撞首次試驗。此次試驗旨在研究無人機與民航客機碰撞的安全風(fēng)險，研究結(jié)果將作為無人機運行管理規(guī)章以及設(shè)計制造的技術(shù)指導(dǎo)和決策依據(jù)。

此次無人機碰撞飛機的首次試驗完全按照適航驗證試驗程序開展，上海審定中心確認(rèn)了碰撞試驗大綱，并對試驗件和試驗設(shè)施進行了制造符合性檢查。此次試驗填補了國內(nèi)空白，和國際上的相關(guān)試驗研究處于齊頭并進的地位，并處于領(lǐng)先水平。上海審定中心領(lǐng)導(dǎo)的該課題研究團隊后續(xù)還將進行一系列的無人機與飛機碰撞試驗，充分研究無人機與飛機碰撞的潛在風(fēng)險，為規(guī)范無人機制造商設(shè)計制造產(chǎn)品和適航局方制定無人機運行管理方面的適航規(guī)章提供技術(shù)指導(dǎo)和決策依據(jù)。

民航適航審定中心陳維副主任、民航局適航司審定處劉薇薇、工信部裝備司張永杰、民航中南地區(qū)管理局適航審定處劉運科、上海審定中心、沈陽審定中心、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、上海飛機設(shè)計研究院、大疆創(chuàng)新科技有限公司、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、民航管理干部學(xué)院等國內(nèi)適航局方、工業(yè)界、航空院校、科研院所等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家應(yīng)邀到現(xiàn)場觀摩了該試驗。

無人機入侵機場、襲擾民航航班案例：

2013年12月，首都機場發(fā)生無人機“黑飛”導(dǎo)致多架次民航飛機避讓、延誤，最后空軍出動直升機將其擊落。

2014年12月24日，廣州白云機場使用02跑道降落的兩架飛機均報告五邊發(fā)現(xiàn)無人機活動，造成空中進近的飛機避讓，而改用20號跑道落地，并致使地面飛機全部暫停起飛。

2015年，空軍在河北涿州處置一起無人機“黑飛”事件。

2017年1月，杭州蕭山機場出現(xiàn)無人機“黑飛”事件。

2017年2月，昆明長水國際機場發(fā)現(xiàn)4起無人機干擾事件，最嚴(yán)重的1起事件中，無人機飛行距離空中客機僅50-70米。

2017年4月，成都雙流機場遭到無人機干擾事件達9起，導(dǎo)致多架航班備降其他機場，并伴有航班延誤，數(shù)萬人出行受阻。

2017年4月，南京祿口機場一架無人機飛入機場凈空保護區(qū)，祿口機場立即中止起降，緊急關(guān)閉半小時，14個航班受到影響。

2017年5月10日，珠海金灣機場遭遇到不明飛行物入侵，致使機場關(guān)閉，共有8架航班備降海口、揭陽、深圳三地。

2017年5月，重慶江北機場兩次受無人機干擾，共造成重慶機場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。由此造成的航班調(diào)整、避讓、備降、延誤甚至停飛，對民航機場運行產(chǎn)生一定影響，造成較大經(jīng)濟損失。

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