特斯拉每分鐘消耗6500美元 為何如此“燒錢”？

• 2018年5月2日 FanTianQing來源：網(wǎng)易財經(jīng) 667 39
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  2018-2023年中國新能源環(huán)衛(wèi)車輛設備行業(yè)市場全景調研及投資價值評估咨詢報告

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根據(jù)彭博的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的自由現(xiàn)金流已經(jīng)連續(xù)5個季度出現(xiàn)負增長，從2016年底到2017年底的12個月周期內(nèi)，特斯拉每季度的負自由現(xiàn)金流量至少有5億美元。

特斯拉每分鐘消耗超6500美元，詳情如何？

近日彭博指出，按照特斯拉平均每分鐘消耗6500美元的速度，它的資金或將在2018年底消耗殆盡。

根據(jù)彭博的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的自由現(xiàn)金流已經(jīng)連續(xù)5個季度出現(xiàn)負增長，從2016年底到2017年底的12個月周期內(nèi)，特斯拉每季度的負自由現(xiàn)金流量至少有5億美元。

高盛分析師David Tamberrino曾在3月預計，今年一季度特斯拉平價車型Model 3交付量將遠低于共識預期水平。

隨后，多名前雇員反饋，馬斯克和特斯拉CFO Deepak Ahuja應該知道Model 3無法以計劃的速度生產(chǎn)，但并未向投資者公開披露，因此提出證券欺詐的訴訟。這可能導致某些買家決定不再購買Model 3。如果這些顧客要求退還押金，特斯拉也必須無條件退款。

此外，穆迪也下調了特斯拉的信用評級，并將其前景從穩(wěn)定轉向負面，理由是Model 3產(chǎn)量“嚴重不足”，公司財務狀況緊張。

穆迪還表示，由于其大量的負自由現(xiàn)金流和可轉債即將到期，特斯拉正面臨流動性壓力。該公司可能需要在不久的將來籌集更多資金，以滿足其現(xiàn)金需求并保持其預期的擴張速度。

外媒曾報道，未來融資能否順利也很大程度上取決于Model 3量產(chǎn)計劃是否成功。目前，隨著特斯拉多次延后生產(chǎn)達標時間，唱衰的聲音此起彼伏，未來特斯拉股債市籌資恐怕將面臨壓力。

4月13日，外媒表示，特斯拉今年需要再融資25到30億美元。但馬斯克隨后在推特上發(fā)文稱，今年三四季度特斯拉將盈利并產(chǎn)生正現(xiàn)金流，沒有融資的必要。

特斯拉的“水逆月”

馬斯克的預期是樂觀的，但自今年3月以來，特斯拉就一直麻煩不斷。

3月底，在加州的一段高速公路上，一輛特斯拉Model X發(fā)生了致命事故，駕駛該車的司機正是使用的特斯拉自動駕駛系統(tǒng)。目前，美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在調查這一事故，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)正經(jīng)受嚴峻的考驗。

另據(jù)外媒報道稱，特斯拉的汽車零部件中，有很大一部分質量不合格，或存在嚴重缺陷損壞。甚至特斯拉無法修理供應商發(fā)來的大量有缺陷或損壞的零部件，已經(jīng)把一些零部件送到當?shù)貦C械廠返工。

而加州職業(yè)安全與健康部門（Cal-OSHA）也在五天內(nèi)披露了兩項對特斯拉的工傷事故調查。該部門發(fā)言人Erika Monterroza先是在4月18日通報了之前一日開啟了調查，涉及特斯拉在加州弗里蒙特工廠未能及時上報的“嚴重安全事故”。隨后，外媒爆出該機構于4月12日也曾啟動調查，涉及特斯拉在加州圣何塞代工組裝廠的一起事故。

4月23日，特斯拉的一份聲明表示，自動駕駛主管Jim Keller離職。Keller于兩年前加入特斯拉，在芯片開發(fā)方面有專長，且離職前擔任特斯拉副總裁。特斯拉在自動駕駛人才爭奪戰(zhàn)中，失去一員大將，也令身處交通事故責任旋渦的特斯拉雪上加霜。

據(jù)悉，特斯拉將在5月2日公布2018年一季度業(yè)績財報。

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