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100萬左右買什么車好 買車注意事項與提車細節(jié)

  • 2018年5月7日 GuoMeng來源:汽車百事通 騰牛健康網(wǎng) 1310 86
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保時捷-卡宴 2015款 Cayenne 3.0T

官方指導售價:97.2萬元

因為卡宴姓保時捷,所以它身上與生俱來的運動是流淌在骨子里的。

3.0TV6發(fā)動機最大可以輸出333匹馬力,匹配的8速手自一體變速箱,表現(xiàn)可能沒有保時捷自家的PDK雙離合換擋那么迅速,但在日常城市駕駛和高速巡航來說都是完全夠用的。

整體的操控感覺不像預期那樣完美,畢竟還是要符合東家大眾的調校,對于卡宴的整體運動性打了折扣。雖然整體車身的長寬高跟其他兩款車比沒有任何優(yōu)勢,但座位放倒之后,行李箱竟然有有1780L的容積,表現(xiàn)還是很出色的。缺點就是整車的配置真的有點低,教授表示無法理解。

寶馬-X6 2015款 xDrive35i 豪華型

官方指導售價:99.8萬元

X6自從推出的那一天起就備受爭議,這到底是什么車?寶馬官方也給它定義了新的分類——SAV。

不管它是什么,至少它有SUV一樣的高底盤和同級別中出色的操控性就夠了。3.0T直六發(fā)動機雖然在數(shù)據(jù)上沒有什么亮點,但實際的動力表現(xiàn)和駕駛感覺毫不夸張的說,依然是百萬級SUV中,最優(yōu)秀的,沒有之一。

可惜新款的X6為什么舍去了那臺高功率的3.0T呢?配置方面談不上豐富,但也沒有卡宴那樣赤裸裸的全是加裝項目。為了配合這個溜背的造型,后排乘客的頭部空間的確損失了不少,座椅的舒適度也一般。

路虎-攬勝運動版 2015款 3.0 V6 SC HSE

官方指導售價:104.8萬元

這一代的攬勝運動版終于可以堂堂正正的做攬勝了,為什么這么說?因為前幾代的攬運是基于發(fā)現(xiàn)平臺打造的,是迎合市場的產(chǎn)物,而這一代的攬運的的確確在攬勝貴族基因的基礎之上,調校的運動版本。

那臺3.0T機械增壓發(fā)動機也是熟悉路虎捷豹車迷的老朋友了,數(shù)據(jù)很驚人,但實際給我們帶來的體驗卻一般,這絕對不是廠家在夸張數(shù)據(jù),而是英國人血液中流淌的幽默感已經(jīng)融入到造車理念中,這才使攬運更有魅力。

雖然整體運動操控性在三款車中墊底,但內飾的配置和做工絕對是金字塔尖上的級別,給你皇室的享受。

開著一臺SUV卻要比誰快?這仿佛比較叛逆的想法也只有教授才能想得出吧?!不過讓我們仔細的回顧一下,一臺百萬級的SUV,它平時到底是在干什么?你舍得用它去干純越野的粗活累活嗎?更多的是還是在城市代步,假期和家人帶上行李出門遠行,不是嗎?能購買這個級別的基本上都是40歲以上的老總級別,一個運動的SUV既能體現(xiàn)出這個年齡段的成熟,又能彌補年輕時想張揚而又沒條件的遺憾!

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