美宣布對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車加征20%關(guān)稅 多國(guó)激烈回應(yīng)

• 2018年6月25日 ZhouXun來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 967 61
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  2018-2024年中國(guó)汽車散熱器行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  汽車散熱器行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車散熱器行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、...

歐盟官員對(duì)此予以激烈回應(yīng)，同時(shí)，多國(guó)也計(jì)劃出臺(tái)更多對(duì)美反制措施。這再次引發(fā)各界對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)的憂慮，可能會(huì)出現(xiàn)的貿(mào)易環(huán)境惡化風(fēng)險(xiǎn)恐波及包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的諸多行業(yè)。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用、福特和菲亞特克萊斯勒三大汽車制造商去年進(jìn)口近兩百萬(wàn)輛汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷售，其中大部分在墨西哥生產(chǎn)。特朗普政府的汽車關(guān)稅將令美國(guó)本土汽車廠商遭受打擊，并提高美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買成本。

德國(guó)大眾汽車、戴姆勒和寶馬也在美國(guó)均有汽車制造廠。寶馬是南卡羅來(lái)納州最大的雇主，其在這個(gè)州有超過(guò)9000名雇員。美國(guó)市場(chǎng)2017年占奔馳和寶馬品牌全球銷量的約15%，占大眾和奧迪品牌銷量的5%和12%。

沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官塞繆爾森指出，沃爾沃的南卡羅來(lái)納工廠本來(lái)可以創(chuàng)造4000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，但如果美國(guó)設(shè)置貿(mào)易壁壘和限制，該工廠將無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期就業(yè)目標(biāo)。

美國(guó)世界貿(mào)易咨詢公司近期發(fā)布的研究報(bào)告顯示，關(guān)稅上調(diào)將導(dǎo)致美國(guó)消費(fèi)者為價(jià)值3萬(wàn)美元的進(jìn)口汽車額外支付6400美元。

外媒普遍擔(dān)憂，考慮到汽車行業(yè)對(duì)地區(qū)乃至全球供應(yīng)鏈的依賴，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)征稅可能導(dǎo)致的破壞性更不應(yīng)低估。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引曾經(jīng)擔(dān)任家樂(lè)氏首席執(zhí)行官和布什政府商務(wù)部長(zhǎng)、如今是美國(guó)對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)主席的卡洛斯·古鐵雷斯觀點(diǎn)稱，貿(mào)易緊張將在第四季度開(kāi)始產(chǎn)生顯著影響。

“受影響最大的將是美國(guó)企業(yè)?！彼f(shuō)：“他們會(huì)報(bào)告糟糕的盈利。這將會(huì)打擊股市。更糟糕的是，會(huì)有人失業(yè)，還將引發(fā)通脹?！?/p>

美國(guó)商會(huì)稱，美國(guó)汽車生產(chǎn)在過(guò)去十年間增加了一倍，關(guān)稅將對(duì)這個(gè)政府想保護(hù)的行業(yè)形成沉重打擊，并可能引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)。

多邊貿(mào)易體系受沖擊

美國(guó)持續(xù)施壓世界貿(mào)易組織(WTO)，對(duì)多邊貿(mào)易體系形成巨大沖擊。

22日，美國(guó)駐WTO代表謝伊稱，世貿(mào)組織現(xiàn)有的貿(mào)易仲裁規(guī)則應(yīng)該修改，提議在超出了規(guī)定的90天期限后才出臺(tái)的貿(mào)易仲裁結(jié)果都可以被否決。如該規(guī)則修改，將可能導(dǎo)致其他國(guó)家無(wú)法借助世貿(mào)規(guī)則對(duì)美在全世界范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)的貿(mào)易摩擦進(jìn)行反擊。

根據(jù)WTO現(xiàn)有規(guī)則，WTO設(shè)立的上訴機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審議成員之間的貿(mào)易爭(zhēng)端，上訴機(jī)構(gòu)應(yīng)該在規(guī)定的90天期限內(nèi)完成審議工作，并提交仲裁報(bào)告，但這一報(bào)告需要得到世貿(mào)組織成員的批準(zhǔn)才能成為決議。

此前，WTO一直奉行“負(fù)面共識(shí)”的原則，即除非所有成員一致反對(duì)上訴機(jī)構(gòu)的仲裁，否則WTO的仲裁決議自動(dòng)通過(guò)。而美國(guó)方面之所以在這個(gè)時(shí)候?qū)@項(xiàng)在世貿(mào)組織內(nèi)部延續(xù)了23年的規(guī)則提出修改，是因?yàn)樘乩势照谌澜绶秶鷥?nèi)，向其他國(guó)家發(fā)動(dòng)史無(wú)前例的貿(mào)易威脅和關(guān)稅運(yùn)動(dòng)，他想借此來(lái)打擊貿(mào)易伙伴。

路透社報(bào)道稱，在22日與會(huì)的各國(guó)代表中，沒(méi)有任何人支持謝伊所提出的“仲裁超期就可以被任意成員國(guó)肆意否決”倡議。

據(jù)路透社報(bào)道，WTO指出，裁決結(jié)果通常會(huì)超過(guò)90天的原因，是因?yàn)橘Q(mào)易爭(zhēng)端太過(guò)龐雜，且特朗普不斷阻止WTO任命上訴機(jī)構(gòu)的新法官，讓裁決過(guò)程變得更慢。

另外，66個(gè)WTO成員支持一項(xiàng)訴訟，這項(xiàng)訴訟要求美國(guó)放行WTO任命上訴機(jī)構(gòu)法官。

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